どうも～
鉄ボーです。
先日の休日に青森のカワサキさんのお店に「ＫＬＸ１２５」を見に行ってきました。
カワサキオート若宮さん
外にＫＬＸ１２５があるのを早速発見！
ショップの方にお願いして写真＆またがりＯＫをもらいました。
いや～、かっこいい！
１２５ｃｃのオフロードバイクなので小型なボディー。
初心者でも山で取り回しが楽だと思います。
またがらせてもらいました。
感想は、、、
見た目は小さめのボディーですが、乗ればそこまで小さくないって感じでしょうか。
思っていた以上に乗りやすそう。
後ろのクッション性が良い。結構やわらかい感じがします。
ショップの方が鍵ももってきてくれて、エンジンもかけてくれました。
いろいろ親切に教えてもらったりしてくれてショップの対応もバッチリでした。
もちろん買った後のアフターもバッチリそうな印象でした。
嫁もまたがりました（笑
参考ですが、嫁の身長１６５ｃｍ
ショップの中には、「ＫＬＸ１２５」と「Ｄトラッカー１２５」がありました。
個人的にはＫＬＸ１２５はカワサキさんのカラーの緑が好きです。
ＤトラッカーはＫＬＸ１２５をモタードにしたバイクと認識しております。
オフ車ですが、街乗りを楽しむためにオンロードタイヤを装備。
嫁はＤトラッカーの方がいいとのこと。
ですが、ほしいのはＫＬＸ１２５なので必死にいろいろ説明したりして。
前からオフロードバイクが気になっていましたが、ギャグさんのＣＲＭ８０に乗せてもらって、オフ車が一台あれば遊べるって思いました。
私は本格的なオフローダーではないし、なるつもりもありません（はまればどうだか）
林道トコトコ程度ですので、この取りまわしが簡単で小柄なサイズの１２５ｃｃで十分。
オフ車乗りの方がいうには、本格的に山やダートを攻めるには２５０ｃｃよりもっとパワーがあってもいいって言っていましたが、ちょこちょこ軽い林道や山なら１２５ｃｃで十分とのこと。
前にホンダさんの「ディグリー２５０」やヤマハさんの「ＸＴ２５０Ｔ」「セロー２５０」などを少し乗ったときがありましたが、あの結構大柄な車体で横になった木などを越えていったり、足場の悪い道をすり抜けしたり、至難の業だと思いました。
練習すればいけるのかな？？？
このＫＬＸ１２５だと軽いのでなんとかなる感じがします。
ＫＬＸ１２５は通勤もですし、街乗り、ツーリング、林道、ダート、すべて対応可ですね。
二人乗り可ですし、車と同じ速度で走れますので。
高速だけは１２５なので乗れませんね。
県外の山に出るときは、スーパーセカンドカーの軽トラの後ろに積んでいきましょう（笑
ＫＬＸ１２５「ほしい！！！」
アドレスもデュアルパーパスって耳にしたときがありますが、どうなのでしょう？
今度、林道をＣＲＭについていってみたいと思います（汗
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どうも～
鉄ボーです。
昨日、自転車で軽くツーリングに出かけました。
下北半島ロングライドにむけてってわけではありませんが、運動の意味も含めて（汗
天気は曇り予報でしたが、晴れていて天気もいいので、、、
こないだ購入したドリンクホルダー
スポーツ飲料ではありませんが、冷蔵庫にありましたので装備してと。
こちらには携帯と小銭入れを入れまして、、、
スピードメーター系はカウントを０にできるものは０にして出発。
基本的に体に負荷をかけるのが嫌いなので息が切れるまでは乗りません。
普段ランニングもしていますが、汗を流す程度で負荷はかけません（汗
行きは好調で無事到着。
道中の気温は２５℃。
１５．７ｋｍを４５分かかりました。息は切れず、背中に軽く汗をかく程度でした。
少しお知り合いの家に寄り道しまして、アクエリアスゼロをもらいました。
やっぱり運動しているときはスポーツドリンクに限りますね（笑
漁港によりました。
帰路につきます。
帰り道は少し登り坂も多かったような？そう感じただけなのでしょうか。少々風も向かい風。
ギアは前３段、後８段の２４変速なのですが、初心者なので普段は前３のまま、後ろだけを変速して乗っていました。
今回は初めて前の３変速の意味を知りました。
登りのきつい坂ではギアの低いものが必要なのですね。。。
風も前から受けての、登りは少しきついの、体に負荷をあまりかけずとなったら、ギア前１後ろ１になってしまいますね。
無事到着。
行きと同じでジャスト４５分でした。
ちょっと寄り道したので少し多い？
１４：２０に出発したので、、、
この消費カロリーは本当なのでしょうか？
なかなかいい感じに消費していますが、、、
ランニングでもここまで消費させるのは結構疲れますよ（汗
往復で約３２キロ。
少し短かったですが、いい運動にはなりました。
次はもう少し距離を増やしていきたいと思います。
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