どうも～
鉄ボーです。
今日は冬の準備でタイヤ交換をするついでに間もなくオイル交換のタイミングなので、
ＳＵＺＵＫＩ エブリイ（ＥＶＥＲＹ）の５ＡＧＳのバンのオイル交換していきたいと思います。
エンジン形式はＤＡ１７Ｖの平成２９年式です。
ちなみに前回オイルフィルターを交換しているので、今回はオイル交換のみです。
前回からの距離は、、、
いつも距離計のＢをオイル交換のタイミングに合わせています。
Ａはガソリンを補給した時に、リセットして燃費計測に使用しています。
総走行距離です。
さてオイル交換に入っていきます。
まずエンジンを暖気してオイルを温めます。
使うオイルはこちら。。。
ＨＯＮＤＡ ＨＡＭＰ ５Ｗ－３０
普通の車用のエンジンオイルです。
家の乗用車がＨＯＮＤＡさんっていうのもありますが、私的にはコスパ最強のエンジンオイルだと思います。
ＨＯＮＤＡさんの物なので物も悪くないと思います。
普通の乗用車なので普通のコスパがいいオイルで十分という考えです。
もちろん自己責任ですね。。。
こだわる方は純正を入れた方がいいと思いますし、ディーラーさんでやられた方が安全確実ですよ～。
ハーレーにはお金をかけて純正オイルを入れていましたし、ＺＸ－１４にも高いオイルを入れています。
純正オイルって高いんですよね～（汗）
アドレスもコスパで考えてカストロールのコスパ最強オイルを入れています。
一応、取扱説明書では、通常の使い方乗り方ですと１００００ｋｍか６ヶ月のどちらか早いほうで交換となっていますね。
しかも、１００００ｋｍでオイルフィルターを交換となっています。
オイル交換の量は、
オイル交換のみですと、２．７Ｌ
オイルフィルターも交換する場合だと、２．８Ｌです。
２０Ｌのペール缶を使うときは、こんなアイテムを使うと便利です。
交換した古いオイルはこいつに捨てます。
６．５Ｌまでは可燃物で捨てられます。
もしオイル交換して廃オイルが６．５Ｌまでいかない場合は、、、
空のオイル缶に溜めておいて、ちょうどいい量になるときにまとめて捨てますｗ
ちなみに今回は、エブリイに合わせて乗用車も交換します。
合わせるとだいたい６．５Ｌになるのでこれに捨てていきます。
地べたに横にならないようにダンボールを敷きます。
エンジンオイルのドレンボルトは運転席の下にあります。
ボルトの位置は、ちょこっと青い色があるボルトです。
エンジンオイルを挿入する場所は、助手席のシートの下。
下のカバーをめくり、、、
このホックを外して、、、
シートを後ろに倒すと、、、
ありました、こいつですｗ
いまからドレンボルトを外してオイルを抜くので、抜きやすくするためにオイル挿入口のフタを外しておきます。
運転席側の下には、オイル量の点検をするためのオイルレベルゲージ（オイル量を点検する棒）があります。
運転席のシートを倒した下部分です。
このオレンジのやつがオイルレベルゲージです。
さて、オイルドレンボルトを外してオイルを抜きます。
ボルトサイズは１４です。
ボルトを指でまわせるくらいに緩めます。ちょっと緩ませるくらいだとまだオイルは出てきません。
指でまわせるくらいになったら、オイルの受けをセットします。
オイルを抜くと以外に真下には抜けず、勢い良く出るので、受けを縦にセットしたほうがいいです。
ボルトを外します。ちなみに暖気しておいたオイルは結構高温で熱いので注意してください。
オイルが出てきます。
しばらく待って古いオイルの出る量が少なくなってきたら、、、
オイルの挿入口から少しだけ新品のオイルを入れます。
これは古いオイルを全部押し出すためにです。別にやらなきゃやらなくて全然大丈夫だと思います。
オイルフィルターを交換しない場合には、古いオイルは絶対残っていますから。
アドレスの場合だとオイル交換だけの場合、９５０ｃｃで、１Ｌ缶だと５０ｃｃあまるので、５０ｃｃ分を
流して古いオイルを出し切ったりしています。
新品のオイルを少し入れると、ドレン口から出てくるオイルの色が古い黒色ではなく、新品の色になるのが
わかります。そうなったらドレンボルトをしめます。
受けはドレンボルトをしめるときに縦のままだと邪魔なので、横にします。
ドレンボルトはつける前に、パーツクリーナーで洗浄して汚れをおとすのと、ドレンワッシャーを新品のと交換します。
ちなみに使っているドレンワッシャーは、ＡＭＺＯＮさんで１０個入りで３８０円くらいでした。
サイズはＭ１４です。
きれいにしたドレンボルトをしめていきます。
さらに増し締めします。
多分車屋さんだと、トルクレンチで締め具合を調節して締めると思いますが、トルクレンチを持っていないので、感覚です。オイルが漏れなきゃいいと割り切って（笑）
締めすぎるのはよくありません！（汗）
そしたら、オイルドレン周辺をパーツクリーナーできれいにします。
新品のオイルをオイル挿入口から挿入します。
２．７Ｌです。
オイルジョッキが小さいので、２回に分けます。
フタを締めて、オイルドレンボルトからオイルが漏れていないことを確認して、暖気運転です。
数分したらエンジンをとめて、、、
オイルレベルゲージでオイル量を量っていきます。
運転席の下です。
一度ゲージを抜いたらウエスかなんかでついているオイルを拭いて、何もついていない状態で、、、
量ります。
写真では見にくいかも知れませんが、ゲージの小さい丸穴と丸穴の間にオイルがついていればＯＫです。
足りない場合は、オイルを挿入口から足してもう一度量りましょう！
かなり入れすぎた場合は、多分ドレンから抜くか、オイル挿入口から抜けるアイテムもあるようですので、
そちらを使うしかないかも知れません、、、、
なので、一気に入れるよりは、少しずつの方がいいと思います。
タイヤもスタッドレスに交換しました。
この前組みかえした新品です。
交換したサマータイヤも洗って格納します。
タイヤの空気圧も調整します。
これでいつ雪が降っても安心ですね！
オイル交換もしたのでＢをゼロにして終了です！
