ＲＥのハイデッカー

毎日暑いですネェ・・・・。

そういえば、ちょっと前に日野ＲＥ＋富士重工のハイデッカー風ハイルーフ的車両を御紹介しましたが、その時に本当のＲＥハイデッカーが沖縄にいた！と書きましたが、まだアップしてなかったんで今回はソレを・・・・。

コレじゃ！

東陽バス　Ｋ－ＲＥ１２１Ｐ　昭和５５年式

この車両、見かけはブルーリボン。ん？斜メトロ窓！・・・一番前の側窓に違和感。

そうなんです、この車両所謂バケルトンなんですよ！。元々はセミデッカーで日野の旧観光マスクを装着していたい一品なんですけど、車体更新時に大改造を受け、顔面付け替えに１番前の側窓をかさ上げしセミデッカーからフルデッカー化されているんですよね。しかしながら、エンジンは日野の大型路線で低馬力な１９５ｐｓのＥＢ４００ですよ、これで高速バスで使うなんぞ、いすゞＬＴのスーパーハイデッカー的な東南アジアンテースト炸裂じゃないですか！！・・・・・走らんかったじゃろうなぁ。

リアもある。


リアも特徴的で、この頃の日野路線車はエンジンが横置きで寝かされており、リアアンダーエンジンと呼ばれ、それに合わせてテールランプも低い位置に取り付けられていたんですけど、このＲＥのリアテールは高い位置に取り付けられていますわ。コレを従来の低い位置に設置すると非常にバランスがわるいんでこうしたんでしょうねぇ。











え？セミデッカーはないの？












あるんですよコレが！

琉球バス　Ｋ－ＲＣ３２１Ｐ　昭和５５年式

コチラは琉球バスのＲＣ。東陽バスがＲＥなんですけど、コチラはＲＣなので２３０ｐｓのＥＲ２００となりますわ。ホイールベースも一つ長くなるんですよねぇ。なのでコチラの方がより観光バスらしい格好をしていますわ。

東陽バスのＲＥのセミデッカーが側面２番目のガラスから屋根が上がるのに対し、この琉球バスのＲＣは側面１枚目から屋根の高くなるタイプのセミデッカーなんですよね。なので同じメーカーなのに側窓の窓面積も大幅に違うし、フロントグリルも違ったので造詣がだいぶ違いますわ。

この車両を撮影したのが大学生時代のゼミ旅行でした。ヒコーキ乗ったのも初めて。確か、アイスクリームや簡単な食事も出たなぁ・・・・今と全然違うネェ。宿泊地は恩納村のリゾートホテルで他のゼミ生は近くでマリンスポーツを堪能していましたが、ワタシは一人路線バスに乗って那覇まで出て汗ダラダラでバスの撮影をしましたわ（笑）。ホテルに戻るとゼミのオネェちゃんが「うわーすごーい！！写真出来たら見せて！」なんてキャーキャー言ってましたが、実際戻って出来上がりの写真を見せると、パラパラと見ただけでした・・・そんなもんよ（苦笑）。