絶好のドライブ日よりの中、高速道路で伊勢まで行ってきました。
初めて付けたＥＴＣの体験も含めて。
いやぁ、いいですねＥＴＣ。今までは指をくわえて見ていた
ＥＴＣレーンを、これもんで通過してきました。
初めて付けたＥＴＣの体験も含めて。
いやぁ、いいですねＥＴＣ。今までは指をくわえて見ていた
ＥＴＣレーンを、これもんで通過してきました。
新しい車の納車時期が微妙です。
お金が用意できるのが、再来週になりそうな勢い。
さすがにお金がなければ納車は無理でしょう。
残念。待ち遠しい。
待てば待つほど喜びも大きいのかしらん？
お金が用意できるのが、再来週になりそうな勢い。
さすがにお金がなければ納車は無理でしょう。
残念。待ち遠しい。
待てば待つほど喜びも大きいのかしらん？
富士通テンのカーナビですが、カタログをよく読んだら、別売りの
ＧＰＳアンテナをつければ、フロントガラスにフィルムアンテナを
貼る必要は無いことがわかりました。
これならイケる？
しかし、インダッシモニターを起こすと、ハザードスイッチが隠れて
しまうことが判明。
うまくいかないです。
ＧＰＳアンテナをつければ、フロントガラスにフィルムアンテナを
貼る必要は無いことがわかりました。
これならイケる？
しかし、インダッシモニターを起こすと、ハザードスイッチが隠れて
しまうことが判明。
うまくいかないです。
新しく買う車に、カーナビを付けようかと考えているのですが、
次の車はとっても車内が狭いうえに、オーディオ部分のサイズが
１ＤＩＮしかありません。出来れば１ＤＩＮの中に、オーディオと
インダッシュモニターとナビ本体が全て収まっている製品が欲しいと
探してみました。
結果、富士通テンの AVN 075HD というHDDナビが、１ＤＩＮの
サイズでオーディオ付きで完結していることがわかりました。
しかし、付属のアンテナがガラス面に貼り付けるフィルムアンテナと
なっているのです。このフィルムアンテナ、けっこう大きなサイズで
あるうえに、二枚も貼らなければなりません。
今度の車って、固定式のガラスはフロントガラスしかない。
そこに大きなフィルムを貼ってしまっては視界に影響を及ぼし
そう。というよりなによりうっとおしそう。
こりゃダメだ。
でも、不便を承知で選んだ車なので、こんなことではメゲませんとも。
ええ。
次の車はとっても車内が狭いうえに、オーディオ部分のサイズが
１ＤＩＮしかありません。出来れば１ＤＩＮの中に、オーディオと
インダッシュモニターとナビ本体が全て収まっている製品が欲しいと
探してみました。
結果、富士通テンの AVN 075HD というHDDナビが、１ＤＩＮの
サイズでオーディオ付きで完結していることがわかりました。
しかし、付属のアンテナがガラス面に貼り付けるフィルムアンテナと
なっているのです。このフィルムアンテナ、けっこう大きなサイズで
あるうえに、二枚も貼らなければなりません。
今度の車って、固定式のガラスはフロントガラスしかない。
そこに大きなフィルムを貼ってしまっては視界に影響を及ぼし
そう。というよりなによりうっとおしそう。
こりゃダメだ。
でも、不便を承知で選んだ車なので、こんなことではメゲませんとも。
ええ。
３日間の旅行で、車の走行距離は 1,100km 増えました。
片道の移動距離は 500km 弱です。これはたぶん過去最高の距離です。
それでも身体の疲れは少ないのが、プジョーのシートのおかげでしょう。
次、もし車を国産車にしたら、シートだけは交換しなければという
思いを新たにしました。
それにしても長距離ドライバーのみなさん、本当にお疲れ様です。
片道の移動距離は 500km 弱です。これはたぶん過去最高の距離です。
それでも身体の疲れは少ないのが、プジョーのシートのおかげでしょう。
次、もし車を国産車にしたら、シートだけは交換しなければという
思いを新たにしました。
それにしても長距離ドライバーのみなさん、本当にお疲れ様です。
ダイハツのビーゴに座ってきました。
トヨタのラッシュとは同一車なので、一緒のはずなんですが、
ＣＭで言ってるほど視点の高さは感じません。ごくフツー。
インテリアはやや安っぽいけど可も無く不可も無く。
室内は、雑誌では広いと書いてありましたが、なんとなく
車内が薄暗い印象だったので、こちらも可も無く不可も無く。
縦置きエンジンの４駆という、走行性能は大きく期待させられる
ので、結論はわかりませんが、まぁ、私は積極的にお金を払って
買おうとは思わないかな。
隣に置いてあったテリオスキッドの方が、座ってワクワクした
のが本音です。テリオスキッド、いいかもよ。
トヨタのラッシュとは同一車なので、一緒のはずなんですが、
ＣＭで言ってるほど視点の高さは感じません。ごくフツー。
インテリアはやや安っぽいけど可も無く不可も無く。
室内は、雑誌では広いと書いてありましたが、なんとなく
車内が薄暗い印象だったので、こちらも可も無く不可も無く。
縦置きエンジンの４駆という、走行性能は大きく期待させられる
ので、結論はわかりませんが、まぁ、私は積極的にお金を払って
買おうとは思わないかな。
隣に置いてあったテリオスキッドの方が、座ってワクワクした
のが本音です。テリオスキッド、いいかもよ。
プジョー３０６（いぐあな号）に給油した。
燃費は 9.5Km/L
市街地の走行ばかりでこの記録はまぁまぁいい方かな。
ちなみに、いぐあな号のエンジンは 1800cc です。
燃費は 9.5Km/L
市街地の走行ばかりでこの記録はまぁまぁいい方かな。
ちなみに、いぐあな号のエンジンは 1800cc です。
興味があったので、シビック・ハイブリッドを見に、ホンダプリモ店に
行ってきました。
カタログをもらって、運転席と後部座席に座ってきました。（試乗はなし）
【感想】
フロントウインドウ寝すぎ。ウインドウの下端がすごく遠い。
二段メーターは、トゥインゴに乗ってたので別に違和感は無い。
内装は別に高級でもチャチでもない。まずまず。
シートは良くない。買うとしたらシートは交換だな。
室内は雑誌が書いているように特に広いとは思わないな。
後部座席、頭上空間が無い。天井に頭が当たってる。
トランクは広くない。バッテリーがあるから仕方ないか。
総括すると、シート以外はまぁまぁ良い。
後部座席の天井は、普通の人が座るのなら大丈夫だろう。
行ってきました。
カタログをもらって、運転席と後部座席に座ってきました。（試乗はなし）
【感想】
フロントウインドウ寝すぎ。ウインドウの下端がすごく遠い。
二段メーターは、トゥインゴに乗ってたので別に違和感は無い。
内装は別に高級でもチャチでもない。まずまず。
シートは良くない。買うとしたらシートは交換だな。
室内は雑誌が書いているように特に広いとは思わないな。
後部座席、頭上空間が無い。天井に頭が当たってる。
トランクは広くない。バッテリーがあるから仕方ないか。
総括すると、シート以外はまぁまぁ良い。
後部座席の天井は、普通の人が座るのなら大丈夫だろう。
ボロロン号（ルノー・トゥインゴ）を手放したのですが、
車検の時期が近かったせいで、数社から、車検の案内の
手紙が届いています。
ちょっとせつない今日この頃…
車検の時期が近かったせいで、数社から、車検の案内の
手紙が届いています。
ちょっとせつない今日この頃…
昨日売ったルノー・トゥインゴ（ボロロン号）ですが、
査定は０円でした。さすがに９年経過した車で、更に
故障も抱えてるとなると、厳しいですね。
でも、売却先のガリバーさんには、次のオーナーさんの
元に行くことを約束してもらいましたから、それだけで
満足です。
次のオーナーさんの元で、元気に走ってるんだぞ＞ボロロン号
ちょっとホロリの日記でした。
査定は０円でした。さすがに９年経過した車で、更に
故障も抱えてるとなると、厳しいですね。
でも、売却先のガリバーさんには、次のオーナーさんの
元に行くことを約束してもらいましたから、それだけで
満足です。
次のオーナーさんの元で、元気に走ってるんだぞ＞ボロロン号
ちょっとホロリの日記でした。
今日、ルノー・トゥインゴ（ボロロン号）を売ってきました。
とってもとっても気に入っていたので、気分が沈んでいます。
売るにはそれなりの訳があったのですが、一番大きな原因は、
床下からの異音が、明確な振動を伴うようになってしまった
こと。素人判断ですが、バブベアリングが逝ったのではないか
と思います。
もともと２台も車が必要ではなかったことと、３月に車検と
保険の支払いが迫っていたこと、タイヤが交換時期に来ていた
こと。それに加えて修理となると、トゥインゴを維持することが
かなりの負担になるための決断でした。
これからは、残ったプジョー３０６（いぐあな号）をトゥインゴ
の分まで可愛がってあげようと思います。
とってもとっても気に入っていたので、気分が沈んでいます。
売るにはそれなりの訳があったのですが、一番大きな原因は、
床下からの異音が、明確な振動を伴うようになってしまった
こと。素人判断ですが、バブベアリングが逝ったのではないか
と思います。
もともと２台も車が必要ではなかったことと、３月に車検と
保険の支払いが迫っていたこと、タイヤが交換時期に来ていた
こと。それに加えて修理となると、トゥインゴを維持することが
かなりの負担になるための決断でした。
これからは、残ったプジョー３０６（いぐあな号）をトゥインゴ
の分まで可愛がってあげようと思います。