17インチへインチダウン検討その１・・・AVS モデル５ 8J-17 +30

今回のインチダウンの目的は、乗り心地改善がメインです。

以前は、見栄えにこだわり、19インチを試した事もありましたが、今のエルグランドを道具として使いたおすためには、やっぱり17インチが最適ではないかと考え続けてきました。

以前行った17インチへのインチダウンではZ33用純正アルミを採用したのですが、価格も安く、デザインも優秀。ビッグキャリパーも私のLEXUSキャリパーであれば問題なしと、なかなか良かったのですが、とにかく重い・・・。

この重量が気になり、今回は別の選択肢を探しています。

さて、17インチ検討の第1弾？？

まずは、YOKOHAMA　AVS　Model5　8J-17 +30 です。

以前から、中古パーツショップでアルミの裏を観察したり、Webでビッグキャリパー対応の17インチを探してみたところ、候補にあがってきたのが、AVS　Model5。

このアルミ、以前からデザインが好きで、すごく気になってました。

実は、17インチ化にともない、先にタイヤを探していたのですが、探していたタイヤにたまたまついていたのがこのAVS　Model5　でした。

色はガンメタで、サイズは8J オフセット　＋30という事で、これは買い！！って訳で、速攻で落札しました。

ちなみに今回、探していたタイヤサイズは　245/50R17 と　235/55R17 の2種類です。
あまりなじみのないサイズですが、計算上は、215/60R17と外径差はほんの少しです。

このサイズを試したかった理由ですが、以前に純正サイズの215/60R17 を使用したときに、乗り心地は極上で大満足だったのですが、中高速コーナでの腰砕け感にがまんができなかった事と、ブレーキ改良を生かすには、やっぱりタイヤサイズ（幅）を広げたいといいう考えから、某オークションで探していました。

今回ヒットしたタイヤは　BS　REGNO　GR8000　245/50R17 99W 2007年製　8分山程度でした。う～ん、またしてもREGNO（笑）



オークションで落札後、商品の到着後、悲劇が・・・・

表題に検討その１と書いた理由については、後日書きます・・・（滝汗）