ついにFG用２スピードミッションをGETしちゃいました
４WDコンバKitも良いけど、２スピード化も以前からやりたかったので買っちゃいました
とりあえずモンスター
に付けて、ケイチューンを走っちゃいます
楽しみ
またまた久々の書き込みです...
最近は仕事やプライベートが色々と忙しかったので
なかなかラジ
をイジる
時間がなかったのですが
ようやく今週に入って少し時間が取れるようになったので
ラジのメンテやチューンを再開しました
6/8に千葉ケイチューンでFG走行会
が行われるので
モンスターとポルシェの２台をメンテをしないといけません
まずはモンスター
最近はなかなか出番の無いFGモンスター君
ですが、
先日仕事が早く終わった時に、チョイと軽く走らせようと
ホームコースにてエンジンを始動させたのですが
その際アイドリングが凄く不安定で、アクセルをあおっていないと
エンジンが止まる症状が出たので、とりあえずキャブ周りをバラしてみたら・・
キャブとエンジンの間に付いている、インシュレーターに亀裂がありました
(写真だと分かりずらいですが、表から中心部まで亀裂アリ
)
こんな箇所に亀裂があったら、もろにエアーを噛んで
アイドリングが不安定になる決まってるよ
以前バラして再度取り付けた際にボルトを強く締めすぎたか、
もしくは振動等の疲労で亀裂が入ったか・・
交換しなくちゃいけないけど、どうせならアルミ製の
インシュレーターにしようかな～
DDMに厚みのあるアルミ製のインシュレーターがあるから
それを付ければ耐久性もUPだし、厚みがあるぶん中低速の
レスポンスが向上するだろうから、バッチグーな感じ
近じかオーダーを入れるつもりだけど、さすがに6/8のFG走行会には
間に合わないだろうから、走行会用にFGファクトリーに行って
ノーマルのインシュレーターも買って来なければいけないな・・
ポルシェもメンテしないといけないから、なんだかんだ忙しくなるな..┓(´ー｀ )┏
最近は仕事やプライベートが色々と忙しかったので
なかなかラジ
をイジる時間がなかったのですがようやく今週に入って少し時間が取れるようになったので
ラジのメンテやチューンを再開しました
6/8に千葉ケイチューンでFG走行会
が行われるのでモンスターとポルシェの２台をメンテをしないといけません
まずはモンスター
最近はなかなか出番の無いFGモンスター君
ですが、先日仕事が早く終わった時に、チョイと軽く走らせようと
ホームコースにてエンジンを始動させたのですが
その際アイドリングが凄く不安定で、アクセルをあおっていないと
エンジンが止まる症状が出たので、とりあえずキャブ周りをバラしてみたら・・
キャブとエンジンの間に付いている、インシュレーターに亀裂がありました
(写真だと分かりずらいですが、表から中心部まで亀裂アリ
)こんな箇所に亀裂があったら、もろにエアーを噛んで
アイドリングが不安定になる決まってるよ
以前バラして再度取り付けた際にボルトを強く締めすぎたか、
もしくは振動等の疲労で亀裂が入ったか・・
交換しなくちゃいけないけど、どうせならアルミ製の
インシュレーターにしようかな～
DDMに厚みのあるアルミ製のインシュレーターがあるから
それを付ければ耐久性もUPだし、厚みがあるぶん中低速の
レスポンスが向上するだろうから、バッチグーな感じ
近じかオーダーを入れるつもりだけど、さすがに6/8のFG走行会には
間に合わないだろうから、走行会用にFGファクトリーに行って
ノーマルのインシュレーターも買って来なければいけないな・・
ポルシェ
もメンテしないといけないから、なんだかんだ忙しくなるな..┓(´ー｀ )┏
本日は午後から千葉市にある「FGモデルスポーツファクトリー
」に行ってきました。
ここは目に毒な物が沢山置いてあります
物欲を抑えるのが大変だ（笑）
ポルシェGT1も飾ってあります。やっぱカッコいいなぁ
ちなみに今回はツーリングの練習走行用にアウトレット価格で販売していた
スリックタイヤとFGカップで必要な排気プレートを購入しました。
本当は最近発売された、オフロード用のデフスリーブプロテクターも
欲しかったのですが残念ながら売り切れでした
こちらは今回購入した6mm排気プレートとマフラーガスケット
この6mm排気プレートですが、FGカップのビギナークラスに
出場する際に必要です。
（クラスがあがると8mm、10mm等の排気プレートに変わります）
しかしこの6mm排気プレートは穴ちっちゃぁ～！
マフラーガスケットと比べてみると、ずいぶんと穴が小さいのが
分かりますよね
こりゃ～取り付けたら相当パワーは落ちるだろうな・・
（燃調はだいぶ変わるらしい）
でもレース時の安全等やマシン同士の性能の差を無くす為には
仕方が無いですよね
もしFGカップに出場するなら、6mm排気プレートを付けて頑張って
走りたいと思います
ちなみにFGファクトリーの帰りに船橋に寄って久々に
フタバ模型に行ってきました
最近はグロー燃料のラジは全然やっていなかったんで、
FGショップ以外のお店に行くのは久々です
約１年ぶりくらいにインファーノ777のパーツを買いました
もうインファも去年の春から放置プレイだったんで
いい加減メンテしないと。
メンテ終わったら久々にバギーサーキット行ってみよっと
今までFGモンスターを所有して早３年・・
ずっと気になっていた４WDコンバージョンKit☆
先日、FG仲間のDimさんに教えて頂いたのですが
FGオフロード用の４WD kitで、今までで一番安いタイプの物を
発見しました
Kamitiro Modellbau ４WD kit
Kamitiroというメーカーで、この会社は以前からFG用の
４WDコンバージョンを発売していたのですが、今までのタイプは
アルミや金属パーツをふんだんに使った高級タイプばかりで
フルセット￥１０万円オーバーと手が出せない金額でした・・
FG ４WD kit 高級タイプ（チェーン駆動）
FG 4WD kit 高級タイプ（ベルト駆動）
最近発売されたタイプ
は、樹脂パーツを使ってコストを抑えた安価版って感じでしょうか？
お値段は日本円で￥５万円を切っています。
これなら買えない金額では無いですね
高級版よりは樹脂パーツが多くて少々貧弱に見えるけど、
あんまり金属パーツばかりだと重量が増してしまうので、
耐久性を除外視するならこっちの方が安いし良いかも
ただ、このコンバージョンkitを買うにあたっては
気になる点がいくつか・・
まずは部品のスペアパーツなど。
このコンバージョンKitですが、足回り品なども専用の物が付属しており
ノーマルの物とごっそりと変えなくてはいけないようです。
（ノーマルパーツが使えるかどうかは実際に試してみないと分かりません）
もしパーツが消耗したり壊れた時は、スペアパーツを買うために
わざわざ海外からパーツを取り寄せなければいけません
なので購入するなら、部品取り用にコンバージョンKitを
もう１セット買った方が良いかもね
あと４WD化になると、マシンの中央に前輪駆動用のチェーンが通りますが
そのチェーンに上下に挟まれる形になるメカプレート部分なのですが
（コンバージョンKitによっては、チェーンやベルトの位置は変わります）
自分の場合ステアリング用の大型サーボの上に
メカボックスを置いている為、チェーンに接触してしまうので、
メカボックスを移動しなければいけません。
フロントブレーキ用のサーボも付いているし、メカボックスを
移動させるのに苦労しそう。。
それにフロントブレーキの取り回しも見直さないといけないかも・・
あとは一番の疑問点
センターデフが無い４WDは果たしてどうなのか
何せモノが大型マシンですので...
直線を走るにはまったく問題が無いだろうけど、コーナーリング時には
前と後ろの駆動が直結している４WDだと曲がらなくなると思うのですが。。
MCD RACINGの1/5マシンは4WD＆センターデフが付いているのが
凄く羨ましい
いつかは欲しい！ MCD RACINGのHPはコチラ！（笑）
ちなみに今回紹介した４WDコンバージョンKitの実際に走行した
動画がありましたので貼り付けておきます
FGマーダーバギー４WD 動画☆
FGモンスター４WD 動画☆
動画を見ると、センターデフが無くても結構走れている感じがしますね～。
う～ん、実際に４WDの走りが見たいな
誰か一族メンバーで人柱になる人は居ないかな～
そんで走り見て良かったらオイラも買おうかな
相変わらずオイラは考えがズルイ人間だな
ｗこちらはオマケ
FGモンスターツインの動画
微妙だけど・・FGモンスターツイン動画
コチラはMCDの８輪駆動がサーキットを走る
MCD ８WD動画
意外と走るもんですな
FGの公式HPより先に発表になってしまいますが・・
4/13(日)にFG筑波走行会があるみたいですね
大型特殊軍団メンバーで是非参加しましょう☆
久々にビーフシチュー
も食べたいしね最近はスポーツ活動
が多忙になってきてラジる時間が以前より減ってきましたが、まだまだRC生活は
今後とも続けていきますんでヨロシクお願いしや～す
久々にFG本国のサイトを見たら、2008年のカタログが掲載されていました
こちらはFG Bajaバギーコンペティション４WD
FGモンスターコンペティション４WD
両方のマシンともアルミパーツを沢山装着した高級マシンですね
４WDの構造はベルトドライブかな
ちなみに社外品ではチェーン駆動の４WDコンバージョンKITが
発売されています。
しかしオフロードマシンのコンペティション４WDモデルですが
毎年のようにカタログには掲載されていますが
いったい何時になったら発売されるのだろうか・・
ちなみに自分が凄く気になる欲しいマシン
FG Mercedes C-291 (詳細）
ミハエルシューマッハもレースで乗っていたメルセデスC-291
個人的には凄く気に入ってます
こちらはPorsche GT1
こっちもカッコいい
FG Porsche GT1 (詳細)
こちらのポルシェGT1ですが、自分は何気に中古ですが
ボディーは持っています
ただ、ポルシェGT1やメルセデスC-291のボディーを
エコレーサーに搭載するには車体がロングシャーシ＆
ワイド足回りではないと搭載できません。
自分のエコレーサーはショートシャーシ＆ノーマル幅足回りの
ポルシェGT2なので、Cカーボディーを搭載するには、大幅な
コンバージョンが必要です
しかもワイド足回りにすると、ケイチューンなどのサーキットでは
コーナーが曲がりにくくなり、かなり苦戦するらしい・・
でも見た目が凄くカッコいいんで、どうしてもCカーが欲しい
今年中に中古ベースで、また１台Cカー仕様買うかな
でも部屋にこれ以上、ラジ
を置くスペース無いんだよなぁ（笑）
久々に本館メインサイトを更新しました
RC改造レポート「FGモンスタートラック
その13～16」をUPRC Photo
「大型特殊軍団 FG一族（仮称）」の写真を追加しました
メインサイト本館 Speed-Junkiehttp://www.speed-junkie.com/
本日はFGスタトラ改を持ってホームコースに行ってきました
このFGスタトラ改は、モンスターから仕様変更したのですが
昨年の夏、FG筑波走行会での走行中に29ccエンジンが不調になり
バラしたところ、エンジン内にかなりダメージがあったので
オーバーホール（ほぼ中身は総とっかえ+α）しました。
ついでに新たなパーツも色々と装着
☆主な仕様変更☆
JET PROチャンバー
DDMエアフィルター
ギヤプレートセット '06
アルミサーボセイバー
AMS Steel Protect Differential
ELCON ディスクブレーキローター
スロットルサーボ（24kg）
カップブーツ
フライホイール軽量化
ワンオフBaja 5Bハブ
Baja 5B用 タイヤ＆ホイール
ギアカバー・・その他
細かな詳細などは、後日に本館HPで改造レポートをUPします！
（相変わらず仕事が遅いので少々お時間かかりますが・・
） しかし今日はトラブル続きで参った
燃料ホースに穴は開くし、どっかから圧縮漏れかエアー噛んでるかで
アイドリングが不安定になって、まともに動かないし
最近FGポルシェばっかイジってたから、モンスターはご機嫌斜めかな
本日オイラのマシントラブルにお付き合いして頂いたDimさん、SATOさん
gantetsuさん、ありがとうございました。
次回はバッチリ整備して参加します
ちなみにこちらはgantetsuさんのBaja 5B
なんか凄いチャンバーが付いてました
マフラーのサウンドも「パンパン」鳴って良い感じでしたね
自作の２３ｍｍホイール用のハブも素晴らしい出来です。
こちらはN2さんのFGモンスター
早くも３台目
チューンドパイプや強化スパーなども付いてます
またこのマシーンも色々とOPパーツが付くのかな
なんか楽しみだ
では、皆さんお疲れでした
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