【僕が山羊さんです】
こんばんは。 薪焼きピッツアでお馴染みの相模原市津久井町のドリームファームの山羊さんです。
プントを従弟に譲って、現在山羊さんの愛車はスズキのＫＥＩ。
これもかなりな距離を走っているが、エンジンは調子よく、結構満足している。 ジムニーは別にして軽なぞに乗ったのは４０年ぶりぐらいになるのでまるで浦島太郎である。
青春まっただ中のころはスバル３６０、スバルR2、フロンテ３６０などに（もちろんド中古車）のっていたが、当時の車とは雲泥の差！！！ なぜかＮっころには乗った事がなかった。
乗り心地、性能、エンジン・・・全てにわたって改善・改良・進化して特に広さなど当時のダットサンやルノーなどなんかをはるかに凌ぎ、つい最近のマーチ並みである。
かつては小田厚を７０ｋｍもだせばオイル上がりでもうもうと白煙を上げて大迷惑をかけていたのが嘘のよう！
中央の長い上り坂でもアクセル全開にすれば後続車に迷惑は絶対に掛けずに済む。
これで税金・保険・車検など安く、さらに燃費が良いとくればこんな素敵な事はない！！
まあただ、事故が唯一心配でやっぱり鉄板は薄いんだろうな！
日本の技術力のすばらしさ、技術者のたゆまぬ努力に敬意を表したい。
今回のトヨタの問題なぞ、ことアメリカでのリコール騒ぎを見てると貿易摩擦の時のジャパンバッシングの再来と思ったのは山羊さんだけではないんじゃあないかな。 アメリカって歴史がない分余計、異常な愛国心を発揮しちゃう怖い国だよね。
まあ確かに５０年前を思い浮かべればＧＭが国家管理になってるだなんて有り得ないからな。 トヨタ憎しも止むを得ないか。
同級の故中野君が船橋サーキットで活躍していたのも軽からだった。
日本の近代化・高度成長を牽引していったのがこれら「軽」でその果たした役割は称賛に値するだろうな。
昨今、車離れが言われ始めているが「軽」がさらにどのような進化を遂げていくのか、あるいは軽の特権を奪われ消滅の方向に行くのか、興味津々。 ＣＩＡＯ
このブログは、活き活き都田舎（とかいなか）神奈川県相模原市津久井町の生活の中でおこる悲喜こもごもの出来事をちょっぴり斜に構えでも傍観できず、ついつい本気になって考えて突っ走る髭親爺の雑感コラムです。
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