ＭＲ６２０！！

福山自動車時計博物館で保存されていた昭和４３年式ＭＲ６２０が三菱ふそうトラックバスに譲渡されることとなり、送別展示会が行われたので福山へ行ってまいりました。



すると、いきなりのサプライズ！！

鞆鉄道の古参車、昭和６３年式のＰ－ＭＫ１１７Ｆが来館しており、昭和世代の三菱ふそう中型バスの並びが見られました！



昭和６３年式と昭和４３年式、その年の差２０年ですがこんなにも進化しているんですよ。



オシリもこんなに違う・・・ＭＲ６２０の方が二周りほど小さく見えますねぇ。



ＭＲ６２０前期型、廃車体でもほとんど見る事は無いですねぇ。台数も然程出ていなかったんで残存する個体はほとんど無いものと思われます・・・・。



左サイドビュー。側窓はメトロ窓に明かり窓がついたバス窓の巨大化した変則タイプとでも言いましょうか。これがＭＲ６２０前期型の特徴と言えますねぇ。地上とボディー下部のスペースががら空きで４トントラックシャーシにバスボディーをポン乗せしたようなスタイルですわ。



右サイドビュー。アレ？って思いませんか？そうです！左右対称なんですわ。前と後同じプレスで作られているんですよ！。前にも後にも走りそうな感じ・・・・。



この頃は騒音規制なんてありませんから、冷却機能を最大限に生かせるようにルーバーが全面にもうけられていますわ。

それでは車内に移りましょう。



運転席：いたってシンプル！。今のバス見たいにゴテゴテ色々ついていません。




室内の様子：ローバックシートが８列並ぶ送迎仕様。カーテンもついていないんで側窓の様子が良くわかりますね。窓の面積が多いので明るくルーミーな車内ですわ。




ボディーはもちろん呉羽製、三菱重工のエンブレム付き！




エンジン：排気量わずか４６７８ｃｃの６ＤＳ１０Ａで馬力は１１０ｐｓ、現在の車両から比べるとエンジンは非常にコンパクトですねぇ・・・・。

以上、普段目にすること無いＭＲ６２０でした。

三菱ふそうトラックバスが引き取ると言う事は、新車同様にレストアされることと思います。再デビューを心待ちにしましょう！！

明日６月１７日も福山自動車時計博物館で展示されていますので、是非皆様お誘い合わせの上お出かけください！


取材に当たりまして、福山自動車時計博物館のＭさま、スタッフのオネェさま方々には大変お世話になりました。いつもありがとうございます！！。そして今回同行していただいた左官屋の息子さま、長距離運転してもらってありがとう、そしてお疲れさまでした！！