九州産交の二つ目・補足！

前回、九州産業交通の二つ目格下車を紹介したところ、熊本のバス趣味の重鎮まるてんさまより、より詳しい情報をいただきましたので補足いたします。

コレの事です・・・再掲


この車両は元々貸切車両では無く、熊本駅～交通センター～熊本空港線で使用されていた、通称「空港線サロンバス」だそうです！！。このサロンバスの車内は、運転席側が前から６列が２人掛けシート(中央非常口の次の窓付近まで)が設置され、それより後列が奥行きの深いＵ字型のサロンシートだったそうで、左側は前ドア後ろに設置された荷物置き場横まで続いたそうです。シートがＵ型に設置された事により非常口が中央にあったようです。非常口が真ん中にあるのは元サロンバスの証と言うことです。

さらにまるてんさまによると、この頃の九州産交の車両は車体更新を新車登場時より比較的短期間で行われており、その時にヘッドライトを２灯化していたそうです。その更新までの期間と言うと、一般路線車で４～５年位だったとか・・・。流石に貸切・特急・快速車は７年目に車体更新されていたようで、そこから２扉化等の格下化が行われ、貸切から特急・快速用に、特急・快速用から一般路線へと言う按排だったようです。

なるほど、この頃はドンドン車両を更新してサービスアップに努めていたんですねぇ。



あ、今回も何か画像をアップしないと・・・・



じゃ、コレ！


九州産業交通　Ｐ－ＨＵ２２６ＡＡ　昭和６０年式ぐらい？

そう、これが先程チラッと書きました「空港線サロンバス」ですわ！！。確かにご覧下さい、車内後部のシートが横に向いてサロンになっているじゃありませんか！。おそらくこのＨＵが前述のＲＣ３２１Ｐの空港サロン車を追いやった張本人かと思われます。

まぁ、これらの車両もこの後の更新時にエライことになってしまうのですが・・・・。


熊本のまるてんさま、補足解説ありがとうございました！！。