１１月２３日撮影分

今日で、あの悪夢のような阪神・淡路大震災から１８年

大きな揺れで起こされ、外へ出ると全てが停電し暗黒の闇

テレビも点かず情報が何も入ってこない

不安な時間だけが流れていきました。

もうあんな恐ろしい経験はしたくない。

あれから１８年が経ちましたが、今でもあの時の記憶は消えません。

いや、決して消してはならない記憶なのです。

今、生きていることに感謝…



それでは、本日も過去撮影分より「１１月２３日撮影分」をご覧下さい。

この日は、珍しく新潟の４８５系使用の集約臨があったので

自宅からほど近い、いつもの撮影地で待ち構えました。



小雨の降る中、新ニイ４８５系「集約臨」が定通！



９５１２Ｍ　　　新ニイ４８５系　　　Ｒ２７編成　　　集約臨　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰



後続でやって来る「４０７６レ」まで撮り撤収しました。



４０７６レ　　　ＥＦ５１０－８＋コキ　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰

１０月２７日＆３０日撮影分

今日の北陸地方は、久々にとても良い天気でした。

こんな日は、撮影といきたいところですが

今日はいろいろと用事がありカメラを一度も触ることなく

一日が終わりました。

明日からは、また冬の北陸らしい天気になり

またしばらく撮影へは行けそうにありません。

あ～ぁ～今日の「北越」撮りに行きたかったなぁ～



それでは、本日も過去撮影分より「１０月２７日＆３０日撮影分」をご覧下さい。

この日は、２４系使用の集約臨があり、夜勤明け朝練をしてきました。



いつもの「１０７２レ」から撮影スタート！

釜は、門司へ帰ってしまったＥＦ８１－４５４号機



１０７２レ　　　ＥＦ８１－４５４＋コキ　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰



早朝の北陸路をゆく「集約臨（回送）」



回９５１０レ　　　ＥＦ８１－１３８＋ＰＣ２４×７　　　集約臨　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰



修学旅行シーズンには、また逢えるのかな～



回９５１０レ　　　ＥＦ８１－１３８＋ＰＣ２４×７　　　集約臨　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰



集約臨撮影後は、いつもの４１３系を撮影



４３１Ｍ　　　４１３系×６　　　集約臨　　　《撮影地》　北陸本線　明峰～寺井



「３０９１レ」まで撮影し、この日（２７日）は終了～



３０９１レ　　　ＥＦ８１－７１８＋コキ　　　《撮影地》　北陸本線　小松～明峰



１０月３０日は、３０９１レに６２７号機が入る運用だったので

ピンポイントで出撃し「３０９１レ」撮影後は即撤収～



３０９１レ　　　ＥＦ８１－６２７＋コキ　　　《撮影地》　北陸本線　寺井駅




これで「１０月２７日＆３０日撮影分」は終了です。

１０月２６日撮影分

今日の３０９２レにて広島へ旅立つＥＦ８１－２６を狙いに

朝３０分ほどですが撮影に出掛けてきました。

本日の３０９２レは、ＥＦ８１（－７１７号機）が代走

予定通り次位には、２６号機ムド付き！でした。

２６号機は、富山機関区での留置期間が長かったこともあり

かなり色褪せた姿での回送となりました。

改番されることなく廃車され、ついに解体のため広島へ送られた２６号機

後輩（若番）機の２７、２８、３３号機は、廃車になった釜の分まで

まだまだ現役で頑張ってもらいたいですね～

２６号機は、明日の２０７７レで一旦岡山へ

明後日の８８６７レにて広島へ送られるようです。

本日撮影分は、また後日掲載予定です。



それでは、本日も過去撮影分より「１０月２６日撮影分」をご覧下さい。

この日は、トワイライトに４４号機が入る運用だったので朝、少しだけ撮影に出掛けました。



まずは、七尾からやって来る赤い電車を撮影



８３０Ｍ　　　４１５系８００番台　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰



この日は、ムド無しの「３０９２レ」



３０９２レ　　　ＥＦ５１０－４＋コキ　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰



数分前まで日が差していたのですが、トワイライトの通過時刻にはご覧の通り…　チン！

４４号機も検査明け後のピカピカ加減がなくなってきました。



８００２レ　　　ＥＦ８１－４４＋ＰＣ２４×１０　　　トワイライトエクスプレス　　　《撮影地》　北陸本線　寺井～明峰




撤収～

１０月２５日撮影分（４）

今日は、関東地方で珍しく雪が積もったようですね。

普段、雪の降らないところに雪が降ると大変なことに…

私も大阪にいた頃に経験があるのですが、雪が数センチ積もっただけで

交通機関はマヒ状態、バスは来ないわ！電車はこないわ！

結局、雪の降り積もる中を自転車で会社に行ったことを思い出しました。

バス、電車を待っていたら確実に遅刻だったことでしょう。

こんな経験も２・３年に一度あるかないか…

太平洋側の冬は、雪どころか雨も降らない、毎日が快晴続きなんですよね～

そんな大阪を離れ早１２年、今では毎日がドンヨリ天気の雪国にもすっかり慣れました。

明日からの北陸はまた雪、慣れたとはいえ、やはり雪はもういりませ～ん！！

関東地方は、今日降った雪が凍り、朝はかなり危険かもしれません。

関東地方の皆さま、明朝は気を付けて下さいね！



それでは、本日で最後になります「１０月２５日撮影分」をご覧下さい。

Ｕ＠ｔｅｃｈが試験を終え、向ソへ帰るのを見送り私も撤収しました。



太陽も西へ傾きだし、そろそろ試験も終了です。



試９４１８Ｍ　　　２２３系×１＋２１３系×２　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　近江中庄～マキノ



試験を終え、向ソへ戻るＵ＠ｔｅｃｈをココで待ちます。



４０２４Ｍ　　　サンダーバード２４号　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～近江中庄



向ソへ戻る「Ｕ＠ｔｅｃｈ」

列車番号に「試」が付くので何らかの試験をしながらお帰りでしょうか…？



試９４１９Ｍ　　　２２３系×１＋２１３系×２　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～近江中庄



全てのカーテンが閉められた怪しい試験車両です。



試９４１９Ｍ　　　２２３系×１＋２１３系×２　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～近江中庄



元マリンライナー「クロ２１２－１」、現在はＵ＠ｔｅｃｈの先頭車クヤ２１２－１として活躍。



試９４１９Ｍ　　　クヤ２１２－１　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～近江中庄



こちらも元マリンライナー「サハ２１３－１」、現在はＵ＠ｔｅｃｈの中間車サヤ２１３－１として活躍



試９４１９Ｍ　　　サヤ２１３－１　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～近江中庄



「クモヤ２２３－９００１」

川崎重工にて２２３系試作車として製造された車体をＪＲ西日本が試験車として使用

量産された２２３系とは、クーラーやライトなどかなりの部分が異なります。



試９４１９Ｍ　　　クモヤ２２３－９００１　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～近江中庄




これで「１０月２５日撮影分」は終了です。

１０月２５日撮影分（３）

本日も「１０月２５日撮影分」の続きをご覧下さい。

東海道本線でシキ、湖西線でＵ＠ｔｅｃｈを撮影後は

北陸本線へ移動し、北陸検測を終えたクモヤ４４３を撮影

しかし、クモヤ撮影時にカメラトラブルで残念な結果に…

落ち込んでいても仕方ないので、気持ちを入れ替え

再び湖西線へ移動し試運転が続くＵ＠ｔｅｃｈを撮影しました。



湖西線を一旦離れ、北陸本線へ移動し待つ事１０分…

北陸での検測を終えた電気検測試験車「クモヤ４４３」がやって来ました。

しかし！！　ここでカメラのシャッターが切れず…

何とか切れた一枚が下の画像です。　アチャ～　（≧o≦;）



試９２４２Ｍ　　　クモヤ４４３　　　《撮影地》　北陸本線　余呉～木ノ本



クモヤ撮影後、湖西線に戻り再びＵ＠ｔｅｃｈを撮影

目の前をサンダーが通過し、反対方向からＵ＠ｔｅｃｈがやって来ました。



試９４１６Ｍ　　　２２３系×１＋２１３系×２　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～永原



太陽に照らされキラリとステンレスボディが輝きます☆



試９４１６Ｍ　　　２２３系×１＋２１３系×２　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　マキノ～永原



永原で折り返し、再び近江今津を目指す「Ｕ＠ｔｅｃｈ」



回９４１７Ｍ　　　２２３系×１＋２１３系×２　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　永原～マキノ



試運転は、まだまだ続きます。



回９４１７Ｍ　　　２２３系×１＋２１３系×２　　　Ｕ＠ｔｅｃｈ　　　《撮影地》　湖西線　永原～マキノ




続きは、また明日に…