PP400/マツダ ロードスタ＆MX-5 トライアルマウンテンサーキット タイムトライアル。
ゴールドゲットで賞金と所持金。
ヘルメットゲット。
スーツゲット。
第77回タイムトライアル PP700/レーシングカー ケープリンク参戦。
機体はアウディ R8 レースカー(Audi Play Station Team ORECA) '05だ。
ゴールドゲットで2'23.464のタイム。1794位。賞金と所持金。
走行距離は不明。
| 日付 | 20131213 |
| スペック | A40 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP700/レーシングカー ケープリンク |
| コース | ケープリンク |
| 結果 | G |
| 収入 | 100,000,000 |
| 支出 | |
| 所持金 | 1,781,655,000 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 578 |
| Aスペック優勝数 | 366 |
| Aスペック勝率 | 63% |
| Ｂスペックレース数 | 316 |
| Ｂスペック優勝数 | 198 |
| Ｂスペック勝率 | 63% |
| 総レース数 | 894 |
| 総勝利数 | 564 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 2'23.464 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 143.464 |
| 国 | ドイツ |
| メーカ | アウディ |
| 車種 | R8 レースカー(Audi Play Station Team ORECA) '05 |
| 年式 | 2005 |
| パワー | 776 |
| 重量 | 950 |
| Ｐ／Ｗ | 1.22 |
| 駆動 | MR |
| パフォーマンスポイント | 698 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 41.2 |
| 総走行距離 | 77900.6 |
| タイヤ | レーシングハード |
第75回タイムトライアル PP550/RDW スパ・フランコルシャン参戦。
機体はレクサスＬＦＡ '10だ。1105000で550ppにして出撃。
まずはコックピット視点で3周目でブロンズゲット。
５周目シルバーゲット。
13周目でゴールドゲット、14周目にタイム更新2'44.146のタイム。
5083位。
スーツゲット。
ヘルメットとカラーペイントゲット。
| 日付 | 20131130 |
| スペック | A40 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP550/RDW スパ・フランコルシャン |
| コース | スパ・フランコルシャン |
| 結果 | G |
| 収入 | 55,000,000 |
| 支出 | -1,105,000 |
| 所持金 | 1,673,340,000 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 110 |
| Aスペックレース数 | 500 |
| Aスペック優勝数 | 318 |
| Aスペック勝率 | 64% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 814 |
| 総勝利数 | 514 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 2'44.146 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 144.146 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | レクサス |
| 車種 | ＬＦＡ '10 |
| 年式 | 2010 |
| パワー | 543 |
| 重量 | 1480 |
| Ｐ／Ｗ | 2.73 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 537 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 104 |
| 総走行距離 | 71500.5 |
| タイヤ | コンフォートソフト |
第74回タイムトライアル PP450/FFノーマルカー 鈴鹿サーキット参戦。
機体はインテグラタイプＲ(DC5) '04。
6475000で450ppにして出撃。
シルバー通り越し、3周目でゴールドゲット、4周目にタイム更新2'30.138のタイム。2788位。
ヘルメットとカラーペイントゲット。
DC5が速すぎるのか、EG6が遅すぎるのか？
トラクションのかかり方が全然違った。
| 日付 | 20131125 |
| スペック | A39 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP450/FFノーマルカー 鈴鹿サーキット |
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 結果 | G |
| 収入 | 80,000,000 |
| 支出 | -9,175,000 |
| 所持金 | 1,570,070,000 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 7446235 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 7576732 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 499 |
| Aスペック優勝数 | 317 |
| Aスペック勝率 | 64% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 813 |
| 総勝利数 | 513 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | |
| ファステストラップ(秒数換算） | |
| 国 | 日本 |
| メーカ | ホンダ |
| 車種 | インテグラタイプＲ(DC5) '04 |
| 年式 | 2004 |
| パワー | 276 |
| 重量 | 1180 |
| Ｐ／Ｗ | 4.28 |
| 駆動 | FF |
| パフォーマンスポイント | 450 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 24.9 |
| 総走行距離 | 70585 |
| タイヤ | コンフォートソフト |
第74回タイムトライアル PP450/FFノーマルカー 鈴鹿サーキット参戦。
機体は久しぶりのルナ専用機EG6弐号機で出撃。
450PPに調整した。
最高速のセッティングを220㎞から230に変更。
シルバーまでは届かず、2周目に2'35.256のタイム。26129位。
ＴＣＳを１にして、サスペンションセッティングをマックスに固めてみた。しかしタイムを更新できず。
| 日付 | 20131117 |
| スペック | A39 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP450/FFノーマルカー 鈴鹿サーキット |
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 結果 | |
| 収入 | |
| 支出 | |
| 所持金 | 1,499,245,000 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 7446235 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 7576732 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 499 |
| Aスペック優勝数 | 317 |
| Aスペック勝率 | 64% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 813 |
| 総勝利数 | 513 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 2'35.256 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 155.256 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | ホンダ |
| 車種 | シビックTYPE R(EK9)'97 |
| 年式 | 1997 |
| パワー | 235 |
| 重量 | 884 |
| Ｐ／Ｗ | 3.76 |
| 駆動 | FF |
| パフォーマンスポイント | 450 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 71.7 |
| 総走行距離 | 70560.1 |
| タイヤ | コンフォートソフト |
第74回タイムトライアル PP450/FFノーマルカー 鈴鹿サーキット参戦。
機体は久しぶりの艦長専用機EK9で出撃。
430PPでどこまでいけるか？
シルバーまでは届かず、10周目に2'36.332のタイム。29319位。
スーツゲット。
| 日付 | 20131125 |
| スペック | A39 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP450/FFノーマルカー 鈴鹿サーキット |
| コース | 鈴鹿サーキット |
| 結果 | B |
| 収入 | 20,000,000 |
| 支出 | |
| 所持金 | 1,499,245,000 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 7446235 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 7576732 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 499 |
| Aスペック優勝数 | 317 |
| Aスペック勝率 | 64% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 813 |
| 総勝利数 | 513 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 2'36.332 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 156.332 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | ホンダ |
| 車種 | シビックTYPE R(EK9)'97 |
| 年式 | 1997 |
| パワー | 244 |
| 重量 | 1050 |
| Ｐ／Ｗ | 4.30 |
| 駆動 | FF |
| パフォーマンスポイント | 430 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 59.9 |
| 総走行距離 | 70488.4 |
| タイヤ | コンフォートソフト |
第74回タイムトライアル PP600/GT500 グランバレー・スピードウェイ タイムトライアルに参戦。
機体はホンダ ウイダーHSV-010(SUPER GT) '11で出撃。
シルバーまではコクピット視点で、ゴールドはＦ１オンボードカメラ視点で8周目にゲット。13026位。
ヘルメットと
スーツゲット。
| 日付 | 20131113 |
| スペック | A39 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP600/GT500 グランバレー・スピードウェイ タイムトライアル |
| コース | グランバレー・スピードウェイ |
| 結果 | G |
| 収入 | 100,000,000 |
| 支出 | |
| 所持金 | 1,122,695,000 |
| Ａスペック経験値 | 0 |
| Ａスペック累計経験値 | 5808063 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 7576732 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 497 |
| Aスペック優勝数 | 315 |
| Aスペック勝率 | 63% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 811 |
| 総勝利数 | 511 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 1'51.169 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 111.169 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | ホンダ |
| 車種 | ウイダーHSV-010(SUPER GT) '11 |
| 年式 | 2011 |
| パワー | 520 |
| 重量 | 1100 |
| Ｐ／Ｗ | 2.12 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 600 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 41.4 |
| 総走行距離 | 69367.7 |
| タイヤ | レーシングハード |
第73回タイムトライアル PP400/ヒストリックカー オータムリンクに再出撃。
ロータス エランS1 '62をやめて、プレミアムカーのシボレー カマロZ28'69を出撃させる。
400ｐｐまでチューンアップすることに。
TCSは５、ＡＢＳを１に設定。
最高速を180ｋｍに。
1周目でいきなり1'41.081のゴールドタイム。
機体を間違えたか。
5789位。
ヘルメットゲット。
| 日付 | 20131026 |
| スペック | A37 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP400/ヒストリックカー オータムリンク |
| コース | オータムリンク |
| 結果 | G |
| 収入 | 80,000,000 |
| 支出 | -140,000 |
| 所持金 | 594,395,000 |
| Ａスペック経験値 | 0 |
| Ａスペック累計経験値 | 1681555 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 4624470 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 496 |
| Aスペック優勝数 | 314 |
| Aスペック勝率 | 63% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 810 |
| 総勝利数 | 510 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 1'41.081 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 101.081 |
| 国 | アメリカ |
| メーカ | シボレー |
| 車種 | カマロZ28'69 |
| 年式 | 1969 |
| パワー | 195 |
| 重量 | 1615 |
| Ｐ／Ｗ | 8.28 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 400 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 0 |
| 総走行距離 | 63221 |
| タイヤ | コンフォートミディアム |
第73回タイムトライアル PP400/ヒストリックカー オータムリンクに再出撃。
ロータス エランS1 '62を400PPまでチューンアップ。
6周目で1'46.865タイム。
10周目に1'46.296でシルバーに届かない。
とてもゴールドタイムを出せそうにないのでいったん撤退。
24536位。
| 日付 | 20131026 |
| スペック | A37 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP400/ヒストリックカー オータムリンク |
| コース | オータムリンク |
| 結果 | |
| 収入 | |
| 支出 | -5,125,000 |
| 所持金 | 514,535,000 |
| Ａスペック経験値 | |
| Ａスペック累計経験値 | 1681555 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 4624470 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 496 |
| Aスペック優勝数 | 314 |
| Aスペック勝率 | 63% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 810 |
| 総勝利数 | 510 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 1'46.296 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 106.296 |
| 国 | イギリス |
| メーカ | ロータス |
| 車種 | エラン '62 |
| 年式 | 1962 |
| パワー | 107 |
| 重量 | 639 |
| Ｐ／Ｗ | 5.97 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 400 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | OFF |
| ＡＢＳ | OFF |
| トリップメーター | 39.3 |
| 総走行距離 | 63221 |
| タイヤ | コンフォートミディアム |
第73回タイムトライアル PP400/ヒストリックカー オータムリンクに参戦。
ランキングボードを見ると、ランボルギーニ ミウラ P400 ベルトーネ プロトタイプ CN.0706 '67がトップ１０を占めている。
しかし現在515ｐｐもあるのだが、バラストとパワーリミッターだけでは415ppまでしか落ちない。
なので今回は、スタンダードカーで一度も出撃していない機体、ロータス エランS1 '62を選択。
まずはノーマルでどこまでいけるかチャレンジ。
タイヤを14万でコンフォートミディアムに変更。
ＴＣＳ，ＡＢＳもＯＦＦでいく。
6周目で1’49.268のブロンズタイムを出し、7周目で1'48.445のタイム。
フロントタイヤがなかなか温まらない。
とてもゴールドタイムを出せそうにないのでいったん撤退。
29493位。
スーツゲット。
| 日付 | 20131026 |
| スペック | A37 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベントトライアル |
| 出場レース | PP400/ヒストリックカー オータムリンク |
| コース | オータムリンク |
| 結果 | B |
| 収入 | 20,000,000 |
| 支出 | -140,000 |
| 所持金 | 519,660,000 |
| Ａスペック経験値 | 0 |
| Ａスペック累計経験値 | 1681555 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 4624470 |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 496 |
| Aスペック優勝数 | 314 |
| Aスペック勝率 | 63% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 810 |
| 総勝利数 | 510 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 1'48.445 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 108.445 |
| 国 | イギリス |
| メーカ | ロータス |
| 車種 | エラン '62 |
| 年式 | 1962 |
| パワー | 102 |
| 重量 | 639 |
| Ｐ／Ｗ | 6.26 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 372 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | OFF |
| ＡＢＳ | OFF |
| トリップメーター | 21.5 |
| 総走行距離 | 63181.7 |
| タイヤ | コンフォートミディアム |