ワンワールドアライアンスで世界一周を考えている方へ

今回はワンワールドアライアンスを利用して、世界一周を考えている方向けの
記事アップになります。
現在、世界には３つのアライアンス（航空連合）があります。
内スカイチームはコロナ禍以降、世界一周航空券の販売を休止しています。
現在販売しているのはスターアライアンスか、今回ご紹介するワンワールド
アライアンスの２択になります。



２０２４年１０月発券分より、ワンワールドアライアンスによる世界一周航空券の料金が改定されました。
エコノミークラスで約１０％、ビジネスクラス＆ファーストクラスで約２０％値上がりしました。


１．世界一周する場合、搭乗クラスをどれにするかになります。
　　ファーストクラス・ビジネスクラス・エコノミークラスの３つクラスがありますが、世界一周する
　　上で「ファーストクラス」と、「ビジネス＆エコノミークラス」に大別できます。

① ファーストクラス
　　最高級の座席や飲酒・食事など、ファーストクラスに搭乗して世界一周したい人向けになります。
　　ファーストクラスの設定がある路線は、とても少なく限定されています。
　　世界一周のルート作りは、最初にファーストクラス設定のある路線をピックアップすることが重要です。
　　（これを間違えるとファーストクラス料金支払ったのに、７～８回しかＦクラスへ搭乗出来なかったみたいになります。）
　　ワンワールドだけを考えると、一番コストパフォーマンス（割引率）が高いのはこのクラスになります。
　　ファーストクラス設定がある航空会社は以下の通りです。
　　日本航空／アメリカン航空／ブリティッシュ・エアウェイズ／カタール航空／キャセイ・パシフィック航空／
　　カンタス航空の６航空会社です。　※マレーシア航空は、ビジネス・スイートクラスになります。

② ビジネス＆エコノミークラス
　　通常どの航空路線にも、このクラス設定があります。なので行きたい場所や都市を事前選定し、
　　それを路線として繋ぎ合わせていく作業になります。　
　　より優雅に世界一周を楽しみたいならビジネスクラスを、リーズナブルに世界一周したいの
　　ならエコノミークラスになります。
　　ビジネスクラスの場合、多くの空港で出発前に航空会社ラウンジを使えるのも魅力です。
　　また、旅行後に貰える搭乗マイルやＦＯＰも魅力の一つです。
　　エコノミークラスは搭乗後に貰える、マイレージ・ＦＯＰが少なくあまり期待出来ません。
　
　※簡単に言えば「ファーストクラス」を選んだ人は、行きたい都市は後回しがベストと言うことです。
　※スターアライアンスは航空会社数こそ多いですが、ファーストクラスを扱う会社はワンワールドの方が多いです。
　※スターアライアンスであればビジネスクラスが、一番コストパフォーマンスが優れていると言えるでしょう。

２．ワンワールドアライアンスの世界一周ルールは以下があります。

　　最低限この１９コ憶えておけば良いと思います。（細かいルールは、まだありますが・・・）
①使用出来る航空会社はワンワールドアライアンス加盟航空会社のみ
②有効期限があり、出発した日から１年間（１年後の同日まで／2025年6月1日出国 ⇒ 2026年6月1日帰国）
③ルートの日程変更や便名変更は無料、しかし行き先変更は有料１２５ＵＳドル（１人）
④出発空港と到着空港は同じで無くても良い（羽田空港から出国・成田空港へ帰国）
⑤世界を６大陸に分類し、その訪問大陸数によって料金が違う（日本はアジア大陸に属する）
⑥世界一周総フライト数は、最低３フライト～最大１６フライト
⑦西周りか東周りか選び、途中から逆方向へ大陸移動は不可（大陸内の移動方向は自由）
⑧各大陸内で最大４フライト（北米大陸のみ６フライト、アジアは24時間以上滞在２か所まで）
⑨北米大陸・オーストラリア大陸内の大陸横断フライトは、東西どちらか方向へ１回まで
　西海岸の州：ワシントン州・オレゴン州・ネバダ州・カリフォルニア州・アリゾナ州　の５州
　東海岸の州：マサチューセッツ州・ニューヨーク州・フロリダ州・ワシントンD.Cなど　東部時間採用州全て
⑩北米大陸　アラスカ州とそれ以外のフライトは最大２回まで
⑪北米大陸内　ハワイ州とメインランド州（北米大陸の州）間で逆方向への移動は不可
⑫コードシェア便を使用することは可能ですが、運航便はワンワールドアライアンスであること
⑬路線の往復は可能ですが、２度同じ路線は出来ない（LAX→ORD→LAXは〇、LAX→ORD→LAX→ORDは✕）
⑭到着空港と出発空港が違う場合オープンジョー扱い、搭乗１回に換算（ＪＦＫ空港着：ラガーディア空港出発）
⑮搭乗する便に希望クラスの空席が無い場合、ダウングレードであれば選択可能
⑯路線の途中で１ストップする便であっても、便名が同じな場合１フライトとしてカウント
 （カンタス航空／英国航空：ＬＨＲ⇔ＳＹＤ ・ カタール航空：ＤＯＨ⇔ＡＫＬ／ＲＡＫ　途中１ストップ路線）
⑰北米大陸 ⇔ 南米大陸の往復は可能
⑱ヨーロッパ・中東･アフリカ北部 ⇔ アフリカ大陸の往復は可能
⑲ヨーロッパ・中東･アフリカ北部 ⇒ アジア ⇒ オセアニア ⇒ アジア移動は可能

※各航空会社（抜粋）のローカルルール　
①カタール航空
　　ドーハ発の中東方面＆カイロ行便（短距離路線）は、ビジネスクラス搭乗でも「ファーストクラス」
　　扱いになります。
　　例えばドーハ⇒カイロ・アンマン行きは ”アルサファ・Ｆ・ラウンジ” へ入室可能です。
　　（勿論、アルムルジャン・Ｂ・ラウンジへも、ザ・ガーデンラウンジへも入室可能です。）
②アメリカン航空
　　北米大陸内国内線のファーストクラスは、一般的に２クラス制（なんちゃってＦクラス）になります。
　　しかしＪＦＫ⇔サンフランシスコ／ロサンゼルス線は「フラッグシップ・フライト」と言い国際線と
　　同様の扱いになります。このフラッグシップ・フライトのみ米国国内線でありながら、ファーストクラス・
　　ビジネスクラス・エコノミークラスの３クラス制で運行されています。ワンワールドのステータスが無い
　　方ても、搭乗前にラウンジを利用出来ます。（ファーストクラス搭乗者ならＪＦＫ空港のチェルシーラウンジへ、
　　ビジネスクラスならグリニッジラウンジへ入室出来ます。ロサンゼルス空港では、フラッグシップラウンジへ入室可能）
　　また、日中の３時間以上フライト便では機内食サービスが提供されます。（深夜便は食事サービス無し）
　　フラッグシップ・フライトは上記の他、ボストン／マイアミ⇔ロサンゼルス間の一部の便で導入されています。


３．ファーストクラス・ビジネスクラスで世界一周を予定している場合、帰国後にマイレージや
　　ＦＯＰの関係でワンワードステータスアップを狙えます。
　　ＪＡＬでは昨年２０２４年よりライフ・ステータス・プログラムが開始、貯めたポイントは
　　単年でお終いでは無く、一生涯に活用できる様になりました。
　　なので、ルール ⑫ のコードシェアフライトを多く取り入れ、単年のステータスアップならびに
　　ライフステータス・プログラムのステータスアップ（1,000mileで５Ｐ）に繋げてください。
　　（エコノミーは搭乗マイルやＦＯＰが、通常✕50％換算であり単年ステータスには不向きです。）

　　ＪＡＬコードシェア便の見付け方（前編）⇒　
　　ＪＡＬコードシェア便の見付け方（後編）⇒　

　　ビジネスクラス世界一周（３大陸）なら、最大約75,000ＦＯＰを・・・
　　ファーストクラス世界一周（３大陸）なら、最大約82,000ＦＯＰを獲得出来るでしょう。
　　その他ＪＡＬカードの5,000ＦＯＰ、別途特別なＦＯＰキャンペーンが開催されるかもしれません。


４．ＪＡＬ国際へ、チャットまたは電話で予約します。

ワンワールドアライアンスのホームページからも、世界一周の予約は出来ますが
残念ながらコードシェア便名を指定することが出来ません。（全便運航便表示のみ）
また、空席状況がどうなっているのかも分かりません。
（空席表示になっていても、あと１席なのか？たっ～ぷり空席があるのか？）
私個人的には、ＪＡＬオペレータさんと対話しながらの予約をお勧め致します。


※チャット利用の場合


※電話で申し込む場合

電話で申し込む場合は、ＪＡＬのオペレータさんへ相談できるところに大きなメリットがあります。
また、電話受付している時間帯に気を付けてください。
よく「ＪＡＬに電話しても、なかなか繋がらない。」と聞くことがあります。
それは繋がり辛い時間帯に電話しているからです。ＪＡＬとてボランティア団体じゃ無いのです。
一番繋がりやすい時間は朝一番、つまり午前８時ジャストになります。
８時２０分頃からは待ち時間が発生するケースが多いです。

　　　　　　素敵な世界一周が出来ます様に！