Ａライセンス１０、ハイスピードリンク１ラップバトル！教習車はランサーエボリューションⅩＧＳＲ.P.P ’０７だ。
長男は６位でブロンズ。
2コーナーで他車に追突して失格、また失格、また失格、とりあえず完走で４位、シルバーの３位にもなれない。１５台も抜くのは大変だ。
次は、接触を繰り返しながらだがトンネル手前で3位、最終コーナーで２位シルバーゲット。経験値145、累計165/3598に。
引き続き、Aライセンス卒業試験。
15位の日産シルビアspec-Rエアロ（S15）のぎりぎりまでスリップに付き、左から抜いていくときに少しずつ右に幅寄せしていくと、14位のマツダＲＸ－８タイプＳ’０３のスリップに付ける。
１コーナーでＲＸ－８は左から抜いていく。
すぐに目の前に１３位のトヨタ ソアラ２．５ＧＴ－Ｔ’９７が現れるので右からパス。
すると今度は１２位のランサーエボリューションⅧが立ちふさがるので、しばらくスリップに付き、２コーナーの手前で左からブレーキングしながらパス。
エボⅧのアウト側にいる１１位のスバルレガシィＢ４も合わせて抜いていく。
次に目の前に現れる１０位のＲＸ－７スピリットＲタイプＡを右からオーバーテイク。
そのままアウトのラインをキープして９位のフェアレディＺ３４、８位の三菱ＧＴＯツインターボ’９８をパス、
次にアウト側の縁石に乗せながら７位のＮＳＸ ＴｙｐｅS Zero ’９９をパス。
そこからラインを左に向けながら６位のスカイラインＧＴ－Ｒ（R33)をパス。
3コーナーの手前、5位の日産３５０Zがブレーキングを開始している。こちらも５０メーター看板手前からフルブレーキング、Zのアウトからパス。
そのまま4位のインプレッサＷＲＸ ＳＴＩと3位のＧＴ－Ｒ Vスペックもパス。
そのまま4コーナーの左で2位のスープラRZ’９７もパス。
そのままの勢いでトップのＮＳＸタイプＲ’０２をトンネルの中でパス。
しかしNSXはストレートが早く、トンネルを出てもそのまま食らいつく。
慌てず騒がず、最終コーナーで引き離し、そのままトップチェッカー。
Ａライセンス９、ブレーキングでインに入りオーバーテイクする。教習車はＣ４クーペ２．０ＶＴＳ’０５だ。
長男は簡単と言っているだけあって１位でゴールドをゲットしている。ということはまた１発ゲットを狙わなければ。
だが、オーバースピードで失格、２回目もだめ、３回目は接触して失格、へたくそだあ。
４回目もオーバースピード、やはりドライビングライン通りブレーキ踏まないと。
５回目の正直、とにかく素直にやれば余裕でトップ。
スリップについてアウトからブレーキングしながらインに飛び込むだけ。
Ａライセンス８、高速Ｓ字「シューマッハーＳ」を走る。教習車はＢＭＷコンセプト１シリーズｔｉｉ’０７だ。
横で長男がここは難しいと言っている。ゴールドタイムは13.800。長男は15.258でブロンズタイムだ。
いきなり失格、アクセルオフで最初の左コーナーを曲がろうとしたが、コースアウト。次も同じく失格、次はブレーキを軽く踏み14,296でブロンズ。次失格、14.220、14.086でシルバーゲット。ドライビングラインを気にせず走ったらこのタイムだった。経験値145、累計2641/2811に。いったん終了。
引き続きＡライセンス８、高速Ｓ字「シューマッハーＳ」を走る。
アクセルオフのみで14.264、次の右コーナー失敗でリスタート、14.333、14.107、最初の左コーナーの縁石に乗り上げてみたところ、13.964と初めて13秒台に突入。
14.038、14.083、縁石に乗り上げてからアクセルオンが早いと次の右でコースアウト失格、
13.978、失格、14.260、最初のアクセルオフが遅いとだめで14.809、
すこし早めにアクセルオフしたが14.097、14.626、13.978って、さっきも出したぞこのタイム、
失格、14.104、アクセル全開で行ってみたが失格、
14.101、14.726、少し縁石の乗り上げを増やして13.906でタイム更新。
失格、14.450、リスタート、14,116、失格。
ここからはゴーストが前に見えたらリスタートすることにする。
１、２、３回リスタート、13.956、リスタート１、２回、13.893、リスタート１、13.985、13.842でタイム更新。
13.961、13.818でタイム更新、あともう少し。
失格、失格、リスタート１、２、３、４、13,946、失格、リスタート１、２、３，４回。
ここまで50回目。ここで少しブレーキを踏んでみたら、ブレーキが踏んでないのに少し利いた状態にまたなってしまった。
リスタート１、２、３、４、５、13.951、リスタート１，２、失格、リスタート１、２、３、４、５、６、
一度アクセル踏みながらブレーキで13.905、リスタート１、２、13.929、リスタート１、２、３、４、５、13.824、リスタート１、２、３、４、５、６、７、８、９、13.897、リスタート１，２，３、４、５、６，７、13.841、リスタート１、２、３、４、５、６、13.924、リスタート、13.933、ここまで103回目。
ここからためしにＧＴ４視点で、リスタート１、２、３、４，５、13.853、リスタート１、13.816で0.002の差だが久しぶりのタイム更新。
リスタート１、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、１１、13.894、
りすたーと１、２、３、４、５、６、７、８、９、１０、１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１８、１９、２０、13.851、
リスタート１、２、３、４、５、６、７，８、９、１０、１１、１２，１３、１４、ここまで158回目。
もう数えるのやめた。ここから約10分たって、初心に帰ってＧＴ４視点はやめた。
そして約４０分、ようやく13.793でゴールドゲット。経験値190、累計2831/2811でレベル8にアップ。
ここの攻略法は、最初の左コーナーはドライビングラインの赤のところでアクセルオフしてハンドルを切り右タイヤを縁石に乗せる感覚で、
そしてすぐアクセルベタ踏みで次の右コーナーも縁石に乗せる。
右コーナーの脱出も左側縁石を使ってゴールに向かう。
これを始めたのが、１２日の２３：２０で終わったのが翌日１：３５だった。とにかく疲れた。
何回リスタートしただろうか。、数えるのをやめたのが確か０：３５なので、75分で約160回。1分あたり約2回やから60分で120回で合計280回か・・・。高速コーナーを攻めるのはセンスがないということか。他の人は苦労せずクリアしたのだろうか？
レベル８になりスペシャルイベントトップギアテストトラック（中級）がオープンした。
Ａライセンス７、山岳ダートコースを走ってみよう。ダートと言うよりグラベルのほうがいいと思うが。
教習車はフォーカスＳＴ’０６だ。ゴールドのターゲットタイムは32秒フラット。
長男のタイムはなんとゴールドの31.793だ。しかも一発ゲットと言っている。セーブデータがあるのでゴーストロードしておく。
一回目、なんと失格。コーナーでアウトにふくらんでしまった。横で僕の勝ちだと言われてしまった。2回目は慎重に走り31.266でゴールドゲット。もうすでに長男がゴールドゲットしているので経験値はなし。
Aライセンス６、アップダウンのある連続コーナーの攻略。教習車はユーノスロードスター（ＮＡ）’８９だ。ゴールドタイムは19秒フラット。長男のタイムは19.085でもう少しでゴールドか。
横で長男はここはアクセル全開で簡単やから模範リプレイは見やんとやってと言っている。でも自分はこのリプレイのきれいなお姉さんの解説を聞きたいので無視。そこまで言われたら一発で決めないと。
でタイムは残念ながら19.009で届かず。4速へのシフトアップが遅れた。
19.077、19.037、で逆に遅い。最初のように3速で引っ張ってみる。18.983でゴールドゲット。
4速に入れたポイントはここ。
経験値190、累計2496/2811に。
Lunaがサンデーカップを制覇したので、残っていたＡライセンスをクリアしてしまおう。
Ａライセンス５、市街地で連続した直角コーナーを走る。教習車はエヴォーラ’０９だ。ゴールドタイムは14.500、長男のタイムは16.272だ。
いきなり失格、そして次にいきなり14.330でゴールド取ってしまった。経験値335、類型1471/2811。長男が悔しがっている。「クリッピングポイントわかったからやらせて！」とわめいている。
リプレイ見たら結構いい感じでクリップについてます。
流し撮りモード１で撮影。
流し撮りモード２で撮影。違いは、背景の流れ具合か？
流し撮りモード３で撮影。やっぱり背景の流れ具合が違うようですね。
ライセンスＡ４、モンツァサーキットのシケイン攻略。教習車は１３５ｉクーペ’０７だ。ゴールドタイムは18.900。シルバーは20秒フラットだ。長男のタイムは19.488でシルバーゲットしている。いきなり失格、次は19.230で長男越え、だいぶ失敗も19.441、19.260、次は1速までおとしてみると19.285、次はドライビングラインに従ったブレーキで19.181、今度は思い切って二つ目の左で縁石をカットしてみたらあっさりゴールド。タイムは18.547。経験値190、累計1136/2811。
後でリプレイ見たら、縁石カットどころか、4輪とも縁石の左側を通過している。Ｆ１だったらドライブスルーペナルティーとちゃうんかな。
1月24日のプレイ内容
ライセンスＡ３、パイロンスラロームを走ろう。教習車はミニ クーパーＳ’０７だ。長男のタイムは24.416でブロンズ。ゴールドタイムは20秒フラット。ＧＴ４でも苦労した内容だ。失格、23.071、失格、21.899、失格、21.647、21.538、失格、21.115、21.206、21.071、20.621でやっとシルバーゲット。最後は、すこし気持ち抑え目に行ったらタイムが出た。経験値１４５、累計７５６／２８１１。
引き続きライセンスＡ３、パイロンスラロームを走ろう。教習車はミニ クーパーＳ’０７だ。ゴールドタイムは20秒フラット。21.096、20.949、失格、20.819、20.720、失格、失格、21.045、20.636、失格8連続、20.997、20.758、20.581でシルバータイム更新、4連続失格、20.305、気が遠くなってきた。20.301、20.236、19.979で奇跡のゴールドゲット。出せるとは思わなかった。でも確かに、最後はアクセルワークがいつもと違った。ドライビングラインのアクセルオフポイントとは違いました。経験値１９０、累計946/2811。
Ａライセンス２、ブラインドコーナーへのアプローチ。教習車はマツダ アテンザスポーツ２５Ｚ ’０７だ。ゴールドターゲットタイムは27.000だ。長男は27.199でもう少しでゴールド。一回目、ＡＴでやってしまい、ブロンズの28.030、ＭＴで28.300、あれ遅くなってる。27.261でシルバー、27.480、壁にあたるが27.180、27.034、27.158、27.093、26.996でゴールドゲット。経験値１９０、累計３３４、レベル8へは２８１１必要。ドライビングラインの赤のブレーキラインの終わる直前くらいからブレーキング開始、2コーナーのクリップについたらそこからフルスロットルという感じです。
Ａライセンス１、４００ｍ先への停車にチャレンジ。教習車はアウディＴＴＳクーペ ’０９だ。長男のタイムはなんとゴールドタイムの16.260。３歳次男がやりたいというので、膝に乗せてハンドル握らす。しかし、いきなり16.267でゴールドでびっくり。斜めにいがんで走ったのにです。その後５回くらいやるも更新できず、まあいいか。横で長男、勝ったと喜んでいる。ＡＴにして１５０ｋｍでフルブレーキしたらゴールド３回ほど取れましたよ。