わが青春の４スト４００
仕事帰りに本屋さんへ立ち寄りました。
１冊のバイク雑誌に目が止まり、思わず購入。
『永遠のレプリカ』
そう。１９８０年代にバイクで青春を謳歌していた私たちの年代。
その世代で中心の合言葉だった「レプリカ」と言う雑誌タイトル。
雑誌の内容は国内４メーカー、４スト４００ｃｃのレーサーレプリカ特集です。
おりしも当時国内は空前のバイクブームと併せ
これまた空前の鈴鹿８耐ブーム。
バイク各社はそこで活躍するＴＴ－Ｆ１（１０００ｃｃ）や
その次の人気カテゴリーＴＴ－Ｆ３（４００ｃｃ）で活躍する
ワークスマシンを模倣した市販車をこぞって発売するようになります。
これらのバイクを「レーサーレプリカ」と呼びました。
雑誌の内容は、
このカテゴリーが生まれた背景や車種の紹介。
当時の取材エピソードから、当時ヤングマシン誌の写真も織り交ぜ
オッサン世代には永久保存番的な内容になってると思います。
当時大学生だった私はバイク通学していたのですが、
学校へ向かう途中に「信貴生駒スカイライン」の登り口がありました。
直進して学校へ向かわなきゃいけないのに、何故か左へウインカー出してしまう
魔の交差点が通学途中に存在したのです。
（だから５年も大学通う事に・・・ほっとけ！！）
当時たまたま中学の同窓生だった西辻君に再会した時の話。
「モトイネレーシング」でレース活動をしてるのを知り
「私をサーキットへ連れてって！」と言う流れになるのは
そんなに時間のかかる事ではありませんでした。
私のサーキットデビュー（鈴鹿サーキット）は
ＹＡＭＡＨＡ ＦＺ４００Ｒ
上の写真の通りヤマハＴＴ-Ｆ３ワークスマシン「ＦＺＲ４００」のレプリカです。
スリックタイヤを履いてますが、当時Ｆ３とは別にＳＳ（スーパーストリート）４００と言う
小改造で出場できるカテゴリーがあり、スリックはＯＫだったのです。
しかし当時のノーマル車体はスリックのグリップにまだついて行けず、
スピードが上がるごとに、またまた知らない世界のお知らせが
車体の色んな部分から通知され続ける、繰り返し。
車体のパーツはマフラーから小物まで、
「ヒデハルエンジニアリング」でお世話になってました。
当時の髪型。あ・安全地帯してる・・・
鈴鹿のピットにて。正面は私のＦＺ４００Ｒ。
見にくいですが後ろはスズキＧＳＸ４００Ｒ。左のピットにはカワサキＧＰＺ４００Ｒ。
各メーカーの代表的なレーサーレプリカが集結してます。
まだダンロップブリッジが有った頃のダンロップコーナー
改めて見直すとノリックみたいな乗り方してたんですねぇ・・
ショーエイヘルメットさんからレーシングサポートしてもらうようになった頃。
ろくに決勝走れてなかったのに、よく面倒見て下さったと今でも感謝してます。
この雑誌、ヤングマシンの系列で、当時のレポートの写真の中に
故、大島正選手のインプレ時の写真も掲載されてるんです！
大島君、当時ヤングマシンには担当コーナー持ってましたし
インプレプロライダーの一人だったのです。
ＶＦＲ７５０ＲＫのプライベート時代。
テールカウルの「ＫＳ-１」ステッカーは私の自作で、
車両用にと大島君へ渡した物です。
ＫＳ-１カラーの時期は既に私もクシタニに勤務していましたから
ＦＺやＧＳＸ-Ｒがデビューした時に行ったレポートはないようです。
記事でも少し読める通り、過去のレプリカ特集とかだったんでしょうね。
ちなみに下↓の大島君が被ってるヘルメットは「クシタニ京都店」に展示されてます。
黄色ヘルメットはＢＥＥＴレーシングで暴れまくってた頃の大島君。
この頃はまだ痩せてる・・・(笑)
これが時期的にＦＺ４００Ｒがデビューした頃のインプレでしょう。
過去の日記でも大島君の事少し書いてます。
私の中ではレーサーレプリカ４００を乗り継いでレース参戦していたあの頃。
当時のヒーローとしての大島君もいて、なんとなくまだキラキラしていたあの頃。
これからバイクを降りる事になっても、あの頃の空気は忘れないんでしょう。たぶん。
ま、今んとこ降りる気は全くございません！
仕事帰りに本屋さんへ立ち寄りました。
１冊のバイク雑誌に目が止まり、思わず購入。
『永遠のレプリカ』
そう。１９８０年代にバイクで青春を謳歌していた私たちの年代。
その世代で中心の合言葉だった「レプリカ」と言う雑誌タイトル。
雑誌の内容は国内４メーカー、４スト４００ｃｃのレーサーレプリカ特集です。
おりしも当時国内は空前のバイクブームと併せ
これまた空前の鈴鹿８耐ブーム。
バイク各社はそこで活躍するＴＴ－Ｆ１（１０００ｃｃ）や
その次の人気カテゴリーＴＴ－Ｆ３（４００ｃｃ）で活躍する
ワークスマシンを模倣した市販車をこぞって発売するようになります。
これらのバイクを「レーサーレプリカ」と呼びました。
雑誌の内容は、
このカテゴリーが生まれた背景や車種の紹介。
当時の取材エピソードから、当時ヤングマシン誌の写真も織り交ぜ
オッサン世代には永久保存番的な内容になってると思います。
当時大学生だった私はバイク通学していたのですが、
学校へ向かう途中に「信貴生駒スカイライン」の登り口がありました。
直進して学校へ向かわなきゃいけないのに、何故か左へウインカー出してしまう
魔の交差点が通学途中に存在したのです。
（だから５年も大学通う事に・・・ほっとけ！！）
当時たまたま中学の同窓生だった西辻君に再会した時の話。
「モトイネレーシング」でレース活動をしてるのを知り
「私をサーキットへ連れてって！」と言う流れになるのは
そんなに時間のかかる事ではありませんでした。
私のサーキットデビュー（鈴鹿サーキット）は
ＹＡＭＡＨＡ ＦＺ４００Ｒ
上の写真の通りヤマハＴＴ-Ｆ３ワークスマシン「ＦＺＲ４００」のレプリカです。
スリックタイヤを履いてますが、当時Ｆ３とは別にＳＳ（スーパーストリート）４００と言う
小改造で出場できるカテゴリーがあり、スリックはＯＫだったのです。
しかし当時のノーマル車体はスリックのグリップにまだついて行けず、
スピードが上がるごとに、またまた知らない世界のお知らせが
車体の色んな部分から通知され続ける、繰り返し。
車体のパーツはマフラーから小物まで、
「ヒデハルエンジニアリング」でお世話になってました。
当時の髪型。あ・安全地帯してる・・・
鈴鹿のピットにて。正面は私のＦＺ４００Ｒ。
見にくいですが後ろはスズキＧＳＸ４００Ｒ。左のピットにはカワサキＧＰＺ４００Ｒ。
各メーカーの代表的なレーサーレプリカが集結してます。
まだダンロップブリッジが有った頃のダンロップコーナー
改めて見直すとノリックみたいな乗り方してたんですねぇ・・
ショーエイヘルメットさんからレーシングサポートしてもらうようになった頃。
ろくに決勝走れてなかったのに、よく面倒見て下さったと今でも感謝してます。
この雑誌、ヤングマシンの系列で、当時のレポートの写真の中に
故、大島正選手のインプレ時の写真も掲載されてるんです！
大島君、当時ヤングマシンには担当コーナー持ってましたし
インプレプロライダーの一人だったのです。
ＶＦＲ７５０ＲＫのプライベート時代。
テールカウルの「ＫＳ-１」ステッカーは私の自作で、
車両用にと大島君へ渡した物です。
ＫＳ-１カラーの時期は既に私もクシタニに勤務していましたから
ＦＺやＧＳＸ-Ｒがデビューした時に行ったレポートはないようです。
記事でも少し読める通り、過去のレプリカ特集とかだったんでしょうね。
ちなみに下↓の大島君が被ってるヘルメットは「クシタニ京都店」に展示されてます。
黄色ヘルメットはＢＥＥＴレーシングで暴れまくってた頃の大島君。
この頃はまだ痩せてる・・・(笑)
これが時期的にＦＺ４００Ｒがデビューした頃のインプレでしょう。
過去の日記でも大島君の事少し書いてます。
私の中ではレーサーレプリカ４００を乗り継いでレース参戦していたあの頃。
当時のヒーローとしての大島君もいて、なんとなくまだキラキラしていたあの頃。
これからバイクを降りる事になっても、あの頃の空気は忘れないんでしょう。たぶん。
ま、今んとこ降りる気は全くございません！