２月８日（火）、透析ギリギリまで仕事の打ち合わせがあり、本日は３時間半の透析で終わりました。
ローテーションでは今日は私が１番でしたので６時には終了だったのですが、結局、透析は一番最後でしかも３０分短縮、除水分を１０００ｃｃ残して、木曜日の透析でドライウエイトまで持っていきます。
急いで帰宅して、２０時すぎですので、音のしない作業をするしかありません。
オールドダホンのチェーンも巻いて、細部を再調整です。
チェーン巻くと自転車らしくなりますねぇ・・。
奥さんに「甘い」と言われたブレーキも調整しました
ハンドル周りも再整備です。
ネジの締め方が甘いよねぇ・・。
ハンドルとサドルのセンターも調整しました。
明日の朝、早く起きれたらペダルのスパイクを削ればＯＫかな・・・。
まだ、完璧ではありませんが、後は乗ってもらいながら調整かな。
サドルバックも実用的にキャラダイズと交換予定です。
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ローテーションでは今日は私が１番でしたので６時には終了だったのですが、結局、透析は一番最後でしかも３０分短縮、除水分を１０００ｃｃ残して、木曜日の透析でドライウエイトまで持っていきます。
急いで帰宅して、２０時すぎですので、音のしない作業をするしかありません。
オールドダホンのチェーンも巻いて、細部を再調整です。
チェーン巻くと自転車らしくなりますねぇ・・。
奥さんに「甘い」と言われたブレーキも調整しました
ハンドル周りも再整備です。
ネジの締め方が甘いよねぇ・・。
ハンドルとサドルのセンターも調整しました。
明日の朝、早く起きれたらペダルのスパイクを削ればＯＫかな・・・。
まだ、完璧ではありませんが、後は乗ってもらいながら調整かな。
サドルバックも実用的にキャラダイズと交換予定です。
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ハンドル周りは以前変更したままです。ハンドルチェンジレバーはシマノ３段に変更しています。 私自体が内装式の自転車に乗ったことがないので、どんな感じなんでしょうね。 自動車のレストアする仲間の中には、「オートマチックなんて駄目です。やはり、究極はチェンジじゃなきぁ・・。」と言う声とだぶります。 ミニベロ専門店は横浜にもあるのですが、内装式というと同じ感じで「うちでは出来ないよ」と言われて、ん・・・並んでいる自転車がブランド物ばかりだからなぁ～と思ったことがあります。 昔からやっている街の自転車屋のオヤジさんの方が案外と腕が良い。 ママチャリ専門店の方が、内装に詳しかったりもする。 
このダホンは、ボトムブランケットも米国仕様です。 ビーチクルーザーなんかと同じです。 ですからペダルと取り付け軽もビーチクルーザーなどと同じなので、それに合うペダルを探すのに苦労しました。 でも、こうして眺めると純正品のようでしょ。 
ペダルは膝の手術をする前に乗ってみてフィット観があるのは覚えています。 レストアが終わったら奥さんに乗ってもらう予定です。 
サドルも当初の物からブルックスの古いスプリング式に変更。 １回ばらしてからサドルバックが付くように、金具を入れました。 サドルバックもブルックスの黒の革の物です。 このあたりは磨かないとねぇ・・。 
フロントホイールの組み立てが完了すれば、後はチェーンを取り付けて完了です。 まぁ、ゲテモノ好きな私としては、お宝の１つです。 エンスーの中では、特殊な位置なんだと思う事があります。 あまりオリジナルにこだわることもなく、良い物は新しくても取り入れる。 時計のレストアも同じで、古い腕時計のクオーツを最新のものと交換します。 外から観たら古いけど、中は最新というのも悪くない。 考えてみると、７０年代にシマノの内装なんて無かったですよね。 良い物は良いし、楽しみ方は個人の自由ですしね。 これでオールドダホンのレストア報告ー２は終わりです。 そのうち、フロントホイールが組み上がったらオールドダホンのレストア報告を続けます。