川原とコルサ

先週の勝沼ファミリーエンデューロの屈辱を
晴らすべく練習しに川原へ。
といっても練習って思った時点で、おら駄目なんだな。
バイクも遊びじゃなきゃ。だから今回のレースは
レースになってなかった。ただのツーリングだな。

で、去年の暮れに予約したドラさんとおなじガエルネのコルサが
きた－！ので、写真にとった。左が去年のＥＤ－ＰＲＯ。
と、いっても勝沼のあとあらってませんのでメーカも
不明？
１時間程度コルサ履いた感想はＥＤ－ＰＲＯのやわらかさ
からほんのすこし硬く（初めてだからか？）といっても
他のメーカの履きふるしよりやわらかい。
あと、バックルの微調整がＥＤ－ＰＲＯはバックル側で
２段階できたけど、コルサは無し。これはすこし残念。
それ以外はＥＤ－ＰＲＯと同じかな。
（つまり転倒したときなどのプロテクションがあがってるのに
履き心地がここまでかわっていないというのが凄いし嬉しい！）

で。勝沼で３時間はしって一度もうまくのれなかった
逆バンクの登り。

これを石井正美氏がよく雑誌でのってる坂にいって
逆バンクの登りをぐりぐりやってみた。
最初はまったくできずバイクをたおしてしまったり
とおはなしにならなかったが、スタンディングで
コーナはいって途中よりシッティングでリヤに加重
していく、つまり平地でのコーナリングと同じ乗り方
でやったらすんなり？、曲がりながらのぼることがで
きた。逆バンクのうえのぼりなので後輪の加重が難し
い。それをスタンディングで途中までまげてしまって、
そのあとすこしまがるだけでいい状態にしてシッティング
するため加重という意味でもいいのだが、不安定で曲が
る量がへるため失敗の確立がへるのかも。

ウイリーやってみたくて川原にいったが、バンクのぼりが
たのしくてそれでおしまい。

エンジン、ミッション、ともにレース後ということで交換、
エンジンはそうでもなかったが、ミッションは限界近くまで
沸騰させてクラッチ酷使したので真っ黒だった。