引退したＢ７４７＆旧型気動車

先月末から今月に掛けて貴重な機体、そして車両が引退しました。

まず１１月３０日に「お花ジャンボ」の愛称で親しまれていた

ＡＮＡ　Ｂ７４７－４００Ｄ型　機体番号「ＪＡ８９５６」が退役しました。

ＪＡ８９５６は、１９９２年５月８日に製造され２００４年１２月５日からは「お花ジャンボ」として活躍

しかし、ＡＮＡはＢ７４７型の退役を順次進めており、ついに「お花ジャンボ」もその時がやってきたようです。

ラストフライトは、羽田～沖縄を往復し乗客は「お花ジャンボ」最後のフライトを楽しまれたようです。

空港でも特に目立つ存在で子供たちにも人気のあった「お花ジャンボ」の退役は残念でなりません。



小松空港にも何度か飛来実績があり、その時に撮影した画像を…









ＡＮＡ　　　Ｂ７４７－４００Ｄ　　　ＪＡ８９５６　　　お花ジャンボ　　　《撮影地》　小松空港



そして…１２月１日には、久留里線で活躍していた国鉄型気動車キハ３０・３７・３８が引退しました。

車両、風景共に国鉄時代を色濃く残す久留里線、ついにこの路線にもステンレスの新型車両が導入され

現在まで活躍を続けてきた旧型気動車の引退となりました。

運行最終日には、久留里駅でさよならセレモニーも行われ引退を惜しむ鉄道ファンで賑わったようです。

私は今年の５月に久留里線を訪れ、キハ３０などを撮影しましたが天気がもうひとつで再度久留里線を

訪れたいと思っていたのですが、残念ながら夢叶わず…でした。



再掲ですが、今年５月の久留里線旧型気動車の画像を…









キハ３０・３７・３８　　　《撮影地》　久留里線



ウソか？ホントか？　引退後のキハ３０は、岡山県の水島臨海鉄道へ行くような噂話もあるようで…

ホントだとすると嬉しい話です。

しかし、キハ３０導入で現在、水島臨海鉄道で活躍中のキハ２０が引退となると…　ウ～ン複雑。