カヤックトレーラー2号、ついに破損…

今週も海へ行こうとしてカヤックトレーラーを引いていると小さな段差を超えてからなにやら異音が…
調べてみると車軸とフレームを繋いでいる３本のパイプのうち１本が大変なことになってました。
なわけで、海は諦めて戻ってバラしてみると…

以前から樹脂の表面がデコボコしてきて内部の錆びが気になっていたんですが、中の鉄パイプはすっかりボロボロで外側の樹脂コーティングだけで保っていたんですねぇ。
改造を重ねてきたのであちこちパイプをチェンジしていましたが、この部分は4年前に作った時からのパイプでしたからねぇ(-_-;)
海水に潮風…家でも外に置いてるからイレクターパイプでは悪条件過ぎですね。
シーズンオフに、そろそろ３号機を作ろうと思っていたけど早急に考えないとなぁ
とりあえず、新しいパイプにチェンジして使えるようにしたけど根本的にイレクターじゃダメですね。
３号機ではイレクターパイプ内部の防錆処理を考えていましたが、やっぱりアルミフレームにしたいなぁ。
３号機で予定している材料はアルマイト処理もされているので期待大ですな。
カヤックカート？ドーリー？を自作されている人のブログとかを拝見してもアルミ使うと皆さん継ぎ手/コネクタに苦労してますね。
28ｍｍアルミパイプを使って、イレクター28φのコネクタ/継ぎ手を流用しても簡単にはいかないらしいし…
イレクターパイプって本当は、28ｍｍないですからねぇ。
予定している素材は、自作カヤックトレーラーとしては初の試みになりそうだけど、とりあえず材料の見積もりを依頼しよう…

カヤックトレーラー（カヤックカート）3号

いつも使っているカヤックトレーラー2号が、すっかりボロボロになってきました。
もう4年も海で酷使してるので、樹脂コーティングされているとはいえ中は鉄パイプだから仕方ないですね。
耐食性とか重量とか考えるとアルミ製とかにしたいところですが、材料コストとか工作性とかいろいろ考えるとやっぱりイレクターパイプなのかなぁ。
って訳で、3号をデザインしてみました。

使い勝手に合わせていろいろ改造を重ねてきた2号は、ほぼ完成形なのであまり変わっていませんが、なるべく必要最低限のデザインにしてみました。
気になったのは4輪タイヤの配置で、砂浜での引き抵抗を考えたときに従来通りの4輪並列と車のように四角に配置するのとどちらが楽なんだろ…ってことです。
でもスキマー116は軽量だし、四角に配置すると車軸/フレームが増えるのでその分重くなるので並列4輪で決定ですね。
シーズンオフの暇つぶしに作ろうかと思っていましたが面白そうだから作っちゃおうかなぁ…

今週の海～2015/10/10

曇天ですが、午前中は持ちそうだったので浮いてきました。
風も波も穏やなのでパラシュートアンカーは要らないですね。

いつものようにジグサビキをシャクっていると、ふっと軽くなりました…
まさか…上げてみるとサビキが真ん中くらいで切れてます。
やられた～サバフグアタックです。
その後も襲撃は続きメタルジグ×1、メタルバイブ×2をロスト…今年もなのか～(T_T)
スローでバーチカルなアクションでは格好の餌食になってしまうので投げて高速リトリーブに作戦変更です。
スピンキャストとは思えないハイギアード4.6:1!
高速巻きが可能なバスプロショップス/エクストリームの本領発揮ですね。
そしたら珍しいのが釣れました。
この辺で、サッパを釣ったのは初めてです。
結局、本日のお持ち帰りはワカシとサッパでした。

ワカシは"なめろう"で、サッパは塩焼きで美味しく頂きました(^^♪

今週の海～2015/10/3

昨日は爆弾低気圧が通過しましたが今日は良いお天気です。
若干ウネリが残ってはいますがなんとか出れそうだったので軽～く浮いてきました。

昨日の雨のお蔭で砂浜が締まっていてカヤックを運ぶのがいつもより楽でした。

今日は南風なので安心して沖に向へます。
とりあえず、観測塔くらいまで出て風に吹かれながら戻ってくるパターンですね。
と思ったらロッドが凄いしなってます…
上げてみるとでっかいサバフグ君でした。
パワーシャッドがボロボロになってしまいました(T_T)
気を取り直してシャッドのカラーを変えて続行です。
その後は、カマス/サバ/ウルメ/アジ/シロギス…
サビキにシロギスが掛かるのは珍しいなぁ
今日は、いろいろ釣れました(^^♪
去年の今頃はサバフグアタックに悩まされていましたが、今シーズンはカマスが良く釣れます。
夕飯はカマスの塩焼きだな(^^♪