朝からＣＢに先日購入したバッテリーを搭載しました。
開放型から同サイズのシールド型に変更すると大概ボディサイズが小さくなるんですが今回はそれもなく搭載位置にジャストフィット。問題なく搭載出来ました。
バッテリー液入れただけで追加充電とかは施してませんでしたが接続してセルを回すとセルも元気に回るし一発始動。始動時やエンジン停止後に常時点燈のヘッドライトが暗くなる事もありません。
ちゃんとバッテリーの仕事をしています。てか価格以上のポテンシャルではないかとも思えました。
後はこの性能がどこまで持つかと膨張したり爆発したりといったトラブルが起きないかですね。
あ、突然死のリスクもありますね。それは価格の面で多少は免責されてるから大目に見ましょう。
朝から相棒と共にいつもの駐車場でＦ１０３シャシーのシェイクダウンをしてきました。
時々日が蔭る天気でしたがかなり暑く、ラジコンの電池が切れる前に人間の方の電池が切れました。
肝心のシェイクダウンは概ね良好な感じ。スパーギアをドライブシャフトに留めているイモネジが既に緩んでいたぐらいで狙いどころが分かりにくいボールデフのセッティングもまずまずの結果でした。
ただ足回りはノーマルのままで、特にリアはバネ一本の簡素な形状でセッティング云々はほぼ出来ませんから走らせるとリアがバタバタと暴れる暴れる。ここは一つオプションパーツを装着します。
相棒がバッテリーを買い換えると言うのでシェイクダウン後そのままラジ天まで走り相棒はバッテリーを２本、自分はＦ１０３用のオイルダンパーを購入です。
そうです。Ｆ１０３シャシーのリアは駆動系が一体化していてリジッドマウントなので駆動系とシャシー本体を繋ぐ部分をダンパーに入れ替えるだけですのでダンパーは１本です。
オイルダンパーにすれば多少はしなやかにギャップいなしてくれるかな？
今日で７月のお仕事も終りです。
昨日今日と３３℃とたまらない暑さでしたね。昼前には既に陽炎が立ち昇るし毎日ポカリのジャグに作って持っていくお茶２リットルも昼過ぎには空になりました。
以前ほど汗をかかなくなったとはいえこの暑さではそうもいかず、作業着はかなり香ばしいカヲリを放ってました。
先程のんびり風呂に入って汗を流し、その作業着を洗濯機に放り込み、エアコンを効かせた部屋でガリガリくん片手にコレを書いてます。あぁ至福・・・
明日はやっと２駆シャシーのラジコンをシェイクダウンできそうです。ちゃんと走るかな？
あさっては取り寄せたバッテリーをＣＢに積んで具合を確認です。
日本ＳＦ界の巨星、小松佐京先生がなくなられました。
「さよならジュピター」「復活の日」は観たけど「日本沈没」は昭和版しか観てません。どなたか平成版観られた方っています？
小松先生も直近の写真を見るとかなり痩せられており体調があまりよろしくなかったのでしょう。
小松先生の訃報も驚かされましたが一方こちらは驚き以上に喪失感が強いです。
アニメーター・アニメ監督の芦田豊雄先生も先日亡くなられていたそうです。
アニメ創世記に虫プロを振り出しに２０世紀のアニメ界を支え続けた一人で、特に宇宙戦艦ヤマト以降から８０年代の主だったアニメに係わってる方です。
「ミンキーモモ」「バイファム」「ガラット」「ワタル」・・・「北斗の拳」までジャンルを問わない守備範囲の広い映像作家さんでした。「月刊ＯＵＴ」のコラムも面白かったなあ。
それにしても６０代で鬼籍に入るって・・・ここ最近声優さんやアニメ作家さんで亡くなる人が多いですが皆若くして亡くなられてます。アニメ業界の環境改善を訴えて労働保険組合を立ち上げたのが芦田先生ですが今だ労働環境は身体的に厳しいのかもしれません。
昼休みに飯を買いに出た時にＳＷのオドメーターが３００００ｋｍに達しました。
今年の正月に２００００ｋｍ到達でしたから７ヶ月と少しで１００００ｋｍ走覇。去年の同時期より遠出の距離が伸びなかったからか走行ペースが少し緩やかでしたね。
これから秋にかけてまた名古屋や尼崎、蒜山への遠征も控えてるし今年こそフレンチブルーミーティングに参加したいから全て参加したら去年同様年間２００００ｋｍ達成の可能性は高いですね。
こんな調子で走ってたらローン完済までにクルマが根を上げやしないか知らん？長距離走行を想定してる欧州車といえども日頃のメンテに金かけてないと持たないだろうし・・・
