どうも～
鉄ボーです。
東北一周ツーリングにむけて、装備を考えます。
今回は４泊５日の予定。
バイクの車種は「アドレスＶ１２５Ｇ」
一緒に行く方は、ギャグさん、ゲッシーの私含めて３人。
東北一周を原付２種の３台でのマスツーリングだと楽しそうですね。
ちなみにゲッシーは久慈市からの合流で２泊ぐらい一緒に南にむかってから別れてまた北に帰るそうです。
休みが取れなかったようですが、少しでも一緒にツーリングしたいということで。。。
ルートは、岩手の海沿いを通り、福島県のいわきぐらいから北西へむかい、会津から米沢にでて山形の海沿い、秋田の海沿いをとおって青森に帰る予定。
原チャなんでシート下とテールボックス、フロントボックスは荷物スペース有り。
その他にハーレーにつけているサイドバックを片側に、ツールバックを反対側に取り付けて、リュックを背負えばかなりの荷物が持てます。
ちなみに足元にもテントくらいならパッキングできますね。
もう少し出発日が近づいたら実際にパッキングしてみます。
荷物を減らすため夜御飯は自炊ではなく、現地で食べる(郷土料理？)ことにしました。ご飯作りのクッカー類や洗い類など持たなくてもいいようにです。
ですので荷物的には、、、
テント
シュラフ(寝袋)
マット
ヘッドライト
着替え(下着４日分)
風呂道具
雨具
ウイスキー
ソフトクーラー(ウイスキーの氷用)
簡単な修理工具
ツーリングマップル
デジカメ
電子機器充電類
カメラの三脚
あと余裕があれば、、、
テーブルランタン
シングルバーナー
コンパクトテーブル
イス
サンダル
シェラカップ
お湯を沸かす程度のクッカー
ライター
虫除けスプレー
ってところでしょうか。。。
吟味して荷物を選ばねばいけませんね。
今回の予算とかは特に決めていませんが、安くは済ませたいところですね。
１日の距離数は約３５０キロ程度。
早めに出発すればいろいろ寄って見れる感じで、走るだけにはならないです。
ただこの１日の予定距離付近にいいキャンプ場がなければライダーハウスや民宿も取り入れていきたいと思います。
計画を練るのに少し時間がかかりますね。
ゲッシーさんと別れるまでは計画通り進んで、その後は行き当たりばったりでいきましょうか～（笑
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どうも～
鉄ボーです。
ＳＭＨさんに少しだけ教えてもらいながら、免許証入れを作っています。
まったくの初心者ですので、一つ一つの言葉を確実に覚えていきます。
道具の使い方もですし、必要な道具も。
まず、型紙を作ります。
革細工は少し大きめに型紙を作るのが基本だそうです。
そしてヤスリで削っていく。
確かに、ギリギリすぎて調整している間に小さくなったら終わりですからね。
型紙どおりに革を切りました。
で、縫い合わせしたりして完成したのがこちら。。。
使い込めば、色が変化するそうです。
首にかけるネックストラップは、先輩の持っていた革紐や金具をプレゼントしてもらいました。
ゆっくりですが、自分の教えてもらった技術を自分のものにしていきたいです。
こづかいで道具や革を注文中ですので、到着するのが楽しみです。
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どうも～
鉄ボーです。
先日、下北ロングライド用のユニフォームが届きました。
特に出場する服装はジャージなどでもいいのですが、一緒に出る先輩がそろえるそうなので、私も奮発して購入しました。
先輩のはロードバイクなのでばっちり決まりそうですが、私はクロスバイクなので、似合うのでしょうか（汗
クロスバイクでそんなに決めてもいいものなのですかね。
まあお尻のパットが入ったパンツ単品で購入するより、もう少し出して上もついてきたほうがお得と思って買ったので、当日、上はＴシャツに下はこのパット入りのパンツをはいてその上に、ハーフパンツでもいいですね。
自転車がジャイアントさんなので、すべてジャイアントさんでそろえました。
前
後
職場の先輩がいっていましたが、後ろの腰のポケット部分に携帯食などを入れておくそうです。
パンツのパット
思っていた以上に結構厚めのパットでした。
長距離のバイクツーリングでも中に使用したら、お尻へのダメージが軽減できそうな気がします。
今度このフル装備で練習したいと思います。
またよろしくお願いします。
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鉄ボーです。
先週の日曜日（７／２１）に下北半島を一周してきました。
本州最北端の下北半島を一周を目標にしている方はいると思います。
そんな方々に是非参考になればいいと思います。
私もいろいろな方のブログを見て、参考になったこと、学んだことがありますので。。。
まず、今回のルート、下北半島一周は、、、
きちんときれいに一周しました。×は気にしないでください（汗
川内方面から脇野沢、仏ヶ浦、大間、大畑、尻屋とまわっていきます。
午後からは、家族の予定を入れていますので、朝早めに出発しました。
天気は曇りです。
予報は曇り後晴れ。今後晴れてくるのでしょうか？
近くのガソリンスタンドで燃料満タン、レッツゴー！
まず川内方面にむかいます。
時計まわりですね。
川内の海
川内から脇野沢にむかいます。
脇野沢から仏ヶ浦にむかいますが、少し寄り道して脇野沢の「鯛島」の方へとむかいます。
写真が撮れるくらいまでいきました。
はい、鯛島。
名前の通り、鯛に似ているからつけられた名前らしいのですが、個人的にはクジラ似のような気がしますが、、、
ここ脇野沢の鯛島には、伝説として有名な「坂上田村麻呂殿と脇野沢村の娘との悲恋伝説」があります。下北半島ではまあまあ有名な伝説ですが、他県まで伝わっているのでしょうか？
簡単ですが、今から約１２００年前に坂上田村麻呂殿が蝦夷征伐で脇野沢によった際に、村民の娘と恋に落ちましたが、村民の娘を村に置いていき、娘が身を捨てたのがこの鯛島というみたいです。今から１２００年前でしたら、恐山が開山されたのと同じくらいの頃でしょうか。
写真も撮れたので、進みます。
脇野沢温泉。
道の駅、「脇野沢」
小休憩。
時間がまだ０８：００前でしたので、まだ道の駅はオープンしていませんでした。
天気は晴れてきましたｗ
流汗台駐車場
脇野沢方面からと川内の道の駅方面からの分岐に着きます。
仏ヶ浦へむかうので、左の国道３３８号です。
しばらく進むと、仏ヶ浦駐車場へ着きました。
またまたしばらく進むと、駐車場。
ＢＭ乗りをパシャリ。
キャンピングカーの方とＢＭ乗りの方と少しお話して出発。
途中の道路には絶景の写真スポットがたくさんあります。
大間の手前の佐井には、「ぬいどう食堂」さんという、すばらしい食堂があります。
去年の下北一週ツーリングの際、みなさんで昼食で寄らせていただきました。
名物のウニ丼やら、歌舞伎丼が超絶品。
今回も開いていたら、嫁に内緒で食べていこうと思ったのですが、朝でしたのでまだ開いていませんでした。
海沿いの絶景の中、さらに進むと、、、
際の「アルサス」に到着。
ニンジャ！
ここのアルサスのラーメンは結構うまいと聞きました。
きんさんもそう言っていたような？
大間へとむかいます。
大間のキャンプ場。
観光客で賑わっています。
いい写真も撮れましたので、大畑にむかいます。
途中の下風呂温泉。
硫黄が強い温泉です。
大畑町ＩＮ
大畑のバイパスにあるサークルＫさんで小休憩。
雲が厚くて結構寒い方だと思います。一応厚着していますが、、、
よかった、この季節でもまだ自動販売機にホットがありました。
少し休憩して出発、、、
次は尻屋崎を目指します。
尻屋崎の方は小雨といいますか、霧っぽい感じです。
道路も濡れています。
カッパを着て、出発。
尻屋崎までの道中、道路の工事がかなりしていました。
上り坂での工事で赤信号につかまり、初めてスカブ君のサイドブレーキを使いました。
スクーターは便利ですね。
荷物もかなり入りますしね。
尻屋崎のゲート到着。
他県からお越しのバイカーの方々へ
ここのゲートがおりているからと帰ってしまっている方も少なくないと聞きます。
このボタンを押すとゲートがオープンします。
さっそく寒立馬が歓迎してくれました。
知り合いの方がここら辺でサーフィンにきたときに、ツキノワグマに襲われかけたそうです。
自然たっぷりなので出没しても不思議ではないですね。
実際、私も薬研温泉でキャンプしているときにツキノワグマもいましたし。。。
灯台で写真をパシャリ。
結構、小雨にもかかわらず観光客でにぎわっていましたね。
尻屋付近の駐車帯のトイレのトレードマーク。
尻屋から八戸方面へとむかいます。
青森県道７号の冷水峠（むつ東通線）を通ってむつ市に抜けます。
あまり峠とは感じないゆるいカーブが続く気持ちよくライディングできる峠です。
峠からの景色を一枚。
峠を抜けて、下北半島一周ツーリングは無事終了。
最後に給油します。
走行距離 下北半島一周 ２５４．５キロ 燃費 ３２．１ｋｍ／Ｌ
朝早めに出発すればスピードにもよりますけども、昼？昼過ぎ？くらいまでには一周できます。
自然と海沿いの気持ちいい下北半島を一周なんてのはどうでしょうか（笑
距離的にもいい感じですよ～。。。
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どうも～
鉄ボーです。
先日、近所の自転車屋さんでアドレスＶ１２５Ｇの純正部品を注文しました。
ＰＡＲＴ ＮＯ． 「３８６１０－３３Ｇ０２」
アドレスＶ１２５のウインカーリレーです。
以前からウインカーの点滅が不規則なので、いろいろ調べたら、同じくらいの年式のアドレスがウインカーリレーが弱いとのこと。
バッテリーもみても不具合なし。ということは、、、、、、
ネットでウインカーリレーをめちゃくちゃ探したのですが、自分でスズキさんの純正部品を買うには難しかったので店にお願いしました。（純正部品を売っているものはあったのですが、リレーはなかった）
久々（バイクを新車で買ってから６～７年顔を出していない）に行ったのに顔を覚えていてくれました。
店の整備の方もリレーっぽいですねとのこと。
で、部品が届きました。
中は、、、
さっそく交換しましょう。
外すのは、まず前側のネジ３つ。
次は前輪の裏の部分。プッシュリベット、左１つ、右１つあります。
次はフロントインナーポケットを固定しているネジ（プラス）の上を外します。
下も
上下左側を外しましたが、右側も同様です。
で、前輪タイヤの下側から軽くゆすりながらつめを外すと、前のカバーが外れます。
ウインカー部分の配線がつながっていますが、今回はリレーですので、外さないでそのままで整備します。
写真のほぼ真ん中にあるのが、リレー。
外して新品と比べました。
よく見ると、部品の番号の最後がかわっていますね。
８２２１から８２２２にかわっています。
新品を装着。
リレーの外し方や装着の仕方は、見ればわかると思います。
特に難しい作業（フロントカバーを外せる方ならすぐわかる）ではないので、、、
フロントカバーを戻します。基本外した作業の逆の作業です。
ただ、ネジ部分と合わせてからネジをつけます。
プッシュリベットも合っているか確認。
そしたら、各部のネジをしめて完了。
しばらくこれで様子みてみましょう！
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鉄ボーです。
先日の休日に青森のカワサキさんのお店に「ＫＬＸ１２５」を見に行ってきました。
カワサキオート若宮さん
外にＫＬＸ１２５があるのを早速発見！
ショップの方にお願いして写真＆またがりＯＫをもらいました。
いや～、かっこいい！
１２５ｃｃのオフロードバイクなので小型なボディー。
初心者でも山で取り回しが楽だと思います。
またがらせてもらいました。
感想は、、、
見た目は小さめのボディーですが、乗ればそこまで小さくないって感じでしょうか。
思っていた以上に乗りやすそう。
後ろのクッション性が良い。結構やわらかい感じがします。
ショップの方が鍵ももってきてくれて、エンジンもかけてくれました。
いろいろ親切に教えてもらったりしてくれてショップの対応もバッチリでした。
もちろん買った後のアフターもバッチリそうな印象でした。
嫁もまたがりました（笑
参考ですが、嫁の身長１６５ｃｍ
ショップの中には、「ＫＬＸ１２５」と「Ｄトラッカー１２５」がありました。
個人的にはＫＬＸ１２５はカワサキさんのカラーの緑が好きです。
ＤトラッカーはＫＬＸ１２５をモタードにしたバイクと認識しております。
オフ車ですが、街乗りを楽しむためにオンロードタイヤを装備。
嫁はＤトラッカーの方がいいとのこと。
ですが、ほしいのはＫＬＸ１２５なので必死にいろいろ説明したりして。
前からオフロードバイクが気になっていましたが、ギャグさんのＣＲＭ８０に乗せてもらって、オフ車が一台あれば遊べるって思いました。
私は本格的なオフローダーではないし、なるつもりもありません（はまればどうだか）
林道トコトコ程度ですので、この取りまわしが簡単で小柄なサイズの１２５ｃｃで十分。
オフ車乗りの方がいうには、本格的に山やダートを攻めるには２５０ｃｃよりもっとパワーがあってもいいって言っていましたが、ちょこちょこ軽い林道や山なら１２５ｃｃで十分とのこと。
前にホンダさんの「ディグリー２５０」やヤマハさんの「ＸＴ２５０Ｔ」「セロー２５０」などを少し乗ったときがありましたが、あの結構大柄な車体で横になった木などを越えていったり、足場の悪い道をすり抜けしたり、至難の業だと思いました。
練習すればいけるのかな？？？
このＫＬＸ１２５だと軽いのでなんとかなる感じがします。
ＫＬＸ１２５は通勤もですし、街乗り、ツーリング、林道、ダート、すべて対応可ですね。
二人乗り可ですし、車と同じ速度で走れますので。
高速だけは１２５なので乗れませんね。
県外の山に出るときは、スーパーセカンドカーの軽トラの後ろに積んでいきましょう（笑
ＫＬＸ１２５「ほしい！！！」
アドレスもデュアルパーパスって耳にしたときがありますが、どうなのでしょう？
今度、林道をＣＲＭについていってみたいと思います（汗
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どうも～
鉄ボーです。
昨日、自転車で軽くツーリングに出かけました。
下北半島ロングライドにむけてってわけではありませんが、運動の意味も含めて（汗
天気は曇り予報でしたが、晴れていて天気もいいので、、、
こないだ購入したドリンクホルダー
スポーツ飲料ではありませんが、冷蔵庫にありましたので装備してと。
こちらには携帯と小銭入れを入れまして、、、
スピードメーター系はカウントを０にできるものは０にして出発。
基本的に体に負荷をかけるのが嫌いなので息が切れるまでは乗りません。
普段ランニングもしていますが、汗を流す程度で負荷はかけません（汗
行きは好調で無事到着。
道中の気温は２５℃。
１５．７ｋｍを４５分かかりました。息は切れず、背中に軽く汗をかく程度でした。
少しお知り合いの家に寄り道しまして、アクエリアスゼロをもらいました。
やっぱり運動しているときはスポーツドリンクに限りますね（笑
漁港によりました。
帰路につきます。
帰り道は少し登り坂も多かったような？そう感じただけなのでしょうか。少々風も向かい風。
ギアは前３段、後８段の２４変速なのですが、初心者なので普段は前３のまま、後ろだけを変速して乗っていました。
今回は初めて前の３変速の意味を知りました。
登りのきつい坂ではギアの低いものが必要なのですね。。。
風も前から受けての、登りは少しきついの、体に負荷をあまりかけずとなったら、ギア前１後ろ１になってしまいますね。
無事到着。
行きと同じでジャスト４５分でした。
ちょっと寄り道したので少し多い？
１４：２０に出発したので、、、
この消費カロリーは本当なのでしょうか？
なかなかいい感じに消費していますが、、、
ランニングでもここまで消費させるのは結構疲れますよ（汗
往復で約３２キロ。
少し短かったですが、いい運動にはなりました。
次はもう少し距離を増やしていきたいと思います。
またよろしくお願いします。
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