動力車（１）

夏になれば収まるか、と思われたコロナだったが、現実は再びぶり返している。

おかげで生活パターンは狂いっぱなし。

まだしばらくはこの状況が続きそうなので、ビデオ撮影も暫く撮りに行けそうにない。

そんな調子だから猫屋線の魔改造も遅々として進まず。

ようやく、「ひまわり号」牽引車が出来た。

牽引キハは、客車の車体にキハの前面をつけたもの。

もちろんこのままでは塗装の点から使えない。

本来なら地の塗装をはがし、再塗装するのがいいのだが、大阪分工場では塗装スペースが確保できない。

なので再塗装はカッティングシートを貼ってラッピング風に。

もちろん車内も。

中央部にモーターがある為、床板は２分割して作成、そこに固定クロスを配置。

牽引車は「ひまわり号」とは異なり、一応自由席の設定なので、２-１配置としたが、席の間を通るときは、横になっていかないといけないような狭さ。

側面も、カッティングシートで元の青色を大幅に隠し、伝説の秋田中央交通みたいな青と赤になったが、個人で楽しむ分には問題ない。

ちなみにカッティングシートを使ったのは、前面パーツと車体を接着する意味もある。
運転台を付けた前面パーツは、車体にはハマるものの車体との固定が出来ず、前面パーツ下部にカプラーを付けることができない。

動力車とひまわり号の車高がちょっと違うのが気になるが、ドローバーなら許容範囲か。

あとはレイアウトに持って帰って、試運転するだけ。

さて、あと１両のキハは普通用に整備することにしよう。