秋風～

昼間のクソ暑さも、ここにきて少しは収まってきた。ニュースを見てるとまだまだ猛暑日があるようだが、丹波ではすっかり秋の装い。

午前中は、稲穂の脇でツユクサが咲き乱れ、

お盆のころからサルスベリが白い花をつけ始め（白いサルスベリは珍しいとか。普通はピンク。）

何の花かわからんが、紫の花が咲く一方で、ユリは満開の時期を過ぎてしまった。

稲刈りが終わった田んぼも出る一方で、まだまだの田んぼも結構多い。来週には台風がやってくるとのことなので、この週末が稲刈りのピークか。ただ天気が悪そう、、、、、来週末にはどうなっているか。
そんな中、我山の模型屋さんで性懲りなく「近鉄特急」を増備。

アーバンライナーは、最近は乗っていないが、大阪線に行くとまず1回は見る。
今でこそ、名阪乙特急以外でも見ることができるが、乙特急専用として登場したときの印象は強烈の一言。

近鉄特急を模型化する際には揃えておきたい一品だ。
今回は、基本+増結セットとは別に8両セットもあるので、何が違うのかとよくよく調べると

基本+増結セットはカプラーがアーノルド、8両セットの方はＴＮ標準装備。そのせいか、8両セットの方が5000円近く高い。

ＴＮ嫌いの私にとっては、ためらいなくアーノルドバージョンの方を購入。

今回のセットで収穫なのは、この増結用運転台付きユニットが入っていることで、これなしの6両、ありの8両が組める上、22000あたりと組ませて4連の臨時列車（天理臨等）として走らせられる。

今後の模型増備は、近鉄特急関係と阪和線関係に集約していこうか。

その近鉄特急、手持ちを再検査。

３００００系ビスタカーは、気が付いたら５編成。登場時２編成、ＥＸ（旧塗装）１編成、ＥＸ（新塗装）２編成。

コツコツと集めていたのが、１２２００の２連２セット。ともにスナックコーナーありの形態ながら、１つはオリジナル（スナック表示あり）、もう一つは客席改造車。

１８４００は黄色の値札付けてワゴンに入っていたもの。

これが内容だが、特急マーク付きの方に動力があり、マークも行先表示も点灯する。
ただペアを更新車と組ませたためか、大量に売れ残っていた。近年、再発売でペアも特急マーク付きとしたところ、こちらの方はあっという間になくなった、、、、。

これら以外に先日買った２２０００、いつの間にか買っていた１２２００（ともに４連、ともに他力本願編成）、レジェンドコレクションとばら売りで揃えた１０１００（Ａ編成１本、Ｂ編成２本、Ｃ編成２本）、天然色のＤＶＤを見て買ってしまった１００００（末期時代）、特急ではないが、昭和の近鉄には絶対外せない２０１００あおぞら。

これらをどう組み合わせて走らせて行くか、カプラー改造も含めて秋の夜長の研究課題だな。