先日の弾丸ツアーで大活躍したのが、「オートクルーズ」です。
この「オートクルーズ」、自分で希望して装備したわけではありません。
私はスキーに行く関係で、「VDC」がどうしても欲しくて、
「VDC」をオプションで選ぶと、自動的に「オートクルーズ」がついてきた次第。
最初は、食わず嫌いで、「こんなもの使い物になるか！！」って思ってました。
はじめて使った時には、車が勝手に走る事が気持ち悪く、
特に、コーナーであろうが、下り坂であろうが、良くも悪くも
決められたスピードで走ってくれます・・・（滝汗）
当初のノーマルの状態では、タイヤとサスペンションが乗り心地重視の
ソフトセッティングだったため、「オートクルーズ」を動作させた状態では
高速の緩やかなコーナーでも、びびってブレーキを踏んだものでした。
ところが、この「オートクルーズ」も、エルグランドの足回り強化をしてからは
使い慣れてきた事も相まって、使用頻度がどんどん上がっていきました。
そして今では、急がない旅？で、疲労軽減と、燃費を稼ぎたい時には
使用必須の装備となっています。
反射板に反応し急ブレーキがかかったり、
車間にバイクがはさまると動作不安定になったり、
インターチェンジの離合時に暴走したりと、色々と癖はありますが、
慣れれば、結構役立つ装備となっています。
当然、当初目的の「VDC」は運転が下手くそな私には必須のものとなっているので
「VDC」＋「オートクルーズ」、私にとっては重要な装備となりました。
でもやっぱり慣れは必要ですので、友人とかに運転をしてもらう時に
使用をすすめても、おっかなびっくりで落ち着かないようです（笑）
「VDC」を装備され、「オートクルーズ」を使われていない方、
ぜひ、エルグランドの足回りを固めてから、使い倒される事をおすすめします。
★追伸
「VDC」装着のエルグランドについては、
サスペンション交換は正式にはNGだと思われます。
本来であれば、各種センサー等の調整が必要な気がします・・・。
私の経験上、サス交換により、車高が変わっても、実用上、支障はありませんが、
メーカーの想定している動作とは異なっている事も考えられるので、
サス交換等は自己責任で実施する事になりますので、ご注意下さいませ。
この「オートクルーズ」、自分で希望して装備したわけではありません。
私はスキーに行く関係で、「VDC」がどうしても欲しくて、
「VDC」をオプションで選ぶと、自動的に「オートクルーズ」がついてきた次第。
最初は、食わず嫌いで、「こんなもの使い物になるか！！」って思ってました。
はじめて使った時には、車が勝手に走る事が気持ち悪く、
特に、コーナーであろうが、下り坂であろうが、良くも悪くも
決められたスピードで走ってくれます・・・（滝汗）
当初のノーマルの状態では、タイヤとサスペンションが乗り心地重視の
ソフトセッティングだったため、「オートクルーズ」を動作させた状態では
高速の緩やかなコーナーでも、びびってブレーキを踏んだものでした。
ところが、この「オートクルーズ」も、エルグランドの足回り強化をしてからは
使い慣れてきた事も相まって、使用頻度がどんどん上がっていきました。
そして今では、急がない旅？で、疲労軽減と、燃費を稼ぎたい時には
使用必須の装備となっています。
反射板に反応し急ブレーキがかかったり、
車間にバイクがはさまると動作不安定になったり、
インターチェンジの離合時に暴走したりと、色々と癖はありますが、
慣れれば、結構役立つ装備となっています。
当然、当初目的の「VDC」は運転が下手くそな私には必須のものとなっているので
「VDC」＋「オートクルーズ」、私にとっては重要な装備となりました。
でもやっぱり慣れは必要ですので、友人とかに運転をしてもらう時に
使用をすすめても、おっかなびっくりで落ち着かないようです（笑）
「VDC」を装備され、「オートクルーズ」を使われていない方、
ぜひ、エルグランドの足回りを固めてから、使い倒される事をおすすめします。
★追伸
「VDC」装着のエルグランドについては、
サスペンション交換は正式にはNGだと思われます。
本来であれば、各種センサー等の調整が必要な気がします・・・。
私の経験上、サス交換により、車高が変わっても、実用上、支障はありませんが、
メーカーの想定している動作とは異なっている事も考えられるので、
サス交換等は自己責任で実施する事になりますので、ご注意下さいませ。
