今までFGモンスターを所有して早３年・・
ずっと気になっていた４WDコンバージョンKit☆
先日、FG仲間のDimさんに教えて頂いたのですが
FGオフロード用の４WD kitで、今までで一番安いタイプの物を
発見しました
Kamitiro Modellbau ４WD kit
Kamitiroというメーカーで、この会社は以前からFG用の
４WDコンバージョンを発売していたのですが、今までのタイプは
アルミや金属パーツをふんだんに使った高級タイプばかりで
フルセット￥１０万円オーバーと手が出せない金額でした・・
FG ４WD kit 高級タイプ（チェーン駆動）
FG 4WD kit 高級タイプ（ベルト駆動）
最近発売されたタイプ
は、樹脂パーツを使ってコストを抑えた安価版って感じでしょうか？
お値段は日本円で￥５万円を切っています。
これなら買えない金額では無いですね
高級版よりは樹脂パーツが多くて少々貧弱に見えるけど、
あんまり金属パーツばかりだと重量が増してしまうので、
耐久性を除外視するならこっちの方が安いし良いかも
ただ、このコンバージョンkitを買うにあたっては
気になる点がいくつか・・
まずは部品のスペアパーツなど。
このコンバージョンKitですが、足回り品なども専用の物が付属しており
ノーマルの物とごっそりと変えなくてはいけないようです。
（ノーマルパーツが使えるかどうかは実際に試してみないと分かりません）
もしパーツが消耗したり壊れた時は、スペアパーツを買うために
わざわざ海外からパーツを取り寄せなければいけません
なので購入するなら、部品取り用にコンバージョンKitを
もう１セット買った方が良いかもね
あと４WD化になると、マシンの中央に前輪駆動用のチェーンが通りますが
そのチェーンに上下に挟まれる形になるメカプレート部分なのですが
（コンバージョンKitによっては、チェーンやベルトの位置は変わります）
自分の場合ステアリング用の大型サーボの上に
メカボックスを置いている為、チェーンに接触してしまうので、
メカボックスを移動しなければいけません。
フロントブレーキ用のサーボも付いているし、メカボックスを
移動させるのに苦労しそう。。
それにフロントブレーキの取り回しも見直さないといけないかも・・
あとは一番の疑問点
センターデフが無い４WDは果たしてどうなのか
何せモノが大型マシンですので...
直線を走るにはまったく問題が無いだろうけど、コーナーリング時には
前と後ろの駆動が直結している４WDだと曲がらなくなると思うのですが。。
MCD RACINGの1/5マシンは4WD＆センターデフが付いているのが
凄く羨ましい
いつかは欲しい！ MCD RACINGのHPはコチラ！（笑）
ちなみに今回紹介した４WDコンバージョンKitの実際に走行した
動画がありましたので貼り付けておきます
FGマーダーバギー４WD 動画☆
FGモンスター４WD 動画☆
動画を見ると、センターデフが無くても結構走れている感じがしますね～。
う～ん、実際に４WDの走りが見たいな
誰か一族メンバーで人柱になる人は居ないかな～
そんで走り見て良かったらオイラも買おうかな
相変わらずオイラは考えがズルイ人間だな
ｗこちらはオマケ
FGモンスターツインの動画
微妙だけど・・FGモンスターツイン動画
コチラはMCDの８輪駆動がサーキットを走る
MCD ８WD動画
意外と走るもんですな
も食べたいしね
が多忙になってきて
を置くスペース無いんだよなぁ
その13～16」をUP
「大型特殊軍団 FG一族（仮称）」の写真を追加しました
メインサイト本館 Speed-Junkie
アクセス
トータル
