フォーミュラニッポン

　今日は、初めてフォーミュラニッポン（ＦＮ）を観に鈴鹿へ行って来た。
　Ｆ１の日本ＧＰは、８年連続、通算９回行っているが、ＦＮは初めて。今年から高木虎之介が復帰していることは知っていたが、あとは本山哲や服部尚貴の名前を知るくらいで、ルールもよく分かっていない状態での観戦。
　
　まずは、サポートレースのＦ３。その後インテグラレースを観た後、ピットウォークのチケットを購入して、ピットレーンへ。これから始まる二輪やＦＮの準備が行われている中、各ピットにはレースクィーンのお姉さんたちが立っていて、それをカメラ小僧（オヤジの方が多かった)が群がって一所懸命撮影していた。
　いやあ、ピットウォークって初めてだったが、ありゃカメラ小僧が必死になるのも分かる気がする。今回カメラを持っていっていなかったが、今度来る時までにデジカメ買おうと思ってしまった。

　レースクィーンもさることながら、そう、今では少々老け込んでしまった虎之介が目の前に。みんなサインをもらっている。慌てて、今日もらったエアークッションを取り出してサインしてもらった。もちろん、クッションだからといって、サインを踏みつけることはしていない。
　しかし、サインをしている姿には、魂がないというか、ほとんど流れ作業。なんて書いてあるかまったく判読できず。いやいややってる感がありあり。大変なのは分かるけれど。

　今回は、初めて第１,２コーナースタンドで観たが、最近のＦ１と違って、何度もオーバーテイクが観られたし、スピンもあったし、なかなか新鮮だった。

　ＦＮも悪くないなと思った１日だった。今度は７月に鈴鹿に来るが、また行ってみたいな。

チケット到着

　昨日、今年の日本ＧＰのチケットが届いた。昨年行った後すぐに先行予約していたものだ。
　場所は、Ｃ席（シケイン)の前の方。５枚分で約１９万円の代金引換えだったので、ちょっと大変だった。
　チケットを見てびっくり。昨年までの３日通し入場券と指定券というのは変わらないが、チケットぴあの台紙に印字されたものだったので、ちょっと安っぽい。
　その代わり、鈴鹿サーキット日本ＧＰ記念の卓上カレンダーが一緒に送られてきた。得したのか損したのか？

マレーシアＧＰ

　昨日のマレーシアＧＰ。琢磨の欠場で、観る気大幅ダウン状態であったが、とりあえず大阪の遠征先でテレビ観戦した。
　しかし、予想に反してなかなか面白いレースだった。

　中盤のラルフとウィリアムズ２台のバトルは見応えがあった。ウィリアムズ同士討ちかぁ？くらいの勢い。
　そして、フィジコとウェーバーのクラッシュ。フィジコには珍しいミスだったな。車を降りてフィジコに近づいていくウェーバーに、そそくさと立ち去ろうとするフィジコの姿が印象的だった。

　それにしても、フェラーリの遅さにはびっくり。レッドブルやトヨタに抜かれていくシーンは新鮮だった。周回遅れにされていく時、バリチェロはどう思ったんだろう。

　トヨタ。早くも表彰台に。こりゃＢＡＲよりも先に優勝しちゃうんじゃないの？

　対するＢＡＲ。話になりません。エンジン載せ換えているのに。まあ、琢磨にとっては良かったかも。

何なの（怒)

　琢磨欠場だとぉ！！
　本当にがっくり。かなり観る気がなくなった。ＧＰ前に急に発熱なんてアクシデント聞いたことないな。また琢磨の評価が下がってしまう。
　Ａ．デビットソンが代役で走るみたいだが、これで結果を残されたらますますやばいね。

ＢＡＲ沈没

　Ｆ１開幕戦が終わった。結果は、フィジケラのポール・トゥ・ウィンで自身２勝目。２年前のブラジルＧＰ以来だが、あの時はウェーバー、アロンソのクラッシュの混乱で赤旗中断、そのままレース終了となったことで、当初はライコネンの優勝と発表。フィジケラはポディウムの中央に上がっていなかった。
　フィジケラは、いい車に乗せればきっといい仕事をするドライバーだと思っていた（経験値の違いはあるが、ジョーダン時代も琢磨より上手さが際立っていた）し、今回の優勝は素直におめでとうと言いたい。

　それにしても、ＢＡＲの低調さにはがっかり。スタートの琢磨の６台抜きにはその後を期待させるものがあったが、そこから後はさっぱり。同じく最後尾近くからスタートしたライコネンやＭ．シューマッハーとの順位の差は何なんだ？
　順調そうに見えたバトンも、何だか分からないがパッとしないまま終わってしまった。
　結局、２人とも一度もトップ１０圏内に上がることなく、ファイナルラップでピットへ入った様子。新レギュレーションの抜け穴である、リタイアして次回ニューエンジンに積み替える作戦か？
　次のマレーシアまで２週間あるし、それまでに少しでも詰めていってもらいたいなぁ。