ブラックカラーの渋い奴

シックな黒のカラーリングの機体がエアボーン。
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1/1000 F5.0 ISO100


Starflyer A320-200 JA05MC。
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1/1000 F5.0 ISO100


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青空とのコントラストがいいですねぇ。(^^
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1/1000 F5.6 ISO100


こちらもまた早い上がりです。
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1/1000 F4.5 ISO100


黒のボディに一筋の光のラインが走りました。
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1/1000 F5.0 ISO100


Starflyer A320-200 JA07MC。
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1/1000 F5.6 ISO100


左右で色が反転する垂直尾翼。
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1/1000 F5.6 ISO100


ギアを畳みながら上昇中です。
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1/1000 F5.6 ISO100


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鶴丸 B777 のテイクオフ３連発

いつのまにかずいぶん数が増えた鶴丸の B777。



Japan Airlines B777-200 JA8982。
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1/1000 F5.6 ISO100


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サンアークと鶴丸両方で嵐ジェットだった機材ですね。
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1/1000 F7.1 ISO100


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1/1000 F7.1 ISO100


２機目の離陸。
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1/1000 F6.3 ISO100


メインギアが大地を蹴った瞬間です。
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1/1000 F7.1 ISO100


Japan Airlines B777-200 JA772J。
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1/1000 F5.6 ISO100


こちらはサンアークで先得ジェット、鶴丸ではエビちゃんジェット、嵐ジェット、がんばれニッポン！とスペマを纏いました。
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1/1000 F7.1 ISO100


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捻り～。(^^
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1/1000 F7.1 ISO100


３発目、タイトルロゴが輝いています。
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1/1000 F7.1 ISO100


Japan Airlines B777-200 JA007D。
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1/1000 F7.1 ISO100


1998年4月に JAS が導入したレインボーセブンです。JAL との統合後にはたまごっちジェットにもなりました。
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1/1000 F8.0 ISO100


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これまでは「鶴丸だ！」と撮影していましたが、そのうち「サンアークだ！」と追いかけることになるんでしょうね。
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1/1000 F7.1 ISO100


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JAL MD-90 の離陸

既に３機まで減ってしまった JAL の MD-90 フリート。



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強風のおかげかこちらも早めのリフトオフです。
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1/1000 F6.3 ISO100


Japan Airlines MD-90-30 JA8020。
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1/1000 F6.3 ISO100


1997年7月に JAS が導入した９号機、黒澤カラー No.2 だった機材です。
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1/1000 F5.6 ISO100


鶴丸 MD-90 が退役してしまいましたが、残る３機はいつまで日本の空を飛んでくれるのでしょうか…。
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1/1000 F6.3 ISO100


東京ゲートブリッジをバックに。
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1/1000 F6.3 ISO100


美しい後ろ姿です、(^^
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1/1000 F7.1 ISO100


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ピース☆ジェット 見参

色とりどりのトリプルセブンがランディング。
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1/1000 F6.3 ISO100


All Nippon Airways B777-300 JA754A "ピース☆ジェット"。
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Air Do の新塗装機越しに C-7 から RWY を離脱しました。
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1/1000 F6.3 ISO100


正面から見るとお顔が独特ですね。
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1/1000 F6.3 ISO100


一昨年の 7月18日にデビューしたスペシャルマーキング。-300 ということで就航路線は限られていますが、全国の空を飛び回ってきました。
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1/1000 F6.3 ISO100


お花ジャンボが引退した後 ANA のポケモンジェットはこのピース☆ジェットとピカチュウジャンボの２機になってしまいました。
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1/1000 F5.0 ISO100


最近のポケモンは把握できておらずピカチュウぐらいしかわかりません…。(^^;;
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1/1000 F6.3 ISO100


尾翼には満面の笑顔でピースサインをするピカチュウの姿。見ているだけで楽しくなりますね。
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1/1000 F5.6 ISO100


"心をひとつに、がんばろう●ニッポン" のメッセージも描かれています。
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1/1000 F5.0 ISO100


ゲートインから１時間ほど経過し、次のフライトに向けた出発準備もそろそろ終わる頃かな？
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鶴丸 ワンワールド 到着

ランディング後スラストリバーサーを作動させて減速中。
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Japan Airlines B777-200 JA771J "oneworld"。サンアーク時代からワンワールド塗装を纏っています。
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ずいぶん手前（C-6）で RWY を離脱したなぁと思っていたら…。
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大きく左転回して。
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ノーズを南に向けました。H-TWY or G-TWY 経由で１タミに向かうんですね。
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手前の E-TWY を行く A320 が遠近感無視で（笑）やけに小さく感じられます。
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ANA ジャンボの出発

居並ぶ機材の中でもその大きさが目立つジャンボの垂直尾翼。
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その尾翼がゆっくりと押し出されてきました。
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なりは小さくともパワーは絶大なトーイングトラクターです。
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トーバーも外されていざタキシング開始。
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斜め後ろからはお気に入りのアングルです。(^^
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東京ゲートブリッジとともに。
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All Nippon Airways　B747-400D JA8960。
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RWY34R へ向かっていきました。
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待つこと５分、離陸滑走してきた JA8960 がリフトオフします。
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ディズニーリゾートを背景にエアボーン！
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空を見据える姿勢、う～ん美しい。
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ギアを格納して…。
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大きくライトターン。
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行き先は新千歳ですね。
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心をひとつに、がんばろう●ニッポン ～ 飛翔編

ターミナルを離れた JA8275 が RWY34R から離陸します。



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1/1000 F5.0 ISO100


この日は北風が強かったせいか各機とも短い滑走でのリフトオフを見せてくれました。
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RWY 半分も行かないうちに完全浮き上がっていますね。
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All Nippon Airways B767-300 JA8275。1988年6月デリバリーのベテラン機です。
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ロゴ部分をアップで。
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ギアを格納しながら北の空に向かっていきました。
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心をひとつに、がんばろう●ニッポン ～ グラウンド編

つい先日２周年を迎えた東日本大震災…。その復興メッセージ "心をひとつに、がんばろう●ニッポン" が描かれた機材です。



All Nippon Airways B777-300 JA751A が出発していきます。
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All Nippon Airways B767-300 JA8275。こちらは RWY34L にランディング後タキシングしてきました。
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TWY からランプエリアに入ってきました。
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スタアラ機の後ろを通ってゲートに向かいます。
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インター機がトーイングされていきました。こちらには英語で "Forward together as one ● Japan" と書かれています。
All Nippon Airways B767-300ER JA611A。
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40分強のターンアラウンドで JA8275 が出発します。
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1/1000 F8.0 ISO100


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RWY34R に向かっていきました。
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ピカチュウジャンボ

ピカチュウの横顔がゆっくりと現れました。
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All Nippon Airways B747-400D JA8957 "ピカチュウジャンボ（Pokemon-yellow)"。
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2004年5月にデビューした人気ものの特別塗装機ですね。
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タキシングを開始しました。
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黄色のカラーリングが空港でもだんトツで目立っています。
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お尻からちょっと失礼。(^^;
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ずっとペアを組んできた JA8956 "お花ジャンボ（Pokemon-blue)" は昨年 11月30日に NH124/125 で最終フライトを行って退役、12月12日にアメリカに旅立っていきました。
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残り５機となった ANA の B747-400D フリート、ピカチュウはいつまで頑張ってくれるのでしょうか？
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今、ニッポンにはこの夢の力が必要だ。

力強いメッセージが描かれた B767 が駐機中。
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1/1000 F9.0 ISO100


ANA が昨年11月22日から運航を開始した 2020年オリンピック＆パラリンピック東京開催招致 PR 機です。
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間もなく出発ですね。
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All Nippon Airways B767-300 JA8357。
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メッセージの後ろにはカラフルな桜をモチーフにしたロゴマーク。
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JA8357 は以前 ポケモンジェット '99 やウッディジェットとしても活躍した機材です。
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上昇する姿とメッセージがぴったりと合致してますね。
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先日 IOC の委員さんたちが来日され、プレゼンテーションを受けていました。
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結果は "神のみぞ知る" かな？
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Solaseed Air の新旧塗装

プッシュバックされる Solaseed Air B737-800 JA802X。
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ピスタチオ・グリーンの塗装にも慣れてきましたね。
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Solaseed Air B737-800 JA801X。新塗装は 2011年6月のこの機材の導入時から始まりました。
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RWY34R で離陸する Solaseed ってなんか新鮮です。
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エンジンとウイングレットのカラーが効いています。
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ギアが収納され飛翔体勢に入りました。
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こちらは賑やかなカラーリングの旧塗装機。
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Solaseed Air B737-400 JA737F。13機のフリートの中で唯一残っている旧塗装機ですね。
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旧塗装の Air Do B737-500

旧塗装とは言ってもまだこちらが多数派です。



トーイングも終わり最終チェック中。
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到着した新塗装の B737-700 と交差しました。
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Air Do B737-500 JA301K。Air Nippon、ANA を経て 2009年9月にフリート入りした機材です。
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ディズニーリゾートのホテル群を背景に離陸！
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スペシャルマーキングでお化粧した機体が到着しました。
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Air Do B737-500 JA8196 "Bear-Do"。こちらも ANA からのリース機です。
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モノクロの線画はシンプルだけど好印象のデザインですね。
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新塗装 Air Do B737-700 の離陸２連発

12時10分過ぎ、まず１機目がリフトオフ。
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軽い感じでエアボーンしました。
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Air Do B737-700 JA01AN。
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昨年 10月に Air Do に移った旧金鯱です。
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10分後２機目がテイクオフローリグ。
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こちらも浮くのが早かったですね。
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Air Do B737-700 JA11AN。
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今年の 1月から仲間入りした新塗装の２機目です。ANA ではノーマル塗装でした。
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ぐいっと捻って北の大地へ向かいました。
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新塗装 Air Do B737-700 のグラウンドショット

3月2日は羽田の T2 に出撃。



東京スカイツリーとビル群を背景にタキシング。
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別の１機が到着しました。
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Air Do B737-700 JA11AN。
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新塗装機のコラボレーション。ゲートインした JA11AN の向こうを JA01AN が出発していきます。
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その８分後には JA11AN もプッシュバックされます。ターンアラウンドは 40分ほどだったでしょうか。
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係員に見送られてタキシングを開始。
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曲線ベースのデザインになった新塗装がよく似合っていますね。
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駐機中……

新整備場西地区のスポットには JAL と ANA の B787 が仲良く並んでいます。
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手前の B6 が動いていくとその影から白装束になった MD-90 が現れました。
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Japan Airlines MD-90-30 JA8070。昨年９月から鶴丸塗装を纏っていた機材です。この後 2月26日には Delta Air Lines に売却、レジも N949DN に変わりました。
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国際線側のカーゴエリアには ANA のトリプルセブンが２機。
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遠く旧整備場方向には羽田で夜を明かしたコリアン、エヴァ、キャセイが翼を休めています。
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国際線ターミナルの後ろにうっすらと富士山が見えているのがわかるでしょうか？
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1/1000 F5.0 ISO125


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