車ねぇ・・購入を振り返って

車ねぇ・・

自分の車は何台買ったろう・・

一番最初は中古のトヨタ車のコロナだった。当時の勤め先の先輩に車を安く売ってやるぞ

と言われ購入した

次は・・キャブスターだ、これは早くも事業をしてトラックではなく大きめの

この三菱のワゴン車が必要で購入した。

次は?

あぁ   外車のオペルだ

なかなかいい車だった

これは六本木の弾語りをしていた店の隣に外車屋があって、その５個歳くらい上の

セールスマンが、「おい プレスリー車安くしてやるぞ。オペル買わないか」と言われ、

直ぐ買った。

そして・・

東京では車いらないんだよね、交通網がすごく便利なので、それに駐車場の料金が高い

よく覚えていないが、それ以上東京では持っていなかった・・。

・・

あぁ この書籍会社でジープを二台通勤用に貸してくれていて自分のものはいらなかったんだ

◇

後は中盤・・・・ブルーバード

札幌に来て親父が車・とても好きで自分も助手席でうたた寝したいらしく

現金で買ってくれたのだ、たまたまそこの日産に高校の天才ギタリストが課長でいて

そこからセドリック→セフィーロと新車で購入していた

彼は最近、なくなったけどねぇ

その他はセドリックと二台持ちでパジェロの大き目の物も運転していた・・。峠は

素晴らしい走りをしていたが、セドリックを壊しこのパジェロと二台を下取りに入れて

セフィーロを買ったんだったな・・追金は100万くらいだったような

車好きは止まらないよ

こだわりの 一曲 「ホールドオン」

こだわりの 一曲  「ホールド オン」

R&Bに関してはよくレコードやカセットをエアチェックし歌の練習をした

ディブの声はほぼ出るのだが、サムの高音がどうしても出ない部分があった

悩み・・黒人だからかとか体力で出ているのであって、鍛え方が足りないのか

と感じていた。

よくこのホールドオンは音楽系の番組で最後に皆んなで歌おう・

で使われていたなぁ

シンプルで、後ろのブラスホーンチームもこの曲の味を出している

ラスト迄は歌えるのだが、ラスト崩して歌う所はほとんど出ない

サムはもともと地声が高いのだろうと変に諦めていた

この曲は高校の時の有志出演でレパートリーに入れた。

当時はエレキとしてのブルースやR&Bが結構流行っていた

あとでジェームス ブラウンの事を知りさらに進化したR&Bとして

何十年も第一人者となるが、最近亡くなった

このホールドオンのB面のソウル メンもとてもいい曲だった

今の若い人は「ホールドオン」と言っても首をかしげるかもしれないな

この曲辺りから本格的にリードボーカルとしてのある意味鍛錬が始まった

こだわりの 一曲です。

おいちゃん トラベル 1️⃣

おいちゃん トラベル  1️⃣

室蘭発→ 宮古フェリールート

この間、睡眠時間は4時間取れるだろうか、発着時間を調べること

釜石→ 北上→仙台→キクタ付近で日本海へ

北陸三県→神戸→淡路島→鳴門→徳島

となるか・・

道の駅をこの間調べないと

疲れを取るのに銭湯も重要だ

それにイオン・弁当屋も

2泊か一泊だろうここまでで、

それと宮古フェリーで「ゴウツー」の適用あるかどうか

毛布・枕が装備されていれば宿泊をした・とみなされる

半額か・・後で帰ってくるかその分安くなる

らしい

北海道の事はわかる

札幌を出て室蘭フェリー：

中山峠・洞爺湖町→伊達市→室蘭フェリーターミナルだ

湖畔を通るとクネクネしていてはかどらない

多少遠回り気味でも身体は楽だし道も太く安定している

今回の気をつけることは台風と渋滞と凍結路である。

出発は10月上旬なので、もうスタッドレス履いて行かないと怖い

特に北海道、北陸三県の県境辺りが凍結路 注意とそろそろ出るだろう

太平洋岸は雪は少ないが混むケースが多い

本当は東京を経由したいが、関東八県でもこれでもかと工事~工事で、凄い渋滞だろう

だから東京経由はパス

日本海ルートは大型運転手も語ってくれたが、比較的回りやすく時間も

安定して距離の割に早く計算できるルートだ

◇

次回の「おいちゃんトラベル」はもう一つのルートを考えてみましょう・・。