部屋の中で乾かしていたレッツのシートが乾いたので今日張り替えしました。
激安シート生地。前に張り替えたジョグのシートより作りが雑な感じですね。
作りが微妙でなかなか位置が決まらない。シートが大きいのもあるんですが。
針を抜く時、なかなか抜けなかったので薄々感じていたんだけど、レッツのシートベース硬すぎ。ダイソータッカーが負けてしまいます。
かなりの数の打ち損ねしましたが、なんとか完成。
時間かあったので、ついでにキックギアのグリスアップ。軽くなりました。
激安シート生地。前に張り替えたジョグのシートより作りが雑な感じですね。
針を抜く時、なかなか抜けなかったので薄々感じていたんだけど、レッツのシートベース硬すぎ。ダイソータッカーが負けてしまいます。
今日は久しぶりの休みで、朝から原付のメンテナンスをやりました。
1台目はおいらのメインマシンジョグ。
ギアオイルの交換です。
ギアオイルなんてないのでいつもの激安エンジンオイル(笑)
ジョグは下からぬいて、クランク上のキャップを外していれるので楽チンです。
汚れはほとんどありませんでした。
走行距離覚えです。
お次は新入りYB-1。
このYB-1は1999年式。
走行距離からしてたぶん、一度も交換はされてないと思います。
オイル自体、汚れはそれほどでもなかったけど、ドレンボルトに汚れがたまってました。
こちらも上から入れるだけ。ジョグは100mlだけどYB-1は600ml。さすがミッション車ですね。
お次はレッツ4。今日のメインです。
最初に折れたミラーのネジが残ってしまっているとこにスプレーしときました。
レッツはクランクケースを外さなきゃならないのでめんどくさいですね。
レッツもたぶん一度も交換されてないと思うんだけど、それほど汚れてませんでした。
レッツは横穴なので注射器でいれます。
レッツはジョグといっしょの100mlなんだけど、注射器だと結構入る感じがしますね。
レッツリフレッシュのために買っておいたバッテリー、エアフィルター、シート生地。
レッツはボックスの中に網があってしっかりした作りになってますね。
バッテリーを繋いでエンジン始動。
次はシート。タッカーの針がめちゃくちゃしっかり打ち込まれていてとるのに苦戦しました。
張り替えまでやるつもりでしたが、スポンジがかなり水を吸っていたので今日は諦めました。
次はミラーのネジを外します。
外しやすいようにフロントカウルを外したら中までアサガオがのびていました。
バイスプライヤーフルパワーでなんとか両方外れました。両方のミラーが折れるってどういう状況だったんでしょうね。
最後はYB-1のキャブレター。アイドリングが不調でキャブクリーナーで掃除したけどだめでした。ここはまたゆっくりやっていきます。
原付三昧の休日でした。
今日は節分なので鬼役になって帰宅。
今年はブームの鬼キャラでいきました。
水の呼吸とか言いながら豆投げるかと思ったけど、ふつうに鬼は外でした(笑)
ラブコネクションの「You are the only one 」です。アニメの主題歌だったみたいですけど、当時有線で聴いて、有線に電話して知りました。
すぐにお店に取り寄せの注文してこのシングルCD ゲットしました。
ちょうどセリカGT-FOURに乗っていた頃ですね。
ラブコネクションのシングルCD はもう一枚持っていてそっちもお気に入りなんだけど、ラブコネクションは結局アルバムを出すことなく、シングル2枚だけで消えてしまいました。
1997年4月23日発売
