判ってしまえば単純な事

朝から天気もいいのでＣＢのエンジン特性を探ってみようと乗り出してみたものの１速で６０００ｒｐｍ以上フケず、さらに３速以上では４０００ｒｐｍを超えるとまるでガス欠のような状態になりました。

最初はコックをＯＦＦにしてるのかと思いましたがそれもなく、８０ｋｍを境にフケもせずに速度が落ちるまで全くスロットルに反応しなくなり「こりゃ多分吸気側になんか問題があるな」と思い途中何度か他車に追突されそうになりながらバイク屋までたどり着きました。

状況説明して店長に確認がてら乗ってもらった所やはり同様の状況だったようで、「ガソリンはキチンと流れているようなので吸気系のトラブルでは」となってすぐさまシートを外してエアクリーナーボックスの確認をするとボックスの吸気ダクトを隣に這わせてある電装系のコネクタの防水カバーが塞いでいました。

通常なら完全に離れて取り付けてあるはずなのに先日リアフェンダーを交換した際にしっかり組み付けられてなく、走行中の負圧でボックス側に吸い込まれたのでしょう。ナラシ中程度の回転数では影響なかったのでしょうが回しだすと一気に酸欠になったんですね。

いや～判ってしまえば至極単純な原因でしたが乗り替えたばかりで構造も何も把握してない状態なんでさすがにバイク屋さんに持っていっちゃいました。

解決後は「やっぱりマルチはこうでなきゃ」な吹け上がり。また改めてエンジン特性確認しなきゃ。

大概の所は年度末

のはずです。しかも週末の金曜日。ウチの会社もご多分に漏れず本社のお偉いさんからケツ叩くメールが回ってました・・・しかしウチは何でこうもヒマなん？

春になるにつれ太陽の軌道が変わってきて午後から倉庫内に日差しが入ってくるようになってくるし、ましてやたら暖かいもんだから３０分もいってないとはいえ居眠りを通り越して爆睡してしまいました。

週明けから４月。転勤していく人間もいれば入社してくる（新規採用は１０年ぶり）人間もいますね。

ま、次年度は出世もないし適当に自分の仕事だけするようにします。

２０６の話じゃないのね

夕方実家に帰ると結構な量のよもぎもちを搗いてました。中身のつぶ餡と皮の塩気がまさに「いい塩梅」で素人仕事とは思えない味でした。

よもぎの香りがもう春なんだと感じさせてくれましたね。

親父が「新聞にプジョーのリコールが載ってたぞ」て言うので「メールとかは来てないしな」と思いながらＨＰ見てみると４０７と３０７の事でした。

２０６だったらこの前のウオッシャタンクの件もあったんでいい機会だと一瞬考えたけど・・・

あかん、ネタがない

久しぶりに特にネタがない一日でした。

先週とうって変わって定時前に仕事の全てが片付いており、今週はキッチリプール通いも出来てます。

また天気が中途半端にいいもんだから午後から眠くって眠くって・・・

ヒマだぁ～

先週から調色工場の機械の調子が悪かったりで毎日仕事上がりが遅かったですが、今日は本当に久しぶりに定時までに全ての作業が終了しました。

これぐらいにいつも終わってくれるとプールにも行きやすくなるんですけど・・・

午後から出荷が全くなくてまたぞろシンナー缶の積み替えで時間潰してました。雨が降り出してから若干冷えてきたけどいい汗かけました。

さすがにもう防寒着いらないだろうと思って昨晩洗濯した直後だったので冷えてきた時は「早まったかな」と思いましたがやっぱりもういらないでしょうね。