デスビ交換

エンジン失火対策として４月にデスビの接点を磨いたのですが、たま～に再発するので交換しちゃいました。

消耗品ですから。

前に交換したときは走行距離１２万キロぐらい、今回それから９万キロほど走ってますので、まぁ１０万キロで交換すべきなんでしょうね。




ディストリビュータキャップ：１３５０円

ロータアッシ：５００円



合計１８５０円でした。




これもサクッと交換しちゃいました。

ステアリングコラムカバー交換

旧車ジムニーのステアリングコラムカバーは、ほぼ白化しています。

当時は紫外線対策がイマイチだったんでしょうね。




で、スピードメータパネル交換の時にこの部品も外すので、これもディーラー発注しちゃいました。



ステアリングコラムカバーアッシ：２９５０円



こんな感じに白化して表面ぼそぼそだったカバーが…



サクッと交換して、こんな感じに黒々ぴかぴかです。







これでハンドル周辺の部品が一新されました。

う～ん、いい感じ（自己満足です）。

２度目のスピードメータパネル交換

今年の３月にジムニーのスピードメータパネルを交換したのですが、トリップメーターのリセットが激シブでして、下２ケタがちょうど００の時にしかリセットが効きません。

この症状も旧車ジムニーの特徴なのですが、当たりを引いてしまったみたいです。

このままでいいかぁと考えていましたが、ヤフオク品で走行距離がほぼ同じの物が出ていましたので、ゲットしちゃいました。





ゲット品の走行距離は、２１０５７９ｋｍ

ちなみに、現在のスピードメータパネルは、２２４１６８ｋｍ



走行距離が少なくなってしまいますが、そもそも前回交換したときに１万キロぐらいプラスになっていましたので、今回の２度目の交換で本来の走行距離にほぼピッタンコです。




ついでに、トリップメータのリセットノブのゴムカバーをディーラーに注文して、これも新品にしちゃいます。



このゴムカバーが旧車ジムニーはほとんどの場合、破れてしまっているのではないでしょうか。

ちなみに、価格は１００円でした。





本日、サクッとスピードメーターパネル交換して、リセットノブのゴムカバーも新品をつけちゃいました。

しばらくこれで走ってトリップメーターのリセットボタンが効くかどうか調べてみます。