詳しいかた いらっしゃいます？ 電圧で点火時期 変化する？

ふと　思った。
もしかして　電圧で点火時期　変化するのかな？

電圧でドエル角が変わる　というのは、読んだことあるけど　どうなんだろ。

詳しい方いらっしゃいます？

点火時期 遅角 で 燃費変わらず・・

点火時期　遅角　で　燃費変わらず・・

もうちょい　様子みてみよう。

もしかして 点火時期か？

もしかして　点火時期か？
フィーリングは、いいが　納得いかない。

残念ながら　銀マネでは　正常な点火時期のログがとれませんので　いままで　放置でした。

しかし　調整はできるので　手探りながら　やってみよう。

排気（FFB）により　
充填効率アップ　＝　どういうこと？
燃焼効率アップ　＝　どういうこと？
充填効率アップ　＋　燃料噴射一定＝　どういうこと？
充填効率アップ　＋　燃料噴射一定　＋　燃焼効率アップ　＝どういうこと？

燃焼速度アップ　じゃないでしょうか？
ということは、　純正点火時期じゃ　早すぎる？
と　どうなる？
排ガス温度低＝排ガス流速低＝可変器への作用　小さい。

とどうなる？・・・・

聖域　30ｋｍ/L以上　　0-100ｋｍ/ｈ　10秒切り　へ突入するか？

NAビート　で　0-100ｋｍ/ｈ　　10秒切り　未だ　聞いたことはない。
NOS仕様、ターボ仕様で　１０秒きってたビートはネットで見たことはある。

ちなみに　燃料噴射増量試してみたが　回転が重くなっただけだった。

注意！　野生の鹿には　気をつけましょう！
たぬき　きつね　は、まだマシ　野鹿は　やばいです。　一家で群れで道を塞いでますｗ。

点火時期の謎 決定的瞬間のログ

以前にも触れましたが銀マネでログとっていて気が付いたこと　点火時期の謎。
冷間始動時は　プラス120度　5000回転以上回すとマイナス120度

決定的瞬間の謎。
120度というのは　銀マネ上のバグ？
いかしこの　プラスからマイナスに変わるのは、ビートＥＣＵ側におよるものか？
約240度ということは、2/3回転　
ん？
これってもしかして　上死点信号が　ＴＤＣから　シリンダ判別センサーに切り替わってる？
もしくは　シリンダ判別センサからＴＤＣに切り替わってる？
ビートＥＣＵ　点火信号が　2個出て　一つのまとまって　イグナイタに入っているのは　上記の理由で点火信号が2種類出てるから？

どうなんだろう。

銀マネで点火時期を変更してみたが あまり変化はみられないが・・・

銀マネで点火時期を変更してみたが　あまり変化はみられないが　瞬間燃費がよくなる時があった。

燃料より　点火時期を攻めたほうがいいかも。

いろいろ　空燃比をネットで調べた結果、ビートのＯ２センサー補正無し時のＡ/Ｆ値は限りなく理論値に近いということがわかってきた。