どうも～
鉄ボーです。
先日の休日に青森のカワサキさんのお店に「ＫＬＸ１２５」を見に行ってきました。
カワサキオート若宮さん
外にＫＬＸ１２５があるのを早速発見！
ショップの方にお願いして写真＆またがりＯＫをもらいました。
いや～、かっこいい！
１２５ｃｃのオフロードバイクなので小型なボディー。
初心者でも山で取り回しが楽だと思います。
またがらせてもらいました。
感想は、、、
見た目は小さめのボディーですが、乗ればそこまで小さくないって感じでしょうか。
思っていた以上に乗りやすそう。
後ろのクッション性が良い。結構やわらかい感じがします。
ショップの方が鍵ももってきてくれて、エンジンもかけてくれました。
いろいろ親切に教えてもらったりしてくれてショップの対応もバッチリでした。
もちろん買った後のアフターもバッチリそうな印象でした。
嫁もまたがりました（笑
参考ですが、嫁の身長１６５ｃｍ
ショップの中には、「ＫＬＸ１２５」と「Ｄトラッカー１２５」がありました。
個人的にはＫＬＸ１２５はカワサキさんのカラーの緑が好きです。
ＤトラッカーはＫＬＸ１２５をモタードにしたバイクと認識しております。
オフ車ですが、街乗りを楽しむためにオンロードタイヤを装備。
嫁はＤトラッカーの方がいいとのこと。
ですが、ほしいのはＫＬＸ１２５なので必死にいろいろ説明したりして。
前からオフロードバイクが気になっていましたが、ギャグさんのＣＲＭ８０に乗せてもらって、オフ車が一台あれば遊べるって思いました。
私は本格的なオフローダーではないし、なるつもりもありません（はまればどうだか）
林道トコトコ程度ですので、この取りまわしが簡単で小柄なサイズの１２５ｃｃで十分。
オフ車乗りの方がいうには、本格的に山やダートを攻めるには２５０ｃｃよりもっとパワーがあってもいいって言っていましたが、ちょこちょこ軽い林道や山なら１２５ｃｃで十分とのこと。
前にホンダさんの「ディグリー２５０」やヤマハさんの「ＸＴ２５０Ｔ」「セロー２５０」などを少し乗ったときがありましたが、あの結構大柄な車体で横になった木などを越えていったり、足場の悪い道をすり抜けしたり、至難の業だと思いました。
練習すればいけるのかな？？？
このＫＬＸ１２５だと軽いのでなんとかなる感じがします。
ＫＬＸ１２５は通勤もですし、街乗り、ツーリング、林道、ダート、すべて対応可ですね。
二人乗り可ですし、車と同じ速度で走れますので。
高速だけは１２５なので乗れませんね。
県外の山に出るときは、スーパーセカンドカーの軽トラの後ろに積んでいきましょう（笑
ＫＬＸ１２５「ほしい！！！」
アドレスもデュアルパーパスって耳にしたときがありますが、どうなのでしょう？
今度、林道をＣＲＭについていってみたいと思います（汗
またお願いします。
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