またオイル交換ネタかよーってことはバイク（KL）のだろ！
って声が聞こえそうですが、ルブロスRスペック３ペール缶在庫する素人なんて滅多いないですよ
北海道の伝書ヘビさんも毎回ルブロスオイルペール２缶でオーダーしてますけど、あの人変態だから（爆）
僕はこの他にMTオイルとデフオイルを各ペール缶って程度です
っと軽ーく自慢しつつ
今回はジュリア♪
２月にオイル交換してほとんど走ってないけど半年過ぎてるので交換
交換作業して気がつく、家で一番オイル交換のしやすい車両
アクセラより車高高いレーシングカー
脱シャコタンは正しかった
なーんてカッコつけようとオイル抜きつつ写真撮ったら土砂降り・・・
通り雨どころではない土砂降り、ついでに雷も
とはいってもボンネットあけてオイルキャップも開けてたので慌てて締めてびしょ濡れ
やけになって雨降る中オイルドレンボルト締めるために寝転びパンツまでびしょ濡れ
ほんとはエレメントも変えたかったけど、流石に無理だった
小雨になりオイルだけ入れて（真夏だけ１０W50を使用だが、無くなったら１０W４０で通そうと思う）
濡れついでにガソリンスタンドで給油、携行缶にも給油
金色のカムカバーがカッコいいよなぁ
カプリオーロも偶然金色だけど、どちらも下品じゃないのが流石イタリア
濡れたボディをタオルで拭く
ってどっか行くの？っと思いでしょ
行くんです
今度の月曜祭日（１０日）久々に恵那市の道の駅「らっせぃみさと」にアルサロさんと待ち合わせ
AM７時までの滞在で暑くなる前に撤収しますが、よければ早朝にお会いしましょ
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１０Ｗ５０を使いなんですね。チューニングエンジンはオイルもシビアなんですね。ノーマルは、確か２０Ｗ４０だったと思います。若い若頃２ＴＧのセリカに乗っていたときに、カストロールRSを使用してエンジンが絶不調なったトラウマで、柔らかいOIL恐怖症になってます。私の1750GTVは２０Ｗ５０を使ってました。最近は２０ＷのOILが少なくなり、最後に使ったのは（訳あって休眠中）、ＢＰクラッシックでした。
アルファロメオの取扱説明書にも推奨されてますが、あの頃の鉱物油には１０Wの柔らかさが出来なかったって話も聞いてますし、下側の番手より上側の番手が問題だと思いませんか？
街乗りで５０は硬すぎると思いません？
あと油圧は高すぎると問題があるって考えない人も不思議、その為に暖気してオイル柔らかくして油圧下げてる、でなければ暖気せずに硬いオイル（油圧高め）でレースした方が良いって事になりますよ
って事なのでオイルでエンジン不調になるってのは疑問です。
ごく普通のエンジンオイル仕様での銘柄や粘土でエンジンが壊れるとは考えにくいです。
流石に５Wってのは各部のクリアランスからしても考えものですが旧車も１０Wで十分ですよ
街乗りもレース用も大抵は１０W４０で十分です
１０W50が残ってるので真夏用にしてますが、耐久レースでもなければ高回転でのロスがあるだけです
１７５０ＧＴＶも早く乗れると良ですね
頑張って、出来るところまで自分で作業する予定で、現在ガレージの環境整備中です。
ルブロスから変更する予定はないですしねー♪
贔屓抜きにルブロス知って良かったよなぁ、お互い！