オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP500ケープリンク内周コースその3

配信イベント　オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP500ケープリンク内周コース７ＬＡＰＳにデフォルトに戻せるマックスチューンのホンダS2000 Type V'00でリナレス出撃。
リナレスの愛機でどこまでいけるか？
ポールはランエボⅧだ。
4位まで上がったが、最終コーナーでコースアウトスピンで万事休す。


10位フィニッシュ。
リナレス大尉31戦9勝。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120509
スペック	B30
Bスペックドライバー／レベル	リナレス21
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第3回
コース	ケープリンク内周コース
結果	10
収入	15,560,000
支出
所持金	1,248,619,700
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	43555
Ａスペック次レベルアップ経験値	1051484
Ｂスペック経験値	30600
Ｂスペック累計経験値	608360
Ｂスペック次レベルアップ経験値	821471
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	188
Aスペック優勝数	102
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	139
Ｂスペック優勝数	59
Ｂスペック勝率	42%
総レース数	327
総勝利数	161
総勝率	49%
ファステストラップ	1'05.032
ファステストラップ(秒数換算）	65.032
国	日本
メーカ	ホンダ
車種	S2000 Type V'00
年式	2000
パワー	380
重量	1260
Ｐ／Ｗ	3.32
駆動	FR
パフォーマンスポイント	488
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	スポーツハード

 

オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP500ケープリンク内周コースその2

配信イベント　オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP500ケープリンク内周コース７ＬＡＰＳにトヨタ　カストロール　トムス　スープラ'01性能ダウン500ｐｐバージョンでリナレス出撃。
これはどうなるかちょっと楽しみ。


ポールはGT-Rだ。


しかし5位フィニッシュ。
コーナーは速いが、あきらかにパワー不足。


リナレス大尉はクラス21にアップで30戦9勝。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120509
スペック	B30
Bスペックドライバー／レベル	リナレス20
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第3回
コース	ケープリンク内周コース
結果	5
収入	21,400,000
支出
所持金	1,236,659,700
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	43555
Ａスペック次レベルアップ経験値	1051484
Ｂスペック経験値	42000
Ｂスペック累計経験値	577760
Ｂスペック次レベルアップ経験値	821471
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	188
Aスペック優勝数	102
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	138
Ｂスペック優勝数	59
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	326
総勝利数	161
総勝率	49%
ファステストラップ	1'04.764
ファステストラップ(秒数換算）	64.764
国	日本
メーカ	トヨタ
車種	カストロール　トムス　スープラ'01
年式	2001
パワー	280
重量	1300
Ｐ／Ｗ	4.64
駆動	FR
パフォーマンスポイント	500
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	スポーツハード

 

オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP500ケープリンク内周コース

配信イベント　オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP500ケープリンク内周コース７ＬＡＰＳにリナレス出撃。



昨日は調子は上向きだったのに、今日はいきなり下向きになっているが予定通り、アストンマーティン V8バンテージ '99で出撃する。



いつもの戦略で主なライバル車のトップがポールのときは撤退、


ポールにランエボⅧがきたので、出撃。
この重たい車で勝てるのだろうか？
1周目12位のまま、これはやばい。


ファイナルラップになんとか1台抜いて11位フィニッシュ。
この車では勝てそうにない。
リナレス大尉29戦9勝。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュ2240万で行う。
大赤字だ。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120509
スペック	B30
Bスペックドライバー／レベル	リナレス20
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第3回
コース	ケープリンク内周コース
結果	11
収入	13,620,000
支出	-22,400,000
所持金	1,215,859,700
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	43555
Ａスペック次レベルアップ経験値	1051484
Ｂスペック経験値	26800
Ｂスペック累計経験値	535760
Ｂスペック次レベルアップ経験値	821471
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	188
Aスペック優勝数	102
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	137
Ｂスペック優勝数	59
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	325
総勝利数	161
総勝率	50%
ファステストラップ	1'07.966
ファステストラップ(秒数換算）	67.966
国	イギリス
メーカ	アストンマーティン
車種	V8バンテージ '99
年式	1999
パワー	531
重量	1970
Ｐ／Ｗ	3.71
駆動	FR
パフォーマンスポイント	500
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	スポーツハード

 

オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP400ディープフォレストレースウェイ

配信イベント　オンラインＢスペックチャレンジ第3回PP400ディープフォレストレースウェイ５ＬＡＰＳにホメル ベルリネッタR/Sクーペ’99+スポーツハードタイヤ＋スポーツエンジンに


ミランダ搭乗して出撃。



プレリュードがポールの時は必ず撤退して、


4度ほど撤退するとポールにカローラランクスが出たので出撃。
1周目トップと12秒差の6位。
2周目トップと3秒7差の3位。


なんと3周目でトップに立ち楽勝。


ミランダ大尉クラス20にアップし、20戦8勝。


ヘルメット　ストームライン01ゲット。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュを235万で行う。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120508
スペック	B30
Bスペックドライバー／レベル	ミランダ19
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第3回
コース	ディープフォレストレースウェイ
結果	1
収入	30,000,000
支出	-2,350,000
所持金	1,268,492,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	43555
Ａスペック次レベルアップ経験値	1051484
Ｂスペック経験値	32800
Ｂスペック累計経験値	508960
Ｂスペック次レベルアップ経験値	821471
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	188
Aスペック優勝数	102
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	136
Ｂスペック優勝数	59
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	324
総勝利数	161
総勝率	50%
ファステストラップ	1'40.438
ファステストラップ(秒数換算）	100.438
国	フランス
メーカ	ホメル
車種	ベルリネッタR/Sクーペ’99
年式	1999
パワー	171
重量	950
Ｐ／Ｗ	5.56
駆動	ＦＲ
パフォーマンスポイント	398
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	スポーツハード

 

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24hその4

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24h2LAPSにセリンでチューンダウンのプジョー905レースカーで出撃。
ポールはジャガーXJ220ＬＭレースカーだ。
1周目はロングストレートでトップに立ち、3秒差で1位。


２周目も感情メーターを中央でペースキープで固定して、ファステストラップも更新してタイム差出ずの優勝。


セリン少佐はクラス24にアップ。


セリン少佐、13戦して初勝利。



ヘルメット　ファストレイン29ゲット。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュを5000万で行う。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120507
スペック	B30
Bスペックドライバー／レベル	セリン23
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第2回
コース	ニュルブルクリンク24ｈ
結果	1
収入	84,000,000
支出	-50,000,000
所持金	1,070,932,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	608626
Ａスペック次レベルアップ経験値	821471
Ｂスペック経験値	217800
Ｂスペック累計経験値	476160
Ｂスペック次レベルアップ経験値	821471
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	185
Aスペック優勝数	99
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	135
Ｂスペック優勝数	58
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	320
総勝利数	157
総勝率	49%
ファステストラップ	8'46.796
ファステストラップ(秒数換算）	523.796
国	フランス
メーカ	プジョー
車種	905レースカー'92
年式	1992
パワー	641
重量	900
Ｐ／Ｗ	1.40
駆動	MR
パフォーマンスポイント	650
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	レーシングハード

 

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24hその3

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24h2LAPSにセリンでチューンダウンのプジョー905レースカーで出撃。
ポールはフェアレディZコンセプトＬＭレースカーだ。
1周目は4位でトップと20秒差。
いけるか？


4秒差の3位。
ファステストラップも更新したのに3位とは。
セリン少佐はクラス23にアップも12戦勝ち無し。
ホーン162ゲット。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュを5000万で行う。
また赤字だ。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120507
スペック	B30
Bスペックドライバー／レベル	セリン22
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第2回
コース	ニュルブルクリンク24ｈ
結果	3
収入	44,920,000
支出	-50,000,000
所持金	1,036,932,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	608626
Ａスペック次レベルアップ経験値	821471
Ｂスペック経験値	118400
Ｂスペック累計経験値	258360
Ｂスペック次レベルアップ経験値	821471
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	185
Aスペック優勝数	99
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	134
Ｂスペック優勝数	57
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	319
総勝利数	156
総勝率	49%
ファステストラップ	8'49.198
ファステストラップ(秒数換算）	529.198
国	フランス
メーカ	プジョー
車種	905レースカー'92
年式	1992
パワー	669
重量	950
Ｐ／Ｗ	1.42
駆動	MR
パフォーマンスポイント	650
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	レーシングハード

 

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24hその2

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24h2LAPSにセリンでチューンダウンのプジョー905レースカーで出撃。
ポールポジションにマクラーレンが出てくるといつも負けるので、今回もヤツが出てきたら撤退。
ポールにパガーニ　ゾンダが登場で出撃。
1周目28秒差の4位通過。また厳しいか。


トップと10秒差で2位。
Ｂスペックレベル30にアップ。
セリン大尉はクラス22にアップし、少佐に昇進。
しかし11戦勝ち無し。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュを5000万で行う。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120507
スペック	B29
Bスペックドライバー／レベル	セリン21
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第2回
コース	ニュルブルクリンク24ｈ
結果	2
収入	51,140,000
支出	-50,000,000
所持金	1,042,012,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	608626
Ａスペック次レベルアップ経験値	821471
Ｂスペック経験値	142000
Ｂスペック累計経験値	781734
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641789
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	185
Aスペック優勝数	99
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	133
Ｂスペック優勝数	57
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	318
総勝利数	156
総勝率	49%
ファステストラップ	8'52.135
ファステストラップ(秒数換算）	532.135
国	フランス
メーカ	プジョー
車種	905レースカー'92
年式	1992
パワー	590
重量	860
Ｐ／Ｗ	1.46
駆動	MR
パフォーマンスポイント	650
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	レーシングハード

 

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24h

オンラインBスペック第2回PP650ニュルブルクリンク24h2LAPSにセリンでフォーミュラグランツーリスモで出撃しようと、


パワーリミッター５０％、バラスト200㎏、ダウンフォースを最低にしてみたが、729ＰＰまでしか下がらず、失敗。



仕方がないので、プジョー905レースカー810ＰＳの715ＰＰをパワーリミッター57.2％にして463ＰＳの６５０ＰＰにした。
これまではチューンアップでＰＰをあわせてきたが、今回は逆転の発想でどうなるか見てみたかった。
果たして、セリン大尉は初優勝できるのか。



1周終わって5位、トップと36秒差。
さすがに無理か。
コーナーでは圧倒的に速いのだが、狭いコースでなかなか抜けない。


トップと30秒差の3位。



セリン大尉はクラス２１に2段階アップ。
10戦0勝。
ホーン195ゲット。



ペナルティでボディ剛性リフレッシュを5000万で行う。
赤字だ。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120507
スペック	B29
Bスペックドライバー／レベル	セリン19
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第2回
コース	ニュルブルクリンク24ｈ
結果	3
収入	44,920,000
支出	-50,000,000
所持金	1,040,872,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	608626
Ａスペック次レベルアップ経験値	821471
Ｂスペック経験値	118400
Ｂスペック累計経験値	639734
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641789
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	185
Aスペック優勝数	99
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	132
Ｂスペック優勝数	57
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	317
総勝利数	156
総勝率	49%
ファステストラップ	8'55.218
ファステストラップ(秒数換算）	535.218
国	フランス
メーカ	プジョー
車種	905レースカー'92
年式	1992
パワー	463
重量	750
Ｐ／Ｗ	1.62
駆動	MR
パフォーマンスポイント	650
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	レーシングハード

 

オンラインBスペック第2回PP500富士スピードウェイFその5

オンラインBスペック第2回PP500富士スピードウェイ5LAPSにローブ大尉が三菱ランサーエボリューションⅤ GSR'98で出撃。
もうとことん、ローブが勝つまでやろうと言う感じ。
果たして三菱ランサーエボリューションⅤ GSR'98のトランスミッションの最高速（自動設定）を280→290に変更が功を奏すか？
今回、ポールにGT-R　ＶスペックⅡ　Ｎｕｒ(R34)が登場で参戦。
4周目最終コーナーから立ち上がりホームストレートでトップのGT-R　ＶスペックⅡ　Ｎｕｒ(R34)をオーバーテイク。


2位に6秒差をつけて優勝。
やっと勝てた。



レーシングスーツ　サンダー24をゲット。セリンと同じスーツだ。



ローブ大尉はクラス23にアップし、25戦6勝。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120507
スペック	B29
Bスペックドライバー／レベル	ローブ22
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第2回
コース	富士スピードウェイＦ
結果	1
収入	40,000,000
支出	-1,600,000
所持金	1,545,952,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	608626
Ａスペック次レベルアップ経験値	821471
Ｂスペック経験値	102400
Ｂスペック累計経験値	521334
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641789
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	185
Aスペック優勝数	99
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	131
Ｂスペック優勝数	57
Ｂスペック勝率	44%
総レース数	316
総勝利数	156
総勝率	49%
ファステストラップ	2'03.023
ファステストラップ(秒数換算）	123.023
国	日本
メーカ	三菱
車種	ランサーエボリューションⅤ GSR'98
年式	1998
パワー	393
重量	1360
Ｐ／Ｗ	3.46
駆動	4WD
パフォーマンスポイント	495
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	スポーツハード

 

オンラインBスペック第2回PP500富士スピードウェイFその4

オンラインBスペック第2回PP500富士スピードウェイ5LAPSにローブ大尉が三菱ランサーエボリューションⅤ GSR'98で出撃。
果たして三菱ランサーエボリューションⅤ GSR'98のトランスミッションの最高速（自動設定）を270→280に変更が功を奏すか？
今回もTVRグリフィス500 '94がポールポジションだと勝てないので、そのときは撤退することにした。2度ほど撤退し、ポールにランエボⅧが登場したので参戦。
前回は3位のＲＸ７がトップに立ったが、今回も同じパターンとすればヤツのＰＰも466なので戦えるだろう。
しかし今度はＮＳＸタイプＲにしてやられた。


1秒７差でまたも2位。
ローブ大尉はクラス22にアップ、少佐に昇進、24戦5勝。
ペナルティでボディ剛性リフレッシュを160万で行う。
またもファステストラップは0.8秒上がったが、まだストレートでオーバーレブだったので、最高速設定を再度10上げたほうがよいかもしれない。

<colgroup><col width="214" /><col width="255" /></colgroup>

日付	20120506
スペック	B29
Bスペックドライバー／レベル	ローブ21
シリーズ	配信イベント
出場レース	オンラインBスペックチャレンジ第2回
コース	富士スピードウェイＦ
結果	2
収入	24,360,000
支出	-1,600,000
所持金	1,507,552,900
Ａスペック経験値
Ａスペック累計経験値	608626
Ａスペック次レベルアップ経験値	821471
Ｂスペック経験値	66800
Ｂスペック累計経験値	418934
Ｂスペック次レベルアップ経験値	641789
ログインボーナス	200
Aスペックレース数	185
Aスペック優勝数	99
Aスペック勝率	54%
Ｂスペックレース数	130
Ｂスペック優勝数	56
Ｂスペック勝率	43%
総レース数	315
総勝利数	155
総勝率	49%
ファステストラップ	2'03.274
ファステストラップ(秒数換算）	123.274
国	日本
メーカ	三菱
車種	ランサーエボリューションⅤ GSR'98
年式	1998
パワー	393
重量	1360
Ｐ／Ｗ	3.46
駆動	4WD
パフォーマンスポイント	495
トラクションコントロール
ＡＢＳ
タイヤ	スポーツハード