銀マネ20131208-1に変更

銀マネ20131208-1に変更

銀マネ20131209に変更

銀マネ20131209に変更

まったく新しいパターン。
水温での補正を無しにしてアクセル開度と回転域で補正。

ＡＦは16.7
出力の応答速度を遅らせた。
グリッドＨＰより
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これにより、一瞬アクセルを開いた領域の自己学習（ROMチューンにとって最もやっかいな学習機能）をキャンセルする事までが可能になります。
自己学習を切ると、エンジンの調子が日々変化しますが、この方法により自己学習機能を生かしたまま燃料セッティングを維持する事ができます。
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点火時期 少し進めた 20131204

点火時期　少し進めた　20131204

銀マネ20131203-1 ＡＦ16.7に変更

銀マネ20131203-1　ＡＦ16.7に変更

水温による　補正のみ
イノベートＡＦ計で　16.7でエミュレート

これで　早朝　冷間時　始動性に問題なければ　これで様子をみてみる。
温間時は　問題無いことは　さきほど　確認済み。

水温8℃擬似信号固定結果

水温8℃擬似信号固定結果

上が今日の水温8℃固定（水色）
終始　ＡＦ（黒）16付近をフラフラしています。
会社に到着時　何故かアイドルが　結構高い　2200ｒｐｍになってます。

下が昨日水温実温
235秒あたりで水温30℃になり　ＡＦフィードバック補正によりＡＦ（黒）が14.7になってることがわかります。
会社到着時　アイドルは1800ｒｐｍ付近です。


水温8℃固定は特に燃費よくなるわけでもない。
運転してギクシャクする域がある。
やっぱり　純正のマップは　よくできてる　ということかな。
水温8℃固定にするのだったら　16.2　エミュレートしたほうが、良さそうだ。