昨日は草加市内にホテルに宿泊。今朝はまず筑波山に向かった。
筑波山ケーブルは京成グループのケーブルカーで、周辺には同グループのホテルもあった。筑波山観光に京成の資本が投下されているとは知らなかった。
日帰り登山には手ごろな山なので、ケーブルカーを使わずに登頂する人が多かった。ケーブルカーの離合場所の横に登山道の休憩場所があり、車内外で手を振り合った。
山頂駅から男体山の頂上までは300ｍほど。急坂だが腰の悪い私でも登りきることができた。
次は下館駅前に車を停め、関東鉄道 常総線に乗車。
昨日の竜ヶ崎線と似た新しい車両で取手まで往復。駅が多いので時間はかかったが、走りそのものはとても軽快で、乗り心地も良い車両だった。
車窓は何の変哲もない田舎からやがて東京のベッドタウンに移り変わり、水海道がその境目といった感じだった。
取手から下館に戻り、続いては真岡鉄道 真岡線。
クロスシートの新しいタイプの車両で、乗り心地も良かった。
途中で名物の蒸気機関車牽引のイベント列車とすれ違い、子連れの乗客は親子で大喜びしていた。
盲腸線ながら意外に長く、40km以上もある路線で、往復して下館駅に到着したときには日が暮れて真っ暗だった。
ところで、真岡鉄道の車内補充券だが、誤植を発見した。
正しくは「西田井」駅なのだが、車補では「西井田」と印刷されている。しかも西田井の隣駅の北山駅も記載されていない。
真岡鉄道さん、大丈夫ですか？？
