車の心臓といえるエンジン、そこへ血液となるガソリンを
送るフューエルライン、内部に発生したガソリンの気泡が
血管を詰まらせる。
ここがオーバーヒートすると、ラインがその気泡によってベーパーロック、
燃料の供給が停止し発作を起こす、つまりエンジンがストールする
のである。
自然冷却を待つ場合およそ１時間の停車は覚悟せねばならないため
時間を争うラリーでは致命的な結果を招く。
このトラブルのおかげで、ジーロデ軽井沢ではゴール目前の南軽井沢交差点で
立ち往生し、ベスト１０入りを逃してしまったのだ。
そのときは原因がわからなかったが、各部の点検を進めるとマフラーの上を
跨いでいるフューエルパイプの内部でベーパーロックが発生していることを
突き止めた。
そこで、本来引っ張るより押し出すほうが得意なポンプの特性を最大限
発揮できる位置として、フューエルタンク下で熱の影響を受けない
車体内部に移設し、同時にパイプを這わせる場所も熱源から遠ざけるように
吟味し、大掛かりなバイパス手術を敢行。
仕上がりを見るために、いつものように軽井沢まで碓氷峠を駆け上がってみても
不安を予感させる要素は全く感じられなかったので、このセッティングならば
真夏のラリーもノントラブルで走りきってくれることだろう。