2010年7月26日（月曜日）
朝5時前には、庭のもみじの木でセミがいっせいに
大合唱を始める・・・
あ～、今日も暑くなるんだぁ～
庭中、夏草がおいしげり、何とかしなきゃ・・・
とは思うばかりで、身体が言うことを利かない。
熱中症になっちゃぁ、身もふたもないし・・・
（と、これは仕事をしたくない言い訳？）
汗が落ちてこないように、額にタオルで鉢巻をし
首にもタオルをかけ、どこからみても
おっさん・・・じゃぁ～・・・
まだ、ステテコに腹巻まではしていないけれど・・・
体中、あせもで痒くて痒くて、イーッとなる。
考えてみたら、ステテコって涼しそう！
夏は、縮みのダボシャツにステテコが一番かも！
ちなみに、女性用ステテコってのもあるんです。
1枚、買ってみようかな・・・シャツとお揃いで・・・
でも女性用ステテコってけっこうなお値段だわ。
さて、新幹線の敦賀まで延伸を求める
県や市の行政、政治家が必死の直訴を続けているけれど、
市民の声には一向に耳を傾ける気配はない。
せめて、在来線がなくなり第3セクター化した場合の
地元負担金、在来線の運行状態など
市民が負うデメリットについての説明を果たすべきだ。
今日の毎日新聞福井県版から新幹線の記事をどうぞ。
http://mainichi.jp/area/fukui/news/20100726ddlk18070237000c.html
新幹線の光と陰：北陸新幹線は１４年度中に
長野から金沢まで開業する… ／福井
北陸新幹線は１４年度中に長野から金沢まで開業する。
これに合わせ、ＪＲは北陸線の金沢－直江津（新潟県）間で
在来線経営から手を引くことになっている。
しかし、富山県の市民グループ「公共交通をよくする富山の会」が
今春、沿線住民にアンケート調査したところ、
富山市や同県高岡市では回答者の４割がこの事実を知らなかった。
北陸新幹線を含む「整備新幹線」の開業後、
並行するＪＲの在来線は地元設立の第三セクターが経営を引き継ぐ。
９０年に政府・与党がそう決めた。
この原則に基づいて誕生したしなの鉄道（長野県）や
青い森鉄道（青森県）などは、
どこも苦しい経営を強いられている。
特急が廃止され、利用者は高校生や高齢者中心になるのだから当然だ。
運賃も値上げされた。
北陸線にも近い将来、同じことが起こりうる。
北陸線の三セク設立の議論は始まったばかり。
知らない人が多いのもうなずける。
しかし新幹線誘致を声高に叫んできた行政や政治家は
「光と陰」をどれだけ率直に住民に説明してきただろうか。
【富山支局デスク、小林祥晃】
