覚悟

ファンネル化の利点は？

良い音、レーシーな見た目



純正エアクーリーナーやインダクションボックスがあるほうが走りが良い

流れの無い安定したエアーを吸えます
例えるなら強風のなか深呼吸するのと、室内で深呼吸するの、どちらが吸いやすいか

サーキットでの結果はＢＯＸ有りの方が良かったです

しかも室内がガソリン臭くないし～



社外タコ足の利点は？

社外に変えると室内が熱くなります、走行中想像以上に真っ赤に焼けてます
長くした分エンジンルーム壁に管が近くなり集合部が左ハンドルのアクセル付近で最も近くなってます

ブレーキ配管にも近くなり熱くなる



オリジナルのタコ足はバルクヘッドやブレーキ配管に近くならない設計のうえに
材質が鋳物でステンや鉄といった社外品より分厚く放熱しにくく結果エンジンルーム内も室内も涼しい



アルミホイールに変える利点は？

見た目、サイズ、軽量化



純正スチールホイールはデザインに合ってます（キャップがあると尚良いね）
カーデザインってホイールも含めてされてるはず（ミラーは別かな～）

しかも鉄ホイールより重いアルミホイールは沢山あり
純正アルミホイールより重い社外アルミホイールも結構ありますよ

マグホイールは軽いですが強度と耐久性は大きく難あり
レース屋さんでは１レース用って聞きますし、街乗りでハブ面全周に亀裂ってのも見たことがあります
チタンも同じです簡単に割れる、チタンボルトはレース毎に常に交換してこそのメリット



ロールケージにする利点は？

ドライバーの安全確保



重量が大きく増します、僕ので３５ｋｇ以上
しかも高い位置の重量増加、素人でもタイムに影響出ました

ボディ剛性は出るけど室内周辺であり、前後足回りとのバランスは変わってしまうし
乗り味もノイズも変わって、乗り降りと荷物の積載に支障が増えます



ブレーキブースター撤去の利点は？

ダイレクトタッチ、ブースターメンテの軽減



制動時の脚力が常に必要となり、街乗りでチョンって出来たブレーキングは無くなります
フルブレーキングを繰り返すと足の裏が痛くなり、そうでないと止まりません

コントローラブルというのか、脚力頼りというのか・・・



アンダーコート除去の利点は？

軽量化



アンダーコート＆マット無くすとフロアーの温度が８０度になります
ジュリアの場合マット無しでは左側のフロアートンネル付近は足を置いてられないほどの熱さになり
家族や子供を乗せるなら絶対にしてはいけない（消えないレベルのヤケドします）

室内にくる音は壊れたんじゃないか？ってぐらいになります
常時飛び石と駆動系のビビリ音がして、熱い時期の室内はサウナ以上、結果雨天時はどの季節でも全て窓が曇ります



こんな馬鹿ごとを全部しております
だからこそ気が付いた数々、身をもって説明出来ます

やるなら覚悟しなさい！ってね

お陰で



ポールポジションのご褒美もたまに頂けます♪

勝者につける薬はない！（大笑）

伝書ヘビさんおめでとー
覚悟した馬鹿ごとが役にたったねぇ（大笑）