Japan Airlines B737-800 1 @ Centrair

羽田からの JL141 として搭乗してきた機材が 6番ゲートからトーイングされてきます。
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1/250 F20.0 ISO200


国際線エリアの 12番ゲートに入ってきました。
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1/250 F20.0 ISO200


Japan Airlines B737-800 JA310J。
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1/1250 F8.0 ISO200


10時45分過ぎ、JL841 として中国は天津へと飛び立ちました。
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1/1250 F8.0 ISO200


7時間後に JL840 としてご帰還。
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1/1250 F4.5 ISO200


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1/1250 F10.0 ISO200


側面に夕陽を浴びてタキシング。
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1/1250 F5.6 ISO200


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1/1250 F4.0 ISO200


国際線、国内線を飛ぶ働き者です。
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1/1250 F5.0 ISO200


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1/1250 F4.0 ISO200


この日のフライトはこれで終了し、セントレアでナイトステイに入ります。
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1/1250 F5.6 ISO200


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All Nippon Airways B767-300 東京五輪招致機 1 @ Centrair

9時45分過ぎ国内線エリアから TWY に出てきました。
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1/1600 F8.0 ISO200


中間地点手前で軽々とエアボーン。
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1/1250 F8.0 ISO200


All Nippon Airways B767-300 JA8357 "2020年東京五輪招致"。
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1/1250 F9.0 ISO200


"今、ニッポンにはこの夢の力が必要だ。"と力強いメッセージが描かれています。
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1/1250 F9.0 ISO200


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1/1250 F10.0 ISO200


ギアを収納しながらぐんぐん上昇していきました。
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1/1250 F10.0 ISO200


3時間40分ほど経って再びセントレアに舞い戻ってきました。
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1/1250 F7.1 ISO200


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1/1250 F7.1 ISO200


正面からパチリ。
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1/1250 F9.0 ISO200


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1/1250 F9.0 ISO200

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ANA Wings DHC-8-400Q 1 @ Centrair

羽田で見ることができない機材の一つ、DHC-8-400Q。



ANA Wings DHC-8-400Q JA857A。"ECO Friendly Airline"。
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1/500 F13.0 ISO200


青空にグリーンのカラーが映えます。
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1/500 F16.0 ISO200


ANA Wings DHC-8-400Q JA856A。"ECO Friendly Airline"。
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1/400 F14.0 ISO200


オープンスポットにスポットインしました。
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1/1250 F8.0 ISO200


１時間ほどの休息の後再び空へ。
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1/320 F16.0 ISO200


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1/320 F16.0 ISO200


ANA Wings DHC-8-400Q JA858A。"ECO Friendly Airline"。
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1/250 F14.0 ISO200


タキシング中だとプロペラの回転も遅くなり SS を 1/160 に設定しても円を描きませんね。
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1/160 F22.0 ISO200


3機ある "ECO Friendly Airline"（通称エコボン） を 2時間少々でコンプリートできました。(^^
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1/160 F22.0 ISO200


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1/250 F20.0 ISO200


ストレッチされたボディがスマートですね。
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1/200 F22.0 ISO200


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Jetstar Japan 1 @ Centrair

こちらは比較的経営が安定している Jetstar Japan です。



Jetstar Japan A320-200 JA03JJ。
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1/1600 F7.1 ISO200


Jetstar Japan A320-200 JA06JJ。
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1/1250 F8.0 ISO200


40分ほどで JA03JJ が離陸。
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1/1250 F8.0 ISO200


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1/1250 F10.0 ISO200


滑走路方位を南下していきました。
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1/1250 F10.0 ISO200


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1/1250 F8.0 ISO200


Jetstar Japan A320-200 JA07JJ。
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1/1250 F9.0 ISO200


力強くエアボーン！
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1/1250 F7.1 ISO200


到着から一時間弱の間隔で出発。
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1/1250 F8.0 ISO200


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1/1250 F8.0 ISO200


大きく旋回して…。
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1/1250 F9.0 ISO200


北方向へ針路を採りました。
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1/1250 F8.0 ISO200

AirAsia Japan 1 @ Centrair

8月3日のセントレア、外来機は終了しここからは日本のキャリアです。


真っ赤な機体がランディング。
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1/1600 F6.3 ISO200


AirAsia Japan A320-200 JA04AJ。
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1/250 F16.0 ISO200（モードダイヤルが動いたらしく変な設定になりました…^^;）


今年の 3月に導入されたシャークレット付きの機体です。
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1/1600 F5.6 ISO200


１時間ほどのターンアラウンドは LCC にしては長めだなと思っていたら到着便は福岡から、出発便はソウルへという運用でした。
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1/1250 F7.1 ISO200


エアボーンとともにシャークレットのついた主翼が空気を掴んで撓ります。
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1/1250 F7.1 ISO200


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1/1250 F7.1 ISO200


エンジンブラストで沖をいく船舶が滲んで見えます。
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1/1250 F7.1 ISO200


昨年 8月鳴り物入りで運航を開始した AirAsia Japan でしたが、AirAsia と ANA の経営方針の違いからか両社の関係がぎくしゃくして今年の 6月に合弁解消が発表されました。
結局 AirAsia Japan ブランドとしての日本国内での運航は今年 10月26日で終了することになり、 ANA は別ブランド（8月20日に新ブランド名 Vanilla Air が発表されました）での LCC 継続を行うこととしました。
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1/1250 F8.0 ISO200


セントレア発着便は一足はやく今月末で運休となる見込みです。
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1/1250 F9.0 ISO200

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Delta Air Lines B747-400 3 @ Centrair

雲頂を背景に 4発機が降りてきます。
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1/1250 F7.1 ISO200


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1/1250 F5.0 ISO200


Just landing！
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1/1250 F4.0 ISO200


Delta Air Lines B747-400 N671US。
1999年3月に Northwest Airlines へデリバリーされた機体です。
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1/1250 F5.0 ISO200


頭頂部（笑）が夕陽で光りました。
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1/1250 F9.0 ISO200


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1/1250 F10.0 ISO200


デトロイトからの長旅を終えて到着した DL629 です。
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1/1250 F5.0 ISO200


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1/1250 F5.0 ISO200


セントレアで見るジャンボは大迫力ですね。
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1/1250 F4.5 ISO200


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1/1250 F7.1 ISO200


ジャンボジェットお気に入りのアングルです。
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1/1250 F4.0 ISO200


夕陽を浴びて休息中。2時間ほど翼を休めたあとはマニラへ向かいます。
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1/640 F4.0 ISO400


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Delta Air Lines B767-300ER @ Centrair

ホノルルからデルタの B6 が到着しました。
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1/1000 F5.6 ISO200


ノーズ部と主翼がキラリ。
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1/1000 F7.1 ISO200


Delta Air Lines B767-300ER N195DN。
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1/1000 F8.0 ISO200


1997年9月末のデリバリー機です。
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1/1000 F6.3 ISO200


大きなウイングレットは 2010年10月に装着されました。
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1/1000 F5.6 ISO200


L1 ドアの横の文字がたくさん書いてあるステッカーは Fortune 誌の "2013 World's Most Admired Companies Airline Industry List" で 1位を獲得した記念のようです。
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1/1000 F10.0 ISO200


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1/1000 F9.0 ISO200


ライン上をトレースしながらゲートへ。
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1/1000 F8.0 ISO200


しっかりと輪留めをして作業が始まります。
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1/1000 F8.0 ISO200

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Asiana Airlines 2 @ Centrair

同じ韓国の Jeju Air 機が待つ前をファイナルアプローチ。
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1/1000 F6.3 ISO200


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1/1000 F9.0 ISO200


50分ほどのターンアラウンドです。
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1/1250 F5.0 ISO200


Asiana Airlines A330-300 HL7754。
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1/1250 F5.6 ISO200


RWY36 エンドへタキシング。
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1/1000 F6.3 ISO200


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1/1000 F4.0 ISO200


どれくらいで上がるかな…？
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1/1000 F4.0 ISO200


お、中間点の手前でノーズが上がりました。やっぱり仁川は近いということですね。
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1/1000 F5.6 ISO200


黄金に輝く伊勢湾をバックにエアボーンです。
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1/1000 F13.0 ISO200


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1/1000 F5.0 ISO200


上昇角度は割と緩やか目かな。
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1/1000 F5.6 ISO200


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1/1000 F5.6 ISO200


夕暮れ時の淡い色調の大空へ。
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1/1000 F8.0 ISO200


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Air China @ Centrair

成都発上海経由の CA405 が 50分ほどの遅れで到着。この日の中国便は全体的に遅延気味でしたね。
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1/1000 F7.1 ISO200


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1/1000 F6.3 ISO200


上海という巨大都市を経由してくる便にしては小型です。
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1/1000 F9.0 ISO200


やはりぎくしゃくする日中関係の影響もあるのでしょうか？
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1/1000 F9.0 ISO200


Air China A319-100 B-6237。2クラス 128名のキャパシティです。
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1/1000 F8.0 ISO200


ターンアラウンドで若干回復したものの結局 35分の遅れで CA406 が出発。
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1/1000 F8.0 ISO200


ジャスト中間地点でノーズギアが地面を離れます。
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メインギアも離れ、機体と影が分離しました。
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1/1000 F6.3 ISO200


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1/1000 F7.1 ISO200


シルエットになって上昇。
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China Eastern Airlines 2 "Expo 2010 Shanghai" @ Centrair

この日 2便目の上海便 MU719が到着。
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1/1000 F6.3 ISO200


China Eastern Airlines A320-200 B-6639 "Expo 2010 Shanghai"。
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2010年4月のデリバリー時からこのスペシャルマーキングを纏っている機材です。
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ノーズ部に "EXPO 2010 SHANGHAI CHINA" の文字。2010年に開催された上海万博の特別塗装です。
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1/1000 F6.3 ISO200


閉幕してから 3年近く経とうとしているのに平気でそのまま飛ばしているのが中国らしいところですね。(^^
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エンジンにはマスコットキャラクター 海宝（ハイパオ）の姿も。そう言えば盗作疑惑がありましたね。
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50分ほどのターンアラウンドで RWY に向かいます。
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MU の上海万博塗装機はこれで 5機目の捕獲。一体何機あるんだろう…？
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これまた短めの滑走でノーズが上がりました。
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1/1000 F8.0 ISO200


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1/1000 F6.3 ISO200


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Etihad Airways @ Centrair

14時57分、定刻から 1時間以上遅れてアブダビから北京経由でようやく到着。
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1/1000 F6.3 ISO200


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Etihad Airways A330-200 A6-EYJ。
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密かに特別塗装機を期待していましたが、ノーマルカラー機でした。
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1/1000 F8.0 ISO200


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ウイングレットにもアラビア文字とアルファベットで Etihad と書かれています。
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展望デッキからの距離が近いセントレア、70mm にしてどうにか全体を納めることが出来ました。
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1/1000 F7.1 ISO200


尾翼のカラーリングと紋章がいかにもアラブという雰囲気ですね。
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1/1000 F8.0 ISO200


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ゆっくりとゲートへ入っていきます。
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F1 Abu Dhabi グランプリのロゴ入り。きちんと年号はアップデートされているようです。
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18時半過ぎ、夕陽を浴びて美しい色合いに染まっています。
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1/640 F4.0 ISO400


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Korean Air Lines 2 @ Centrair

ボディが長い B737 が到着。
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1/1250 F7.1 ISO200


Korean Air Lines B737-900 HL7716。
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1/1250 F6.3 ISO200


ストレッチされた全長は 42.1m、2クラス仕様で 188席を有しています。
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釜山からの KE753 です。
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折り返しの KE754 もオンタイムで出発。
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1/1000 F6.3 ISO200


インターセクションテイクオフを行ったのでリフトアップの地点がちょっと奥になりました。
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1/1000 F7.1 ISO200


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釜山までのブロックタイムはわずか 1時間半です。
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China Eastern Airlines 1 @ Centrair

定刻から1時間20分以上遅れて到着。
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1/1250 F5.6 ISO200


China Eastern Airlines A320-200 B-6693。
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上海からの MU529 です。
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赤い塗装の先に黒く塗られたレドームがなんとも愛嬌のある雰囲気を醸し出しています。
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遅れを取り戻すことなく折り返しの MU530 として出発。
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RWY36 中間地点でローテーションしました。
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小型機らしく軽々という感じでエアボーン。
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2時間半後には上海です。
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Delta Air Lines B747-400 2 @ Centrair

ゲートで休息中のデルタジャンボをアップでs。
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出発時刻が近づきすでに L1 ドアからは PBB が外されています。
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RWY36 を目一杯使った離陸シーン。
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ローテーションがかかりました。
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巨体が徐々に上向きに。
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そしてエアボーン。
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コクピットでは "ポジティブ・クライム" のコールがかかっている頃でしょうか。
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デルタジャンボ名物の黒煙は健在ですね。（笑）
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エンジン排気をたなびかせて旋回開始。
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米国デトロイトに向かって飛んでいきました。
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Korean Air Lines 1 @ Centrair

白煙を上げてランディング。
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1/1250 F6.3 ISO200


Korean Air Lines A330-300 HL7550。
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1997年3月の導入機です。
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大きく転回してランプエリアへ。
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1/1250 F8.0 ISO200


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1/1250 F8.0 ISO200


1時間半程経って離陸です。
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1/1250 F9.0 ISO200


間もなくメインギアも離れます。
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エンジンブラストで背景の海が滲んでいますね。
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1/1250 F6.3 ISO200


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1/1250 F7.1 ISO200


ソウル・仁川へ。
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1/1250 F8.0 ISO200


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