九州新幹線撮影～新鳥栖駅にて_16/11/27

諫早駅での撮影後、特急かもめに乗って新鳥栖駅まで向かいました

この日の午後には大阪まで帰ることになるので、博多付近まで戻る必要があります

ただまだ時間に余裕があったので、九州新幹線を撮ることにしました

雨もまだ降っていたので、手軽に新鳥栖駅での駅撮りです

８００系Ｕ００２編成、『つばめ３１９号』

九州新幹線の８００系です、山陽九州直通のＮ７００系は地元でも撮れるので今回は８００系をメインに狙いました

８００系Ｕ００９編成、『つばめ３２１号』

続いても８００系ですが、後期型のＵ００９編成になります、微妙にライト等に違いがあります

Ｎ７００系Ｒ１編成『さくら４０７号』、８００系Ｕ００６編成『さくら４０２号』

九州の新旧新幹線のさくら同士の並びです、８００系の置き換えはまだまだ聞きませんが、

撮れる時にはきちんと撮っておかないと

８００系の前期型後期型と一通り撮れたので、この後は博多駅まで向かいました

後は帰るだけですからね…

ちなみに帰りは行きと同じく、格安の『バリ特こだま』を使っての帰阪です

バリ特こだまは午後の上りは本数が多いので、特に考えもせずに新大阪２０時ころ着の『こだま７４８号』を今回は選びましたが、

この『こだま７４８号』はなかなかの曲者でしたね…

遅いと言われる山陽こだまでも、４時間半あれば博多～新大阪間を移動できるのですが、

このこだま７４８号は５時間ちょいかかります、妙に長いな？と乗った時に思いましたが、理由は途中で分かりました

なんと岡山駅で３３分も停車します…そりゃ時間かかるわけですね、なにやら日本で一番バカ停する新幹線のようです

そりゃのぞみさくらを優先させるためでしょうけど、もっと何とかならなかったのかと

まあ東広島や西明石とか何も無い駅で長時間停車されるよりは、駅売店等の設備が豊富な岡山駅だといろいろ購入とかできる利点はありますけど

次回にバリ特こだまに乗るときは、別のこだまの方がいいかもしれないですね…

あとがきが長くなりましたが、これで今回のあかつきに始まる遠征は終了です