１月２５日（水）、今日は早く帰宅して、剥離作業に入ろうと思っていましたが、スタッフが入れ替わり立ち替わりの打ち合わせ結局、帰宅したのは６時過ぎです。夕食を済ませて、一段落です。
今夜はカンチブレーキのオーバーホールでもしますか。
ところでマンションの１階に置かれた奥さんのミニベロ１号。
良い感じですねぇ～。
前方から観ても、カッコいいです。
このミニベロは１０年ぐらい前に６０００円程度で買った奴ですが、手を加えるとオーダーフレームかと思えるほどです。
やっぱり、これで走っていると自転車フリークによく声を掛けられるそうです。まぁ、ナンパされる年齢ではないですが「何て言うメーカーのミニベロですか？」と言われるようです。
先日、交換した探検ライトも良い感じですねぇ～。
今、再生中のミニベロ３号車も、フレームの色がけっていしましたのでクラシカルな雰囲気に仕上がると思います、
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本日も仕事は忙しく朝から来客は夜の８時まで続き、話しぱなしで喉も枯れる状況でした。 自宅に帰って、食事を済ませて寝る少しの時間も自転車のレストアの時間は取ります。 自分が決めたこと、例えばネジ１本入れるだけでもレストアは進みます。 
先日、用意してあったイングランドのアルミのステッカー（両面テープ）をフレームの曲線に合わせて曲げて行きます。 この作業も慎重にやらないとフレームにあいません。 
ほぼ、問題がないだろうというところまで、アルミのステッカーを曲げて、ミニベロ１号に合わせてみるとピッタリでした。 夜も１１時ぐらいになりましたので、暗い所で取り付けて失敗するのも嫌ですので、明日明るいうちにフレームに張り付けることにしました。 本日の作業はこれぽっちですが、１歩前進です。 趣味も仕事もこの１歩が大切だと思います。 モールトンでも大金払って買うことは簡単です。 「どうだ！モールトン様だぞ」っても何か私のポリシーに合いません。 なんか「ロレックス」ですというのと同じで、それより古い手巻きの時計を再生させて腕に付けている方が私は好きです。 今度、珈琲タイム（雑談）で古い時計の再生に話もしてみましょう。
本日より奥さんがミニベロ１号に乗っています。帰ってきてから乗り具合を訊いてみましょう。
ところでこのイングランドのステッカー（アルミ製）ですが、フレームのシートパイプの形状に合わせて曲げて、張り付ける予定です。
レトロなヘッドバッジにシートパイプに張り付けるイングランドのアルミステッカー。 なんちゃって！ですがこのミニベロはイングランド製のように見えるかもしれないなぁ～。
スポーツカー（自動車）でステッカーチューニングってありますが、それと同じですね。（笑）
でも、面白いことは良い事です。今夜は暗くなったので、休みの日にやります。
にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村本日は透析日でしたので、午前中にミニベロ１号の微調整を行いました。
まずはサドルの高さ調整です。今までは８０ｍｍでしたが、５０ｍｍ以上高くしても良さそうです。
７０ｍｍ伸ばしで、奥さんに乗ってもらうとサドルの高さはこれで良いようです。
フレームのステムの長さが、奥さんが乗っていたものより短いので、この高さが良いようです。
奥さんの方が脚が長いのもあるのでしょうねぇ・・。（苦笑）
サドルバッグサポータ（ＶＩＶＡ）錆がでてきていますので、後日金属磨きでピカピカにしてみましょう。ゴムも劣化しているので交換かな。
サドルの高さが変わったので、サドルバッグサポーターの位置を、サドルバッグに合わせて調整しました。
次はリアブレーキの調整です。
センタープルのブレーキの調整はめんどくさいですねぇ。
私と同じ世代の輪行車乗りはこのパーツ懐かしいですよねぇ
フロントブレーキも調整です。
ダイアコンペの懐かしパーツです。
ヘッドパーツはもちろん輪行用です。
サドルバッグそ装着して、これならＯＫですねぇ
ブレーキの効きは完璧です。
スタンドはセッタースタンドを取り付けてみました。
今回は奥さんが乗るので、泥除けも交換しました。
これなら雨の日も安心です。
当時のミニベロはオーダーフレームですが、これはおそらくマイクロハリーのコピーなんだと思います。
このブログをはじめた頃、Ｙａｈｏｏオークションでたしか５０００円で車体を買って、鎌倉まで輪行袋を持って、電車で帰って来た車体です。
あれこれ手を加えて、フレームはフィアット・パンダの塗装色で塗りかえました。
購入した時は、赤色でしたが、もう１０年近く経過してます。
ブログのアーカイブスを見ると２００８年に購入して、そうだ１６インチのミニベロを作ってみようと始まった事です。
その後、ブリジストンのピクニカを改造したり、今もレストア途中ですがオールドダホンを再生したり、１６インチフレームが手に入ると何台か製作してきました。
レストアは自転車も自動車も同じですが、「ネジに始まってネジに終わる」と言われるのは名言ですよねぇ・・。
自転車レストアから始まって、モペット、スクーター、そしてイタリア車とレストアをしてきましたが、脚の手術や人工透析になってからは、少しずつライフスタイルが変わってきました。
このブログは透析後に掲載しましたが、古い物を再生させるのは面白い。ブログには掲載していないのですが、１９５０～６０年代の古い腕時計も直してきました。これもその道のプロはいるのでしょうが、手巻きや電池式も当時の物のパーツを探すのは大変ですが、私のレストアはｂ手巻き式を電池式にクオーツを交換したりする場合もあります。
レストアと改造ですので、本格的なエンスーではないのかもしれません。
どんな物でも工具を握っていると時と仕事に集中するときは違いますが、最近、こんなイメージを考えて、それを現実にしていく過程は同じですね。
さて、ミニベロ１号はこれでほぼ完成ですので、次は奥さんのミニベロを分解・再塗装していきたいと思います。
その前にオールドダホンのレストアも前輪のホイール組で完成ですので、そちらから早目に完成させます。
ヘッドマークをつけてみました。
イングランドの古いヘッドバッジですが、良い雰囲気でしすよねぇ
古いヘッドバッジが付くと高級車にみえるので楽しみです。
今、イングランドのアルミのバッジも用意してますので、「英国車ですか？」と聞かれそうです。
５０００円でオークションで買って仕上げた自転車にはみえませんよね。
自分が乗りう為にＴＡのクランクと６０丁のチェーンリングを浸けていたのですが、
奥さんが「油汚れが嫌だ」ということでｂａｚｏｏｋａの６０丁に変更しました。
この方がチェーンも外れにくいのでＯＫかな・・。
奥さん御愛用のＣａｒｒｄａｉｃｅｓのサドルバックをつけてみました。
これで新年から、ミニベロ１号車で奥さんのサイクルライフはスタートです。
あけましておめでとうございます。
大晦日に完成させたミニベロ１号の完成です。
細部の紹介をします。
サドルは奥さんに合わせて、ブルックスのスタンダードです。
奥さんの愛用しているサドルバック用のサポーターを取り付け
ブレーキは輪行仕様にしてあります。
本来は私が輪行の旅用にレストアした自転車ですが、膝の障害でできません。
奥さんのボタリング（まぁ、お買いもの用かな）にしてあります。
パーツはなるべくストックしてあるオールドパーツで組んであります。
ディレイラーレバーは懐かしのユーレーです。
珍品でしょ・・。
ライトはあえて大きめの探検ライトです。
電球はＬＥＤに交換済みです。
単１×３本です。 やじろべえも懐かしいでしょ・・。
この探検ライト盗まれる事が多いので、盗難防止対策も万全。
ベルも懐かしのチンカンベルです。
輪行仕様にしていますので、泥除け金具も泥除けスティも本所です。
もちろん外せるようにダルマネジを使用しています。
フロントも本所のスティとダルマネジを使用しています。
フロントフォークはダルマネジを取り付ける為に加工しました。
細部２は明日掲載します。
ここまでレストアするのに何だかんだで５年以上掛かってます。
良い仕上がりです。
自分では乗れませんが満足です。
