2006年10月15日に「SL信越線120周年号」を撮り鉄しました。

前日は乗り鉄だったので、2日目の新井→長岡は「撮り鉄にしよう！！」と思いました。
（決して、指定席がとれなかったからやけになっているのではありません）

・・・で北新井駅で待機していましたが、すでにたくさんの地元の人々がSLを見に来ていました。
（やっぱり、みんな考える事は同じなのね・・・）

待っていたらEF64がSLを新井まで引っ張っていました↓

そして、新井へ・・・（カメラのシャッターのタイミング遅れた・・・orz）↓

しばらくこんな形でSLが来るのを「まだか、まだか」と思って皆さん待っていました（私も）↓

そして、それから数十分後、SLがやってきました・・・↓

近くにいる人々はまさにこんな感じです↓
ｷﾀ━━━( ´∀)・ω・) ﾟДﾟ)ﾟ∀ﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ)－＿)ﾟ∋ﾟ)´Д｀)ﾟーﾟ)━━━!!!!

北新井駅通過シーンです（動画）↓

2006年10月15日「SL信越線120周年号」北新井駅にて

その後、車で直江津駅へ向かいました。駅ホームではむちゃくちゃ混んでいました↓

SLが直江津駅を発車する所です（動画）↓

こうして「SL信越線120周年号」は直江津駅を発車しました

今回の撮り鉄はここまでです。この後、とある長野県鉄道サイトのHPで紹介された「上田電鉄」のイベントへ行くため、直江津から上田へ行きました。

とりあえず、2日目の「SL信越線120周年号」の撮り鉄レポートは終わります。ありがとうございました。

2006年10月14日に「SL信越線120周年号」に乗りました。

毎回、毎回過去の記事ばかりで飽きた・・・と思いでしょうが、またまたお付き合いください。

さて、昨年は前の記事の「リバイバル白山」の他に10月14･15日に長岡～新井間を運転された『SL信越線120周年号』が運転され、私は1日目の「長岡→新井」に乗りました。
SL本体、客車とも『SLばんえつ物語号』ですが・・・・

なお、土日休日のみ2日間だけ新潟支社管内の普通・快速列車乗り放題の「えちごツーデーパス」（2,500円）を購入しました。

しかし、SL指定券は発車日の1ヶ月前の10時販売開始でしたが・・・秒殺されました。
やっと、1日目「長岡→新井」の指定席券をゲットしました。（指定席券は510円）
SLは「快速」なので『青春18きっぷ』に指定席券をプラスすれば乗れますが、この時期は18対象外・・・orz（『鉄道の日記念切符』でもいいが、新潟支社管内のみだったので・・・）

とりあえず、その日は「快速くびき野1号」で長岡へ向かいました。
※写真は長岡駅の電光掲示板です↓

・・・で、長岡駅ホームで待っていたら、「トワイライト」のような車両が入ってきました↓

後ろも立派です（笑）↓

そして、僕を含めてホームにいる人々がざわつき始めました。
もしかして・・・？↓

ひょっとして・・・ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ；)━━━━━ﾉｶ?↓

全員が・・・・この状態でした↓
ｷﾀ━━━ヽ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━!!!!

機関車が切り離された時は、こんな状態・・・↓
|　|艸)ｷﾀﾖ|　|´艸)ｷﾀﾖ|　|( *´艸`)ｷﾁｬｯﾀﾖ♪

横サポも専用のが作られました・・・と言うか、見てわかるように紙の横サポを貼っただけ・・・↓

プレートは専用のものでした（車内販売していたので、まよわず購入しました）↓

そして、やっと出発。最初の停車駅は柏崎駅でした。ここで約30分くらい（かな？）の停車時間でした。
給水などをしていました。〔しかし、これから約9ヶ月後に『新潟県中越沖地震』が起こり、大災害になるなんて誰も思っていなかった・・〕

その柏崎駅です【震災前】↓

ホームに停車中のSLです↓

柏崎駅にもかなりの人々が見に来ていました（今年のSLの時には、もう一度この風景を見たいです）↓

前面の下に専用の・・・・↓

柏崎駅では、いろいろなイベントがありました。代表して、ミニ鉄道コーナー↓

その間にも駅の外では、SLへの給水（消防車から水を引っ張っていました）↓

そのホースが、SLへ続いていて・・・↓

かんばれ！！、作業員！！↓

いよいよ発車の時です。（柏崎駅電光掲示板）↓

こうして、長時間停車した柏崎駅を発車し、柿崎→直江津と続きました。
直江津駅でも長時間停車していたので、駅周辺などをぶらぶらしていました。

その直江津駅です↓

車両展示イベントをやっていました↓

転車台です。（この後、新井から直江津へ着いた時になんかイベントをやったのでしょう？行ってないのでわかりませんが・・・）↓

直江津駅を出発→高田駅です。（ここでは停車時間は約10分かな？）
高田駅でもSLを見に来た人でいっぱいでした↓

高田駅の外では、これがありました↓

高田を出発したSLは、一路終点の新井へ向かいます。そして、新井駅へ到着。
新井では、新井→直江津へSLを牽引するEF64が待機していました↓

新井でもたくさんの人々が・・・↓

とりあえず、駅前へ・・・その前にその途中です↓

新井駅前では地元の特産物発売などのイベントがやっていました↓

新井からは直江津へ、そのままバックでSLは回送されますが、なんと新潟支社が大サプライズ！！
新井→高田まで、乗車券だけで乗車できるとの事でした！！！！！

神ｷﾀ━━━━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━（ﾟ∀ﾟ）━（｡Ａ｡）━━━━!!!!
新潟支社グッドジョブ！！

もう少し、SLの旅を楽しめました。
途中、沿道から『汽笛鳴らして』と看板をかかげた人がいました。そしたら、

ボーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーオ！！！！！！
ｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!( ﾟ∀ﾟ )ｷﾀ━━!!

そんな、1日目のSLの旅も高田駅到着で終わりました（地元報道陣もいました）↓

こうして、直江津駅へ回送されました↓

これで1日目の「SL信越線120周年号」の乗り鉄レポートは終わりです。ありがとうございました。

※最後に、7月16日午前に発生した新潟県中越沖地震で被災された皆様に対し、心からお見舞い申し上げます。3年前の新潟中越地震からの復興が進んでいる中、2重の被害に遭われた方も多くいらっしゃることと思います。重ねてお見舞い申し上げます。
　私の住んでいる上越市も、柏崎市に近い柿崎区・吉川区・頸城区・三和区などが多大なる被害を受けました。（新聞等のメディアではほとんどとりあげませんでしたが・・・）
　被災地域および被災された皆様の1日も早い復興を心からお祈り申し上げます。
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by Y.Aizawa

やっぱり、2006年8月に走った『リバイバル白山』です

前回のブログでは、2005年に走った「懐かしの特急白山号」でした。それは、上野～横川を２日間２往復しました。

・・・で翌年の2006年8月26日のみ、金沢～長野１往復した『リバイバル白山』に乗りました。
やったーあ！！初めて「特急白山」に乗ったぞ！！と思いました。（厳密には少し違うと思うのですが・・）

まあ、とりあえず高田駅にあったポスターです↓

あの・・・1ヶ月前の7月26日のAM10:00発売と同時に完売になりましたが・・・・何なのこのポスター・・・・

で、高田からの普通電車に乗って直江津へ。直江津駅にあったポスターです↓

だ・か・ら、もう完売だっっちゅーーーーの！！しつこいな！！！（自分が一番しつこかったりして・・・orz）

その時の電光掲示板です↓

つまり、今停まっている北越急行の車両が出発すれば、その後に来るわけで・・・

待機していたら、「妙高1号」がやってきました（動画）↓

「妙高1号」終点直江津へ到着したシーンです。

そして、白山が停まるホームに越後湯沢からきた北越急行の「ゆめぞら号」が到着したばかりでした↓

結構、たくさんの乗客が降りていきました。「白山」目当てがほとんどでした。（こんなにたくさんの乗客が降りたのは珍しい）そして、北越急行の「ゆめぞら号」が越後湯沢に向かいました。

そしてついに、『リバイバル白山』が金沢方面からやってきました（動画）↓

「特急リバイバル白山」直江津駅到着シーンです。

そのまま直江津駅5番線ホームに入りました↓

なんと、わざわざ「リバイバル白山」のプレートを作ったらしく・・・↓

しかも、「L特急白山　長野行き」の横サポも・・・↓

こうして、『リバイバル白山』に乗り、直江津→長野を楽しみました。直江津発車直後、「489系専用『鉄道唱歌』」が流れました。

そして、終点の長野駅の手前で・・・（動画）↓

「489系専用『信濃の国』」が流れ、そのまま長野に到着しました。

車両降りたら、やはり列車正面の撮影ですね。みなさんも考えが同じようで・・・・↓

参考までに、前年の高崎駅で撮影した「白山」です↓

状況、昨年とちっともかわらねえ・・・orz

よくみてみれば、往年の「特急」プレートもはめてありました↓

長野駅の電光掲示板です↓　（金沢行きなんて久しぶりですね。ほとんどが直江津行きばかり）

それから、再び「リバイバル白山」に乗る為、長野駅ホームにいました（動画）↓

「リバイバル白山」長野駅ホームへ入線（長総から回送）しました。

乗車後、そのまま直江津へ・・・↓

やっぱり、横サポはこれですね。（金沢行き）↓

そして、よせばいいのに終点の金沢へ到着しました（帰りは「はくたか」で帰りました・・・だいぶおかしいですね・・・頭が・・・orz）↓

戦利品一覧
①「特急白山　上野行き」横サポプレート（値段は忘れた・・・orz）↓

②「記念乗車証」（参考までに特急券も・・・何故、新大阪だって？　それは坊やだからさ！！　　・・・・もとい、ネットオークションで買ったからさ！！）↓

このように、かつての「特急白山」を楽しむ事ができたのですが、やはり新幹線開通前に乗車しなかったのが今でも悔やまれます。

・・・とりあえず悔しい気持ちをこらえて、今回はここまで・・・・

2005年に走った「懐かしの特急白山」（上野～横川）について

本格的に鉄にはまり始めたのもここからだった気がします。

その日はなんとなく妙高2号に乗って終点長野へ着きました。しかし、ここで鉄の人々が車両全面を撮影しているではありませんか？

だって、これでしょ？（高田駅で撮影した妙高2号）↓

今時、見飽きたよ「妙高号」なんてと思ってみてみたら・・・（長野駅で撮影）↓

・・・「あさま」になっている！！　キターーーーーーーー！！！！！！

しかも横サポが・・・・↓

・・・・「上野行き」・・・キターキターキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

・・・誰が止めてくれ！！！！思い出すだけでわめいてしまう！！！！

・・・・でしばらくしてこのまま、北長野へ回送されたのであった。おしまい。

・・・・・これでやめてどうする！！白山は！！！！

・・・でこのまま、第三セクター「しなの鉄道」で一路、軽井沢へ（撮影駅忘れた・・・orz）↓

それから、JRバスで横川駅へ。そこでEF63と189系あさまがあった。しかし、見るのは辛い姿で・・・

まず先頭のEF63↓

続いて、その後ろにあった189系あさま（変わりはてていた）↓

隣にこんな車両がありました↓

※残念ながら横川駅にあったこれら（この3枚の画像）の車両は2006年までにすべて解体されてしまったとの事。残念です。

でやっと事で高崎駅に辿り着き、お目当ての「特急白山」が高崎へ来ました↓

写真で見るとオタ（自分を含めた）が一番多いと思われがちですが、やはり昔の特急です。
年配の方や小学生なども撮影などに来ていました。

その後、横川駅に戻り→バスで軽井沢、そこから来た道を戻るようにして帰る計画でした。
しかし、横川へ向かう普通電車の中で「これから、高崎へ回送されるって？」・・・
それを聞いて西松井田駅で下車。高崎へ回送される白山を撮影しました。

実際、デジカメの動画機能を初めて使用しました（動画）↓

このような形で横川から高崎へ回送されました。（西松井田駅にて）

それから横川に到着、軽井沢行きバスを待つ間、時間潰しに運転中のEF63を見てみました↓

EF63が今でも動いているのもビックリしました。しかし二度とEF63と489系の連結シーンを見る事ができないと思ってしまった瞬間でもありました。でも、このようにEF63を残してくれただけでもすばらしいと思いました。

切符（正式には指定席券）が買えなかったのは残念だった。その悔しさが、2006年8月運転の「リバイバル白山」（金沢～長野）への乗車に繋がります。

それについてはまた今度・・・・では・・・・・

繋がらなかった線路（ＪＲ越美北線、第三セクター長良川鉄道）

ＪＲ越美北線がこの6月に全面復旧した。福井と九頭竜湖まで結ぶ線路だ。

越美北線とあるからにして、どこかに越美南線があるはずだが・・・地図を見てもない。
実は越美南線はかつてあった。正式にはまだある。しかし、越美南線は今や第三セクター「長良川鉄道」となっており、地図にも「長良川鉄道」になっているからだ。
実際『越美南線』は、ＪＲ高山本線の美濃太田から終点の「北濃」まで走っていた。
南線と北線とある事から、計画では国鉄時代に「北濃から九頭竜湖までを繋いで『越美線』とするはずだった。

しかし、国鉄改革（最終的には国鉄の分割民営化→ＪＲへ）の最中、赤字ローカル線切捨てや工事が難航（中断）などで繋げる事はできなかった。

かろうじて、越美北線はＪＲ西日本所属で残ったが、越美南線は第三セクターになってしまい。ついに繋げる事が完全に不可能になった。もともと、「福井（越前）」と「岐阜（美濃）」を走るので『越美線』にするはずだった・・・・

春に長良川鉄道、8月に越美北線にそれぞれ乗車した。

①長良川鉄道にて
　美濃太田発北濃行き列車
　

　終点の北濃駅にて
　

　線路の先には休車中の車両が・・・・線路はこの車両で終わっている。本来なら、この山を越えて九頭竜湖までいくはずだった・・・
　

②ＪＲ越美北線にて
　始発福井駅にて
　

　終点の九頭竜湖駅にて
　

　本来ならここから山を越えて、北濃まで繋がる予定だった。（ここで線路が途切れている）
　

・・・今のご時勢、これらの線路は繋がる事はないでしょう。
　　　本日はここまで・・・