阪和線唯一の113系列車 3501H&3710H

　阪和線列車の大半が２２３・２２５系に置き換えられてから数年経っていますが、１往復だけ残っている
　１１３系
　の列車である３５０１Ｈと３７１０Ｈに乗ってきましたので、レポートします。この列車は普段御坊～紀伊田辺間の区間列車で活躍している１１３系が日根野所属であるため、その送り込みのために設定されているものだそうですが、阪和線の列車の大半が２２３・２２５系になっても１１３系が引き続き所属しているため、今でも１１３系が阪和線を走行する姿を見ることが出来る感じですね・・・。

　まず、日根野行きの３７１０Ｈです。この列車は紀伊田辺発で、３９８Ｍとして紀勢本線を走行し、２３時４２分に
　和歌山
　に到着し、列車番号を３７１０Ｈに変えたうえで２分間の停車ののちに日根野に向かって出発していきます。この列車は和歌山における阪和線日根野方面の最終列車に当たるのですが、乗客はそこそこ乗っていました。和歌山で飲んだ帰りなんでしょうね・・・。
　座席の半分以上が埋まった状態で和歌山を出発しますが、各駅に停車するたびに乗客がどんどん降りていき、終点に近づくころには数えられる程度になっていました。普段は４両編成以上が走る区間なだけに最終列車が２両編成で、しかも和歌山駅でそこそこの列があって激込み？？？と思ったのですが、実際はこんな程度何でしょうね・・・。
　２２３・２２５系の列車とどんどんすれ違うところを見ると、１１３系って本当に貴重になってしまったんだなと感じさせました。

　日根野の行先表示です。１１３系でこの表示を見ることが出来るのは１日に１回だけです（２２３・２２５系ならもっとたくさん見られると思いますが・・・）。

　日が変わった０時１５分に終点の
　日根野
　に到着しました。この時はすでに天王寺方面の列車は全て運行を終了しており、和歌山方面のあと２本を残すのみとなっています。このうちの１本は和歌山行きなので、和歌山に戻ることはできますが・・・。

　３７１０Ｈは３番線到着ですが、しばらく停車した後、向きを逆にして１１３系の所属先である吹田総合車両所日根野支所に入庫していきます。１１３系は２運用があるのですが、１運用は紀伊田辺停泊なので、日根野に帰るのは１運用だけということになりますね・・・。

　そして、３５０１Ｈに乗るべく夜が明けつつある５時前に日根野駅に着くと、１１３系がすでに出庫し、ゆっくりと１番線へ入っていき、ここで停車しました。３５０１Ｈは３番ホーム出発なのですが、何故か１番線へ入っていったのです。よく見ると、３番ホームに日根野発天王寺行きの５０８Ｈが停車していました。５０８Ｈが出て行った後に入線する流れになるだろうけど、なんで３番線に直接入らずに一旦１番ホームに入るのだろう・・・。車庫から直接へ入れなかった？いや、そんなはずは・・・。
　にしても、入庫からわずか４時間半後にはもう出庫とはほんとに忙しいですね・・・（予備車がいないとはいえ）。

　５０８Ｈが出発した後、天王寺方面へ引き上げたのち、５時１２分ごろに３番ホームに入線してきました。３５０１Ｈは５時１４分に日根野を出発しました。乗客はわずか３人。早朝ですからね・・・。

　３５０１Ｈは紀伊田辺行きなので、行先表示は紀伊田辺と表示されるのですが、１１３系は普段「御坊⇔紀伊田辺」と表示されるので、紀伊田辺だけの表示はある意味１日１回しか見られない感じですね・・・。

　１１３系は阪和線を約３０分で走破し、
　和歌山
　で２０分間停車ののちに３２１Ｍとして紀伊田辺へ向かいます。でも、よく考えてみると、和歌山に１１３系が来るのも早朝と深夜の各１回だけなんですよね・・・。

　阪和線と紀勢本線も２２３・２２５系に置き換わり、和歌山線も２２７系に置き換わろうとしている中で、やや浮きつつある１１３系はどうなるんでしょうね・・・。
　以上です。