朝の下仁田駅に行ってきました。
１０００形同士が並んでいました。あじさいは、盛りを過ぎていました。
クハ１３０１とデハ２５２のコンビが復活しました。
１０００形同士が並んでいました。あじさいは、盛りを過ぎていました。
クハ１３０１とデハ２５２のコンビが復活しました。
江ノ電の帰り、新幹線の車内から上信電鉄の留置状況を確認したところ、なんとデハ２０４とデハ２０５が東武顔を前にして並んでいるではありませんか。
さっそく、上信電鉄に行って、許可を得て撮らせていただきました。
さっそく、上信電鉄に行って、許可を得て撮らせていただきました。
江ノ電にあじさいを撮りに行ってきました。
いずれも極楽寺～長谷間、御霊神社とその付近で撮りました。
今日は、残念ながら３００形は、極楽寺の車庫に留置されていました。
ということで、昔撮った写真。１９７８年１月１５日に撮りました。今も現役の３０５形です。
御霊神社さん、お世話になりました。
いずれも極楽寺～長谷間、御霊神社とその付近で撮りました。
今日は、残念ながら３００形は、極楽寺の車庫に留置されていました。
ということで、昔撮った写真。１９７８年１月１５日に撮りました。今も現役の３０５形です。
御霊神社さん、お世話になりました。
２６日、朝、宿の付近を散策していたら、十勝鉄道の線路跡を発見。進んでいくと、ＳＬと古い客車が展示されていました。
帯広駅で撮ったキハ４０。
駒ヶ岳。東室蘭（だったか？）を出てしばらくすると見え始め、徐々な大きくなっています。
（おしまい）
帯広駅で撮ったキハ４０。
駒ヶ岳。東室蘭（だったか？）を出てしばらくすると見え始め、徐々な大きくなっています。
（おしまい）
２５日は、まず根室から釧路に移動。
根室駅に停車中のキハ５４。
浜中駅は、モンキーパンチさんの出身地。ルパンの等身大パネルがありました。
途中の茶内駅で下り列車と交換。
厚岸駅付近の湿原。
釧路から釧網本線に乗り、塘路に行きました。
サルルン展望台まで行き、普通列車を撮りました。
思っていたよりはるかに遠く、列車が小さくてほとんどわかりません。
こちらは、サルボ展望台。
細岡～塘路間で、ノロッコ号を撮りました。
塘路駅でノロッコ号と、列車交換。
ノロッコ号の車内から撮ったカヌーと丹頂鶴。
釧路駅で撮ったキハ５４。
（つづく）
根室駅に停車中のキハ５４。
浜中駅は、モンキーパンチさんの出身地。ルパンの等身大パネルがありました。
途中の茶内駅で下り列車と交換。
厚岸駅付近の湿原。
釧路から釧網本線に乗り、塘路に行きました。
サルルン展望台まで行き、普通列車を撮りました。
思っていたよりはるかに遠く、列車が小さくてほとんどわかりません。
こちらは、サルボ展望台。
細岡～塘路間で、ノロッコ号を撮りました。
塘路駅でノロッコ号と、列車交換。
ノロッコ号の車内から撮ったカヌーと丹頂鶴。
釧路駅で撮ったキハ５４。
（つづく）
２４日は、帯広から根室に移動。
途中に厚床駅には、転車台の跡がありました。
根室に着いたら、まず納沙布岬に行きました。
岬で見かけたクロちゃん。
続いて、東根室駅に行きました。ここは、最東端の駅。
東根室駅付近で出会ったトラちゃん。
（つづく）
途中に厚床駅には、転車台の跡がありました。
根室に着いたら、まず納沙布岬に行きました。
岬で見かけたクロちゃん。
続いて、東根室駅に行きました。ここは、最東端の駅。
東根室駅付近で出会ったトラちゃん。
（つづく）
２２日から２６日にかけて、道東に行ってきました。
初日は移動のみ。
２３日は、まず旧国鉄士幌線アーチ橋見学ツァーに参加しました。
一番の目的は、もちろんタウシュベツ川橋梁。今年は、まだ水没が始まっておらず、橋梁を一周できました。
続いて幌加駅跡。ホームと線路が残っています。
ツァー前には、糠平駅跡に行ってきました。
ツァーの後は、ナイタイ高原牧場に行きました。
続いて、広尾線の幸福駅跡、愛国駅跡に行きました。
愛国駅の駅舎内には、古い時刻表などが当時のままありました。ポスターも・・・なつぞらのポスターでした。
おまけ
朝、ドライヴに出かけたら、鹿さんがいました。
（つづく）
初日は移動のみ。
２３日は、まず旧国鉄士幌線アーチ橋見学ツァーに参加しました。
一番の目的は、もちろんタウシュベツ川橋梁。今年は、まだ水没が始まっておらず、橋梁を一周できました。
続いて幌加駅跡。ホームと線路が残っています。
ツァー前には、糠平駅跡に行ってきました。
ツァーの後は、ナイタイ高原牧場に行きました。
続いて、広尾線の幸福駅跡、愛国駅跡に行きました。
愛国駅の駅舎内には、古い時刻表などが当時のままありました。ポスターも・・・なつぞらのポスターでした。
おまけ
朝、ドライヴに出かけたら、鹿さんがいました。
（つづく）
先日、物足らなかったので、再度、訪れました。
キハ００５とキハ３１５。
そして、キハ５００３とキハ２１０７。
すべて、守谷～新守谷間で撮りました。今日は１回失敗してしまい、ちっよと心残り。、
おまけ
関東鉄道バス。
昔、よく乗りました。デザインがそのときのまま。懐かしい。
キハ００５とキハ３１５。
そして、キハ５００３とキハ２１０７。
すべて、守谷～新守谷間で撮りました。今日は１回失敗してしまい、ちっよと心残り。、
おまけ
関東鉄道バス。
昔、よく乗りました。デザインがそのときのまま。懐かしい。
古い気動車を撮りに、新守谷に行ってきました。
まずは、新守谷駅でキハ３１６を撮りました。
続いて、守谷～新守谷間で、キハ００５とキハ００１の水街道行きの列車が続けて来ました。
結局、８時３０分頃から３本連続で古い気動車の水街道行きが来ました。
運用を把握していないので、水街道から折り返してくると思っていたのですが、入区したみたいでした。
こちらは、同じ場所で新守谷を発車した取手行と新守谷に到着する水街道行。
まずは、新守谷駅でキハ３１６を撮りました。
続いて、守谷～新守谷間で、キハ００５とキハ００１の水街道行きの列車が続けて来ました。
結局、８時３０分頃から３本連続で古い気動車の水街道行きが来ました。
運用を把握していないので、水街道から折り返してくると思っていたのですが、入区したみたいでした。
こちらは、同じ場所で新守谷を発車した取手行と新守谷に到着する水街道行。
あじさいを撮りに東富岡に行きました。
あじさいはあまり咲いていませんでしたが、ラッキーなことに最初に来た列車がデハデハ編成でした。
ということで、この１枚で引き上げました。
あじさいはあまり咲いていませんでしたが、ラッキーなことに最初に来た列車がデハデハ編成でした。
ということで、この１枚で引き上げました。
京浜急行の「みさきまぐろきっぷ」で三浦半島に行ってきました。
行ったところは、京急油壺マリンパーク、城ケ島公園、そして三崎港で刺身定食を食べました。
三崎口駅に到着。
バスで京急油壺マリンパークへ。
ペンギンさん。
イルカとアシカのショー、物語仕立てで面白かったです。
かわうそくん。
ちんあなごもいました。
次は、バスで城ケ島に移動。
城ケ島公園と馬の背洞門。
そして北原白秋の碑。
三崎港に移動。ねこちゃんがいました。
そして帰路。
「みさきまぐろきっぷ」は品川からで３５００円。
で、実際に乗って、入って、食べたものを「みさくまぐろきっぷ」を使用しないと以下のとおりになります。
品川～三崎口 ９３０円
三崎口駅～京急油壺マリンパーク ２７０円
京急油壺マリンパーク入園 １７００円
京急油壺マリンパーク～白秋碑前 ２９０円
白秋碑前～三崎港 １９０円
刺身定食 １６２０円
三崎港～三崎口駅 ３００円
三崎口～品川 ９３０円
計 ６２３０円
２７３０円お得でした。
行ったところは、京急油壺マリンパーク、城ケ島公園、そして三崎港で刺身定食を食べました。
三崎口駅に到着。
バスで京急油壺マリンパークへ。
ペンギンさん。
イルカとアシカのショー、物語仕立てで面白かったです。
かわうそくん。
ちんあなごもいました。
次は、バスで城ケ島に移動。
城ケ島公園と馬の背洞門。
そして北原白秋の碑。
三崎港に移動。ねこちゃんがいました。
そして帰路。
「みさきまぐろきっぷ」は品川からで３５００円。
で、実際に乗って、入って、食べたものを「みさくまぐろきっぷ」を使用しないと以下のとおりになります。
品川～三崎口 ９３０円
三崎口駅～京急油壺マリンパーク ２７０円
京急油壺マリンパーク入園 １７００円
京急油壺マリンパーク～白秋碑前 ２９０円
白秋碑前～三崎港 １９０円
刺身定食 １６２０円
三崎港～三崎口駅 ３００円
三崎口～品川 ９３０円
計 ６２３０円
２７３０円お得でした。
