某メーカーロムに切り替え済み 明日から 某メーカーロム

某メーカーロムに切り替え済み　明日から　某メーカーロム

さて　どうなるか。。。

ロムテスト準備完了

ロムテスト準備完了
まずは　某メーカーロム
の前に　外ロムで動くECUに交換完了
純正ロムにて　確認。
スロポジセンサーが　0.01V高く出てる。
純正ECUでは　全閉　0.53Vだが　外ロムで動くECUでは　0.54V　銀マネ読みで1.1％アップの開度信号となる。
ECUの固体差による各センサー電圧の差があることを確認できました。
試乗しましたが　同じく　冷間からでも　燃費良好。
３０分　市内街乗り　信号多数でも　27ｋｍ/Lで　瞬間燃費も良好。
これで　データ取り後　某メーカーロム、純正ロム、みん友さんオリジナルロム、純正ロムの順序で　データ取ります。

テストロム到着

テストロム到着
某メーカーのROMと　送り主さんの　オリジナルROM




使用するECUは
十数年前　ハーフウェイさん　ROM書き換え施工のECU
３年前　ビートガレージさん　補修
赤い線は　自作切り替え。（見なかったことにしてくださいｗ）

とりあえず完動品。確認済み。

補正無し 吸気温度純正 O2純正にしてみる。

外部ROMのテスト　比較の為にも　補正無しのデータも必要。
それに　本当に　吸気温度固定が効いているか　　銀マネ補正が効いているのか確かめたいということで　補正無し　吸気温度センサー純正　O2純正にしてみる。

さて　どんな結果になるか。

取り付け場所 ぴったり収まった。

普段はこれ。

しかし中には



測って作ったわけでは、無いが　何故か無加工で　収まった。