経済産業省が自動車取得税ならびに重量税の廃止を含めた見直し案を提出するそうです。
円高で冷え込んでる製造業、特に基幹産業である自動車工業の国外脱出を抑える為に購入時から廃棄までに過剰にかかる金銭的負担を軽減して需要を掘り起こそうという考えのようです。
確かに「諸経費」が高額な自動車、公共交通機関が不十分な地方では必需品ですので今さら「贅沢税」とも言える取得税は制度的にも旧いです。道路建設費の特定財源というのであれば既にガソリン税があります。
これも更に消費税を乗っける税の二重取りでむしろコッチを何とかして欲しいです。百歩譲って掛けてもいいけど純粋にガソリン単価にだけ掛けなさい。
重量税も算出方法の見直しが関の山かなあ。
でも国交省の横槍が入るのは確実だね。こんな甘い汁、そうそう手放すかよ。
泥鰌総理も早く毎月の給料国庫に返せよ。あのスッカラ菅でさえ唯一の公約実施、給料＆賞与の全額返還はやったぞ。復興の錦の御旗掲げるのであれば国民にだけ負担を強いるのでなくまず自分が手本を見せんかい！！
防衛省が退役の決まったＦ４Ｊに変わる次期戦闘機Ｆ／Ｘの選定作業に入ったようです。
今の所エントリーが確実なのは３機種で
Ｆ／Ａ－１８ホーネット、Ｆ－３５ライトニング、ユーロファイター・タイフーンです。
ホーネットは運用実績も申し分ありませんがＦ／Ａのコード№からも戦闘機でもあり攻撃機でもあります。迎撃機であるＦ２との住み分けが少し曖昧になる可能性があります。
ライトニングはまだ本国でも正式運用されてませんし第一開発が完了したという話を聞いてません。それに日本はこれの開発メンバー国に入ってませんから採用となっても最上位機種ではなく装備類の省略された下位機種しか導入できない可能性があります。
タイフーンも欧州主導の機体でライトニング同様の懸念があります。「全て技術開示し、装備改修も日本側に合わせて開発する」とアナウンスが出ています。
正式採用となったら全機海外生産を輸入、とは行かずやはりライセンス生産となるでしょう。その点からもライセンス料を含めた権利関係のリスクが低いのはタイフーンですね。
ホーネットが一番現実的ですがどこまで調達コストが抑えられるかが最大のネックでしょう。
ライトニングは現状高額なだけで現実的じゃありません。それに“専守防衛”を謳うならステルス性は不要な訳だし。
自分的にはユーロファイターを導入してほしいなあ。西側陣営の機体だけど日本じゃまず見られない機体だしな。
ただスッカラ菅が以前英国から導入をプッシュされてその気になったってのが引っかかるんだけど・・・
今週末の土曜日は親父の三回忌の法要です。
遠方から親族が来てくれるのですが皆さん高齢化が進んでおり車でなくＪＲ利用者が多いのも事実です。
今日も「前日まで岡山では出てきておくから当日の電車の時刻を調べて欲しい」と連絡がありました。
法事が１０時からですからそれまでに四国入りできる列車を調べると
・７：２３ 岡山発→７：５９ 宇多津着 特急しおかぜ１号
・８：３２ 岡山発→９：０８ 宇多津着 特急しおかぜ３号
・７：５５ 岡山発→８：３４ 坂出着 快速マリンライナー９号
この３本ぐらいですね。オススメはしおかぜ３号かな。迎えに出るから乗る列車決まったら連絡もらわなきゃ。
しかし時刻表を買ったはいいけど字が小さくてマトモに読めやしねぇ・・・ルーペ買わなきゃ（眼鏡はまだ買わねぇ！！）
昨日修理が完了したＢＤレコーダー、仕事終りに速攻で受け取ってきました。
故障の原因はＢＤ／ＤＶＤユニットに通電してなかった為電源が入っても立ち上がらなかったようです。
開梱して直ちにセッティング。チャンネル設定や番組予約のリセットもされておらず、心配だった撮り溜めてる番組も消えてませんでした。
あぁこれで１０月からの深夜アニメ新番組もチェックできるよ。
先程メールで相棒に待望の子供が誕生しました。おめでとう！！
正直自分達の年齢で子供ができるのは将来に不安がないとは言い切れません。これから大変だねお父さん。もっとも自分よりかなりの高給取りだからそう心配ないかな。
修理に出してたＢＤレコーダー、夕方にＫ’ｓデンキから連絡あって修理完了したとのことでした。
確か５年間品質無料保証だから修理代は発生せず。財布が傷むことはなさそうです。
録り溜めていた番組が消えてる可能性があるのは痛いけど・・・消えてませんように。
あ～良かった。これで深い時間帯の番組も眠い目擦って見て寝不足になったりうっかり眠っちゃって見逃す事もなくなります。
問題は配線を間違いなく繋げるか、だよな。ＴＶとメーカー違うからＨＤＭＩ一本でとは行かないからなあ。
