どっちが いい？ インテークパイプ

現在

スロットルバルブに平行　真っ直ぐに空気を送り込む。

長さ32ｃｍでした。


今日　純正にボックスに塩ビパイプに交換。

横方向から　空気を送り込む。


長さ37ｃｍ。


今回は送り込む方向による影響を見る。

純正ボックスの横方向のほうが　エアエレメントの全面を有効に使えると思われる。


以前にもアップしましたが以下だと　真ん中だけ　汚れる。

水温擬似信号なし 吸気温議事信号なし 17.91km/L

AM8：00
燃費　　　　　15.46ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.220ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　OFF

PM5：30
燃費　　　　　17.91ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　0.195ℓ
距離　　　　　3.403ｋｍ
所要時間　　　6min
ライト　　　OFF


あまり変わらないような・・・・

高燃費維持しつつ 加速性能維持中

高燃費維持しつつ　加速性能維持中。

0-400コペン公表タイム　撃破中

目指すは　アルトワークス0-400公表タイム。

もしかして　シフトアップポイント8500は早すぎるのかも。
以前は　ただ回ってるだけの感じだけど現在は、体感的に9000までパワー感がある。

静電気

気になる　塩ビ製のインテークパイプ。
気温が下がり　空気が乾燥してくると必ず発生する。

とりあえず　塩ビ管に　園芸用のアルミ線をぐるぐる巻きにしてマイナスへつないでみた。

効果は・・・。

さて吸気は応急処置済み。

排気だが　エキマニ　触媒はエンジンにボルト留めなのでとりあえずOK

中間パイプ　マフラー　さてどうしよう。


自論だが　静電気は　気流の進行方向　に向かって（下流）発生すると思われる。
サイレンサーからフィニッシャは　帯電帯かな。

といことは　マフラー末端は？

ゴムで吊られている。もちろんゴムは絶縁体。

この末端からアースに落とすのが一番効果的か？

24.3km/L 信号ストップ多

完全　暖気

AM9:30
燃費　　　　　24.3ｋｍ/ℓ
消費燃料　　　2.37ℓ
距離　　　　　57.611ｋｍ
所要時間　　　1時間15分

アイドル　92ｃｃ