MV22オスプレイを観に行くつもりがＮＵＤＡミーティングに？！

白浜空港から潮岬へ飛行するらしい

「時事通信より抜粋」
和歌山県は19日、米海兵隊の新型輸送機MV22オスプレイを使った
津波災害対応実践訓練を実施した。
自治体主催の防災訓練でオスプレイが使われたのは初めて。

南海トラフ巨大地震による津波被害などを想定し、同県沖などで緊急物資の輸送や
負傷者の搬送などの実践訓練が行われた。

　同日午前9時半ごろ、米軍岩国基地（山口県岩国市）から飛来したオスプレイ2機が、
和歌山県白浜町の南紀白浜空港に着陸。

1機に災害派遣医療チーム（DMAT）の医師と薬剤師ら7人が乗り込み、
もう1機に飲料水などの物資を積み、紀伊半島の先端にある串本町の潮岬へ出発した。
　潮岬では地元住民約150人が協力し、バケツリレー方式で物資を降ろした。

オスプレイは県職員が扮（ふん）した負傷者8人を乗せると、
さらに沖合で待機していた海上自衛隊の護衛艦へ移動。
船上で給油や緊急治療の訓練を実施した。

なんちゃってミリヲタの私にとって、
関西でオスプレイにお目にかかれるチャンスは
滅多にありません。
早朝から「白浜行きま～～す！」！

と、前日まで張り切ってましてん、ホンマに・・・

突然持病の喘息が悪化しちゃって早朝に高速道路走るのは・・・・
白浜まで往復の高速代＆ガス代計算したら萎えちゃった事。
タイムスケジュールが発表されていないので、白浜空港着いても既に飛び立った後とか・・・
しかもオスプレイの観戦ポイントでは、いわゆるプロ市民の連中が
♂プレイ反対のエイエイオーーをきっとやってるので、
コイツらと出くわすのマジでウザイし・・・・

判断は、あっさりやんぴ～

それを土曜日夜ＳＮＳで書きこんだら、相棒の「ごんたくさん」より即入電。


「最近一緒に走ってないので、また月ヶ瀬界隈案内して下さい！」


「ええでーーーー」

最新ネタのごんたく号ＣＢ１３００ＳＦ。
フロントサスをオーリンズ。ブレーキ＆クラッチピストン一式をゲイルスピードに変更。
初の快走ペースらしく、装着感のインプレも兼ねて走りたいとの事。

すんなり予定が決まったので午前８時にＲＳタイチ本店で合流し、月ヶ瀬へ。
思ったより気候もよく、路面のコンディションも良かったので、あっさり快走ペースで
いつもの湖畔の茶屋へ着いてしまった。

ありゃ？ＮＵＤＡ-Ｒ発見！！！！

おお！個人レベルではきっと日本で一番お金が掛かってるＮＵＤＡとの噂
「パーシーさん」（手前の白ホイール）じゃないですか！！
河童ライダーさんのブログでパーシーさんの事は存知あげていましたが、初対面です。
しかし希少車？オーナー同士すぐに意気投合しちゃいました！

そこへ偶然とは恐ろしい。
５月にＮＵＤＡミーティングでご一緒した
「ともやんさん」登場
（真ん中ＮＵＤＡ。おやじん♪ブログ読んでますよ！とうれしいお言葉～）


この場所は色んなバイクが集まりますが、今日に限っては３台のＮＵＤＡが話題独占！
なんせ日本に８０数台しか入ってないとのＮＵＤＡ‐Ｒですからねぇ。

本日の日記題名は「オスプレイ」としながら、
メインの話題はこの「プチＮＵＤＡミーティング」

オスプレイでググって来た人、ごめんね～。


その後、奈良県が地元のパーシーさんの先導で
「奥宇陀広域農道：通称・やまなみロード」をご案内頂いた訳ですが
これまった、元ハスクモタード乗りのパーシー号の鋭いツッコミと旋回性能に
付いて行くのがやっとこさな快走ぶりぶり～です！！

途中でいつも一緒に走りに行くメンバー軍団とすれ違うものの
前見るの精一杯で、あれ？もしや？？と思いつつも通過。
帰ってからＳＮＳで「すれ違ったでーー！」
ああ、やっぱり？。失礼しました・・・

途中の「龍穴神社」で休憩


パーシー号に跨らせて頂く。私のと比較したらサスの沈み込みも少なく、車高が高いんです。
聞くと主にリヤサスの調整で、車高調整が１回転ほどＨｉに
スプリングのレートも結構あげたそうで、この効果により同じＡＲＲＯＷのエキパイながら
私は地面にぶつけまくりですが、パーシー号は全く擦っていません。

乗り心地はハードな感じかと想像しますが、コーナリングは踏ん張ってくれるようですよ。

パーシー号のスプリング位置。


Ｏｙａｊｉｎｇ♪号のスプリング位置。
街乗りではソフトで乗り易いんですが、峠道では少し腰砕けかなぁ・・
帰ったら教えてもらった内容で調整しよっと！！


パーシー号
一番に目に付くのが、６Ｊ幅のスポークマグホイールでしょう。
「ハブダンパーは無いのでギクシャクしませんか？」と聞きましたら、
「スポークが良い感じでトルク掛かるのを分散してるみたいです。」とのお返事が。
ほぉ～、なるほどぉ！！

前後フェンダー＆アンダーカウルには「イルムバーガー製のドライカーボン」が！
純正バックステップに、チタンのフルエキ等・・・軽量化に対する変更点が多いと感じました。


ともやん号
目に付くのは純正スクリーン。
ハンドルも私と同じ方向で幅の狭い絞りの付いた物に変更されてます。
３車共通だったと後から気付いた！Ｒ＆Ｇ社製のフェンダーレスキットを装着されてますね～。


Ｏｙａｊｉｎｇ♪号
先週台風の中、ＥＴＣ取り付け後初走行です。
ちなみにリチウムイオンバッテリーにチェンジしてまして
私も密かに軽量化してます(￣ー￣)


ごんたく号
これ以上、どこに手をいれるねん！？なＣＢ１３００ＳＦ！！


この後「パーシーさん」と「ともやんさん」はお昼御飯をご一緒されると言う事で、この先の喫茶店へ。
ここでお二人とお別れです。またきっと一緒に出かけましょうね！！！！
ご案内ありがとうございました～♪


さて私とごんたくさんはこの後、大阪へダッシュで移動です。
私のＥＴＣ使用インプレ＆快走祭で、名阪国道、西名阪道、近畿道を
２あわわｋｍ/ｈ＋αで移動しちゃいました（汗）また覆面パトカー抜いたか？・・

ノンカウルをこの速度で走行すると、ヘルメット、スクリーン、上着は
虫の死骸だらけ！しかも木っ端みじんになって張り付いてるし・・・清掃がｗｗ

先週高野山でラブラブ密会し、興奮冷めやらぬまま今週も再会の
「ＮＩＮＪＡハァハァ姉さん」
と、待ち合わせ。本日はＶＴＲ２５０にて参上でございます。

ハッシュロード近所のカレー屋さんでごんたくさんとランチしながら待ちます。
姉さん到着後、初の３人Ｂ＋ＣＯＭ通話が出来ます。
セッティングのペアリング作業の勝手が良く分からず・・・

セットに手間どりましたが、ようやく完了！複数での通話はおもろいぞ！

ハッシュに入荷した中古車のセロー２２５ＷＥ（最終型）があるんです。
ハァハァ姉さんがオフ車を物色中であったのと、ＶＴＲ２５０の下取りもあるので
紹介と面通しで、お供させてもらったと言う訳です。

姉さんがセローを見て説明聞いてる間、私たちはサス調整しちゃいましょう。


私とごんたくさんは、経験豊富な店長にサスセッティングの相談して調整。
ちゅうか、２台とも店長にやってもらったんですけど・・・・・
しかもピンポイントでドンピシャな調整をしてもらえるので、これすなわち職人技！！
ちょっと町内試乗して来ます～・・・・・・めっちゃええですわ！
特にごんたく号のサスフィーリングが一変したようで
大感激～～！！っと、そりゃもう大はしゃぎさ～。

私のＮＵＤＡはリヤサスのスプリングレートを多分パーシー号より掛けてます？
フロントもかなりイニシャル掛け直しました。
前後ダンパーも総調整し直し！・・・イソガシハァハァハァ

ＮＵＤＡの車高調整は、かなり分解しないと出来ないので
今回はスプリングレートを上げる方向だけの調整をする事にしました。
普通に走るのはゴツゴツ感が増しましたが、その辺のカーブ走った感じでは
もっさり感がなくなり、しかも相変わらずフロントからグイグイいけます！


さて１６時過ぎましたので、この後ごんたくさんは帰路に。
ＶＴＲの下取り価格の比較をする為に、ハッシュロードとお付き合いのある
某全国展開のバイクチェーン店を紹介してもらい、
どちらか良い値段の方で決めたら？とのお言葉に甘え、
速攻でそちらのお店へ２台でＧＯ！！


結局、○ッド○ロンさんの提示価格が高かったので、即決！！
ハァハァ姉さん（ええのか？この呼び名で！）ＶＴＲを置いて来ました。

後ほどご主人が迎えに来て下さる事も決定しました。
待つ間に今日のお礼にと、近所のファミレスでディナーをご馳走下さるそう。
そちらまではＮＵＤＡタンデムで移動。

相変わらずＢ＋ＣＯＭからは「ハァハァ・・」聞こえてくるわ
タンデムだから二人の身体は熱く暑～く密着してるのね・・・
これからご主人到着までの限られた時間。
濃い恋～な二人の夜がＮＵＤＡの上で・・ハァハァハァ


今度こそおやじん♪貞操の危機かーー・・・
旦那さん早く迎えに来てーーーー・・・・（滝汗）

なんちゅう締めくくりや！今回のん・・・
この後、無事？(笑)イケメンのご主人とご挨拶させて頂き、
カワイイ娘さん２人も一緒にランチした事は付け加えておこう。