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ガタン…ゴトン…(終末トレインどこへいく?:2463編成乗車) 17時間前
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流し撮りチャレンジ 21時間前
そうです。エアーホースは後付けです。決して忘れた訳ではありません!(ーー;)
昨日は色々な話ができて私も刺激を受けました。
今回の8.7mmボイラーを基にしっかりとした
C56に挑戦しますが、ここまできたらこの
「細面」の文金高島田もなんとか・・・
ちなみにPALEOさん前後ともエアーホースが
ないのは後付ですか?
クラブ内では5両になるのですかね・・
それぞれ個性があって楽しかったです。
師匠も楽しそうでした!
カプラーは大失敗・・殆ど実車です。
なんで気付かなかったのだろうと・・
だって工作直後に連結して持ち上げたら
2輌が繋がったまま持てたのですから・・
これなら曲がらないのは確実です!
なにせ鳥がいますから・・溶剤臭は厳禁です!
塗装ブースには換気扇と鳥部屋には空気清浄機!
本日も排気管の先にファンを取り付け更なる排気の強化を・・・
おかげで安心して作業が出来る様になりました!
小生・末席弟子から見れば、3両とも”甲乙つけがたい”と見えますが?
運転会は楽しかったようですね。
今の所、”大イベント”に99%参加できそうですので、改めてそのときに”C56111”をしっかり拝ませて下さい。
10系にナックルSCをつけたら、どのくらいのカーブだったら通過しますか?
私の2軸貨車は40両ほどKDの”MT7”をつけていますが、R282だと、貨車同士が接触しそうになるし、カプラー同士が外れそうになるので、それより間隔が狭いナックルSCだと、通過カーブに苦労しますね!。
非常に実感的なのに残念ですね!。